ヨネックスからEZONE GT ドライバーが発売開始となりました。

12月1日頃新発売予定 YONEX ヨネックス EZONE GT Driverイーゾーン GT ドライバー REXIS for EZONE GT カーボンシャフト

このドライバーの特徴は、クラウン部分を強度化することに成功し、約20％軽量化することに成功しました。クラウン部分の軽量化は重心を低くすることにつながります。そして重心が低くなると低スピンで飛距離性能がアップします。
実際に打ってみると、打ち出し角が高いです。高い打ち出し角からの低スピンというのが、今最も飛距離が出るとされている弾道ですね。

そして、もう一つ特徴的なものがフェース面です。フェースに、縦に研磨が入っています。

縦に研磨が入ることで、球のよじれを少なくして直進性を高くしています。テストでは、フェースが開いたときのインパクトで大きな差を生み出していることが分かります。

この辺りは、ジョンデイリーが使用しているドライバーを参考にしたのでしょうか。
縦に溝が入っていますが、それと同じ発想でしょうね。


バーチカルグルーヴドライバーの詳細はこちら

今年からヨネックスと用具契約を結んだ森田遥選手がこのドライバーを使用する予定となっています。

キャロウェイから新しい動画がアップされました。
先日ご紹介しました「キャロウェイ ROGUE ドライバー」の動画だと思われます。

すでにUSGAの認定リストに掲載されているドライバー。
リスト入りしたということは、すでにツアープロには手渡されて
実戦に向けたテストが行われているということでしょう。
年内は主要ツアーの試合は行われないので
年明けの試合でこのドライバーを使う選手がいるかもしれませんね。

タイトリストのNEWモデルVG3が12月22日に発売開始となります。

今回のドライバーは、スゴイです。
クラウン部分からトゥ側にかけて多くの穴が開いています。
もちろんカーボンで出来た軽いカバーがされていて穴は見えません。
これによってクラウン部分とトゥ側の大幅な軽量化に成功しました。
そして余剰重量を再配分。
これによって、軽量化＋高慣性モーメント＋つかまりの良さという
これまで相入れないと考えられたことが全て可能となりました。

実際に打った感想としては、
ヘッドスピードが速くなる分、初速がとても速く感じました。
でもインパクトでの球が潰れる感覚というか押せる感じがあっていいですね。

9.5度と10.5度ではヘッドの形状が少し違いますが、
球が楽に上がって優しく捕まるのは10.5度。
9.5度も私としてはもう少し球が上がってほしい感じはしますが、
つかまりは悪くないですね。

クラブ全体の重量は280gくらいなので
やはり軽いですね。
素振りの段階から素早く振り切れる感じがあります。
軽いヘッドなんですが、でもボールに当たり負けするような感じはなく力強さも感じることが出来ます。

タイトリストVG3ドライバー 2018の詳細はこちら

2017年に発売されたドライバーで一番飛ぶのはどれか？

自分で打ってみた評価やゴルフ仲間の評価、ゴルフ雑誌でのドライビングコンテストなどの結果など総合的に見て、私なりに結果を出してみました。

12月22日に発売されるタイトリストVG3については、完全にゴルフ雑誌に掲載されている情報だけで判断します。

今年一番飛ぶドライバーはこれ↓↓

プロギア PRGR RS-F 2017 ドライバー RSカーボンシャフト

前作は飛びすぎて違反クラブとなってしまいましたが
今回はルールの範囲内におさえて、それでも飛びます。
決してやさしいドライバーではありませんが、
叩いても左に行かず力強い弾道で飛ばすことが出来ます。

次に来るのは、やっぱりこれ↓↓

キャロウェイ GBB EPIC STAR ドライバーの詳細はこちら

コブラから新しいドライバーが登場します。

登場するのは、KING F8 とKING F8+ 。

すでにリッキーファウラーが、
ヒーローワールドチャレンジでKING F8+ ドライバーで
優勝を果たしました。

まずはアメリカでの発売。
発売日は、2018年1月12日です。
日本での発売日は未発表です。


Cobra KING F8+ ドライバー の詳細はこちら

12月9日に発売開始となったゼクシオ10．
早速購入して使用している方々からの
口コミ・評価が集まってきています。

飛ぶ！曲がらない！という非常に高評価ばかり。

口コミを見ているだけで
本当に皆さん満足されている様子が伝わってきます。
⇒ゼクシオ10 使用者の口コミ・評価はこちら

今日、12月9日発売のゼクシオ10ドライバー。
さすがに今日ラウンドで使っている方は、アマチュアでもいらっしゃらないかもしれませんが、すでに購入して練習場でテストしてみた方はいらっしゃるかもしれません。

さて、これから購入しようと検討されている方は、
ドライバーには3つのモデルがあることに気が付かれましたでしょうか？
・ゼクシオ10
・ゼクシオ10 Miyazakiモデル
・ゼクシオ10 クラフトモデル

実は、ヘッドはカラーが違うだけで、同じです。
違いはシャフトです。

ゼクシオ10には、ゼクシオMP1000カーボンシャフトが装着されています。
これは、39g（R2）～45g（S）の重量で、ヘッドスピードが42m/sくらいまでの方におすすめです。

ゼクシオ10 Miyazakiモデルは、Miyazaki Waena カーボンシャフトが装着されています。
これは、48g（R）～53g（S）の重量で、ヘッドスピードが40m/s～46m/sくらいの方におすすめです。

ゼクシオ10クラフトモデルは、カスタムシャフトが装着されています。

ですので、選ぶ際にはシャフトで選択するということになります。

カスタムに対応されているお店では、
ノーマルのヘッドカラーにカスタムシャフトを入れてくれるところもありますので、
ご自身のお好みのカラーのヘッドに好きなシャフトを入れられます。

ゼクシオ10ドライバーの詳細はこちら

いよいよ明日12月9日からゼクシオ10が発売開始となります。

すでに予約されている方も多いかと思います。
ネット通販や配送を希望されている方は、
早ければ明日到着するかもしれませんね。

明日練習場へ行ったら、新しいゼクシオを打っている方もいるかもしれません。

もはや国民的ドライバーとなったゼクシオ。
今回のモデルも、すでに吉田弓美子選手をはじめ多くの選手が使用していますし、
男子では中嶋常幸プロや稲森佑貴選手も使用を開始しました。

アマチュアシニアから、女子プロ、シニアプロ、レギュラーツアーシード選手まで
全てのカテゴリーのプレーヤーが使うドライバーというのは
世界的に見ても珍しいかもしれませんね。

【新品】【送料無料】【日本仕様・日本正規品】ダンロップ ゼクシオ テン ドライバーMP1000 純正カーボンシャフト装着仕様[DUNLOP/XXIO10/10代目ゼクシオ/XXIOX][MP1000/MP1000]

リッキーファウラーがヒーローワールドチャレンジで優勝しました。

その際にはコブラの新しいドライバー、３W、５Wを使用していました。
まだ発売されていないNEWモデルですが、
早速注目が集まっています。

ドライバー：コブラ KING F8+
ロフト 8度
シャフト アルディラNV 2K Blue(70x)

３W：コブラF8+
ロフト 13度

５W：コブラF8+Baffler
ロフト 14.5度

キャロウェイから新しいドライバーが出るようです。
USGAの認定リストに新たに掲載されました。

EPICに搭載されている「ジェイルブレークテクノロジー」が
このドライバーにも搭載されています。

詳細はまだ何も発表されていませんが、
リストに掲載されたということで
近々このドライバーを使う選手がいるかもしれないということ。

今のところ、「ROGUE」と「ROGUE SubZero」が掲載されています。

稲森佑貴選手が日本シリーズJTカップに出場していますが、
初日1アンダーの8位タイとまずまずのスタートを切りました。

このJTカップで、稲森選手が手にしているドライバーは、ゼクシオ10．
この最終戦で使ってきました。
「ミートしたら強い球が出る」ということで、
来期も見据えてこの最終戦に持ってきました。

ゼクシオ9も女子やシニアのみならず男子プロも多く使用されましたが、
このゼクシオ10も同じように男子プロも使えるドライバーです。

ゼクシオ10ドライバーの詳細はこちら

芹澤信雄選手の2017年後半からのクラブセッティングをご紹介します。

芹澤選手は、タイトリストと契約しており
日本市場向けのVG3を使用しています。
そのVG3の2018年モデルが登場したことで、すでに試合でもクラブを変えています。

ドライバー：タイトリストVG3ドライバー 2018

ロフト 9.5度
シャフト スピーダー661エボリューションⅣ（SR）

３W：キャロウェイ スティールヘッドXR フェアウェイウッド

４W：キャロウェイX2HOT フェアウェイウッド

UT（19度21度）：タイトリストVG3 ユーティリティ 2016

５I～PW：タイトリストVG3アイアン 2018

51度57度：タイトリスト ボーケイSM6

パター：スコッティキャメロン プロトタイプ

新しく登場するゼクシオ10ドライバー。

月刊のゴルフダイジェストに詳細なスペックが紹介されていました。

その中で今回ご紹介するのはリアルロフト角。
ドライバーを購入する際に決めるロフト角ですが、
我々アマチュアは何となく選ぶしかないですよね。
選ぶ基準として、せめてリアルロフトくらいは知っておいた方が
失敗がないかと思います。

10.5度ゼクシオ10ドライバーのリアルロフトは、12.0度。
1.5度寝ているとのこと。
この手のやさしいモデルのドライバーとしては
リアルロフトの方がある程度寝ているのが普通ですね。

球が上がりやすくて、大きなキャリーが期待できそうです。

【予約販売】 日本正規品 ダンロップ ゼクシオ テン ドライバー MP1000 カーボンシャフト ネイビー XXIO 10 XXIO X【DUNLOP】【2017年】【2018年】【ゼクシオ10】

今平周吾選手がクラブセッティングを大きく替えましたのでご紹介します。

ヤマハのRMXシリーズにNEWモデルが登場して
かなり良いクラブが出来上がってきたので
速攻で変えてきました。

ドライバー：ヤマハ RMX118ドライバー

ロフト角 10.5度
シャフト ツアーAD TP6（X）

３W５W：キャロウェイ GBB EPIC サブゼロ フェアウェイウッド

UT：タイトリスト910H

４I～PW：ヤマハ RMX018 ツアーモデルアイアン

ウエッジ（52度60度）：タイトリスト ボーケイSM5

パター：オデッセイ ＷＨＩＴＥ　ＨＯＴ　ＲＸ ２・ＢＡＬＬ　Ｖ－ＬＩＮＥ

ボール：タイトリストPROV1X

タイトリストVG3の2018年モデル。12月22日に発売開始となります。

タイトリスト 2018年モデル NEW VG3 ドライバー [ツアーADシリーズ] IZ/TP/GP/MJ/MT/GT/PT/DJ/DI カーボンシャフト グラファイトデザイン Tour AD Titleist ブイジースリー VG3D
VG3と言えば、日本人が気持ちよく飛ばせるように
日本市場向けにラインナップされています。

今回の2018年モデルの重量は280g前後。
300gを超えるツアーモデルドライバーが多い中でやはり軽めの設計です。

クラウンの形状を変えたことで、
ヘッドスピードが上げてくれること、
そして慣性モーメントが高くなってミスへの許容度が高くなっています。

ロフト角は10.5度と9.5度。ロフト別に専用の重心設計とヘッド形状になっています。
やさしく飛ばしたいなら10.5度、ある程度パワーヒッターで球が上がりやすい方は9.5度でしょう。

純正シャフトは46インチで50g。
軽量のクラブにありがちな振り遅れを軽減し、加速と直進性をサポート。長尺ドライバーが苦手なプレーヤーでも安心です。

タイトリストVG3の2018年モデルが正式に発表されました。

発売日は12月22日です。

今回のVG3は「飛距離は、速さだ」というキャッチコピーで
更なる飛距離性能をアピールしています。
・クラブスピードの最大化によるシリーズ史上最大の飛距離性能
・高慣性モーメント設計による高い直進安定性と力強い飛び
・かまえやすく安心感のあるスタイリッシュなヘッドデザイン
すでにツアーでのテスト段階に入っている菊地絵理香選手も
一発打っただけで前作との違いがわかったというくらいの進化を遂げています。

(カスタム特注仕様品)タイトリスト 2018 NEW VG3 ドライバーATTAS G7(アッタスジーセブン)(USTマミヤ社製）(タイトリスト正規製品販売店、保証書発行)(日本正規品)(2017年12月末発売)【smtb-k】【kb】

ゼクシオ10シリーズが12月以降に発売開始となります。
発売日は、各モデルごとにことなりますので、それぞれご紹介します。

・レギュラーモデル・Miyazakiモデル（右利き用）
ドライバー、フェアウェイウッド、ハイブリッド、アイアン
⇒12月9日発売予定

・レギュラーモデル レッド
ドライバー、フェアウェイウッド、ハイブリッド、アイアン
⇒12月16日発売予定

・クラフトモデル
ドライバー
⇒12月23日発売予定

・レギュラーモデル（左利き用）
⇒1月27日発売予定

レディースモデル
ドライバー、フェアウェイウッド、ハイブリッド、アイアン
⇒12月16日

ホンマ Be ZEAL535 ドライバーが12月2日から発売開始となりますが、
いよいよ詳細が分かってきました。

アベレージゴルファーが如何に平均的に良いショットが打てるようになるかを考えつくして完成したドライバー。

ソールのフェース際ギリギリに溝を作ることで、
溝の効果が最大限に活かされるようになっています。
また、その溝が、センターからサイドになるほど広くなっており
溝の効果が大きくなるように設計されています。
これによって、センターでヒットできたときには、剛性が高く飛距離性能を活かすことが出来、
逆にトゥ側やヒール側でヒットした際には、ミスを最小限に抑えてくれます。

高弾道で飛びやすく、そして重心角が25度と大きめになっていることでつかまりやすいです。

アベレージゴルファーは、どうしても打点にばらつきが出てしまいますが、
それをドライバーが最大限にフォローしてくれるドライバーです。

●ホンマゴルフHONMA Be ZEAL 535 DRIVERビジール 535 ドライバーVIZARD for Be ZEAL シャフト

ゼクシオ10ドライバーには、
・レギュラーモデル
・Miyazaki モデル
・クラフトモデル
がラインナップされています。

ヘッドは、色は違いますが、同じヘッドです。
違いはシャフト。
レギュラーモデルは、MP1000カーボンシャフト装着。
Miyazakiモデルは、Miyazaki Waenaカーボンシャフト装着。
クラフトモデルは、スピーダーエボリューションⅣなどのカスタムシャフトが入ります。

クラフトモデルの発売日は、12月23日です。

【12月23日発売予定!!】プロが多数使用のシャフト仕様の特別モデル！DUNLOP ダンロップ XXIO ゼクシオ ドライバー XXIO10 DRIVER ゼクシオテンドライバー クラフトモデル【SPEEDER 569 Evolution4 カーボンシャフト】【ゴルフ】

ブリヂストンの新しいJGRドライバー。
これまでもJGRと言えば、アップライトでつかまりが良いドライバーでした。

今回のJGRもアップライトになっています。
また、スイートスポットがフェースセンターに対して4㎜ヒール寄りに設定されていますので、フェースの真ん中で打てば、ドロー回転がかかるようになっています。
ですので、つかまりは非常に良いドライバーとなっています。


ブリヂストン JGR ドライバー の詳細はこちら