ドライバーを左に振り切ることでフックが消えた

長年ドライバーのフックに悩んでいました。

練習場ではそれなりに打てる。フックなんて、たまにしか出ません。

でもコースでは、朝一からフック。それを嫌がるとスライス。なんでそうなるのかわかりませんでした。これで5年は苦しめられました。

その原因がはっきりとわかりました。

要は、「左に振る」ということが出来ていませんでした。

プロは、ショットの基本的な軌道は「インサイドイン」だと言います。左にふり抜けと言います。

けれども、インに振り切ったら引っかかるでしょ?左に振り切って引っかからない理由がわかりませんでした。

少なくともストレートに振りぬかなければいけないと思っていました。実際は、アウトに振り抜いていました。

けど、ようやく、インに振りぬくことで真っ直ぐに打てるということが分かりました。分かってしまえば、当たり前のことでした。

フェース面をスクエアでインパクトを迎えられることで、飛距離もかなり伸びてくれました。
これまでは、プロがフォローにかけてフェースを閉じて行くのが、全く信じられないというか意味が分かりませんでした。

これからは、ドライバーでドンドン責められそうです。


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シャフトの逆しなりやフェースローテーションで正確に飛ばす

「ドライバーさえうまく打てたら、ゴルフはもっと面白くなるのに・・・。」
そんな風に思っているゴルファーも多いでしょう。かくいう私もその一人です。

ドライバーって、正確に飛ばそうと思えば思うほど、曲がると思いませんか?
練習場でノープレッシャーで振り回しても、そんなに曲がらない。けれどもコースの朝一、安全に打とうと軽く振ったのにOB・・・ってことも多いですよね。

スライスが出る人もフックが出る人も、「フェースを真っ直ぐにボールに当てて、真っ直ぐ飛ばそう」と考えがちです。実は、これが曲がる原因。

今月発売の月刊ゴルフダイジェストに面白い写真がありました。これ↓↓

スキージャンプの葛西紀明選手のドライバースイング。
ご存知の方も多いかと思いますが、葛西選手はゴルフもお上手。ベストは70台です。けれども、インパクト直後のフェースの向きを見てください。プロでこういった形に開く人はいません。
インパクトの衝撃でフェースが開いてしまっているんですね。たまたまミスショットが掲載されてしまったのかもしれませんが、スライサーの多くがこうなっています。
フェースを真っ直ぐに出そうと思ったら、フェースは開きます。ゴルフクラブの形状から、そのようになってしまいます。きっちりフェースターン・フェースローテーションをすることで、ちょうどフェースは真っ直ぐ出て行くんですね。

更に言うと、シャフトの逆しなりを使えるスイング。これで完璧です。逆しなりって、ジュニアからゴルフをしている上級者やプロは意識していなくても出来ています。逆しなりがきれいにできるスイングを最初からしています。
けれどもスライサーは、しなったままインパクトを迎えて更にフェースが開くわけですね。もちろん飛びません。
インパクト辺りでヘッドが手を追い越すように逆にしならせることで、フェースの向きも開かずに正しくローテーションしてくれます。インパクトでのボールの衝撃にも負けない強いインパクトが可能になります。

ドライバー 右腰前で打つ

ドライバーで力弱いスライスやチーピン系のフックでお悩みであれば、
右腰前でインパクトするイメージで打つことをお勧めします。

これは体をしっかりと回して、ボールの前まで右腰を持ってくるということではありません。
イメージとしては、ハンドファーストではなく、ハンドバックでインパクトします。
手が前に前に行ってハンドファーストがきつくなると、
どうしてもスライスか、それを嫌がって手を返してキツいフックになります。

ヘッドが手を追い越して、インパクト時にはヘッドがやや返り気味でもOKです。
そのイメージでも、実際はハンドファーストかジャストの位置に手があるはず。
球がつかまって、ややドローしてくれば最高でしょう。


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