Mグローレドライバー 評価

テーラーメイドのMグローレドライバーが、いよいよ発売開始。
実は、私自身、現在はグローレF2ドライバーをエースとして使っていますので、Mグローレはたぶん購入しますので徹底的に調査をしています。
私のグローレF2↓↓

シャフトはスピーダー569エボⅢを入れています。

すでに初代グローレから数えてF2で3代目になります。すでに完成形だと言われてきたグローレですが、それを超えるためにMグローレはかなり大きな変革を起こしてきました。

まずは、パッと見でわかる最も大きな変革が、クラウンがカーボンコンポジットになったこと。これまではフルチタンにこだわってきたグローレがカーボンコンポジットにしたのは、かなり思い切った変革です。

グローレをより進化させるためには、やはり複合素材で軽量化を図り、余剰重量を再分配することで、よりやさしく飛ばすことが出来るだろうというところからスタートしました。
複合素材を使うことで50gもの余剰重量を確保。それをヒールと周辺部に配置。つかまりやすく、慣性モーメントを高めてミスヒットに強くすることに成功しました。

そして、TWIST FACEですね。M3とM4に搭載され、世界中で絶賛されているフェース。これがグローレでは鍛造にすることで打感と打音を向上させました。

フェースのトゥ上部分は、やや右上を向くように捻じれており、トゥ上に当たったボールはやや右上に打ちだされてドローで返ってきます。過度なフック回転がかかりにくく、ダグフックが出にくくなっています。
ヒール下は、やや左下を向くように捻じれており、ヒール下に当たったボールはやや左へ出てフェードで戻ってきます。こちらも大きなスライス回転がかかりにくく、大スライスが出にくくなっています。

<Mグローレの重心角>
ウエイトの再配分などによって、前のグローレF2よりも重心角を5度近く大きくして、約30度としています。これによりつかまりがより良くなっています。前のグローレF2もつかまりは良かったのですが、右側へのミスを考える必要がなくなりより安心感が増しています。

<Mグローレのフェースの向き>
つかまりやすい設計になっていますが、実はフェースの向きはスクエア。ターゲットに対して構えやすいです。ヘッドの構造で球を捕まえやすくしていますので、スクエアなフェースでもしっかりとつかまってくれます。

<Mグローレ 試打>
すでにMグローレの試打をしてみたのですが、本当に最高ですね。F2と比べても初速が速い。球を弾いている感じがとても強いのですが、フォージドフェースが良くて押している感覚もしっかりとあります。
純正のフレックスSで試打をしたのですが、一生懸命振らなくてもとっても強い球で飛んでくれるので、楽です。私としては、カスタムのシャフトも試打をしてから購入したいと思っているのですが、もしかしたら純正を購入するかもしれません。ちなみに私のヘッドスピードは45m/sくらいです。

<Mグローレ 最安値>
基本的には、ネットで購入するのが最も安く購入できます。
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ブリヂストン ツアーB XD-3 がふるさと納税でもらえる!

2018年秋発売モデルがふるさと納税の返礼品で出てきましたよ!ブリヂストンツアーB XD-3が埼玉県秩父市の返礼品に加わりました。

今回のブリヂストン ツアーB XD-3は本当に良いですからね。購入を考えている方も多いと思います。
ふるさと納税の返礼品でもらえれば、実質負担2,000円ですからね。もちろん控除額の上限は考えないといけませんが、最も安く手に入れるのは、確実にふるさと納税です。

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秋発売のドライバーが出揃ったが評価はどう?

2018年秋発売のモデルが続々と発売され始めています。

注目されているドライバーが出揃ってきて、多くのゴルファーがNEWドライバーを手にされています。
主な秋発売モデル
・タイトリストTSドライバー
・ブリヂストンツアーB XD-3 ドライバー
・SRIXON Z586 ドライバー
・SRIXON Z786 ドライバー
・PRGR RS ドライバー
・Mグローレドライバー(10月26日発売)

前評判が非常に高かったドライバーから、発売後にグングン評価を上げているドライバー、飛ぶドライバー、実際に使ってみたらイマイチだったドライバーなどなど。

打ってみたら非常に良かったドライバーは、ブリヂストンツアーB XD-3ですね。最近発売されるドライバーは、重心が深くて慣性モーメントが大きいドライバーがほとんどなのですが、このドライバーは重心が浅くて、慣性モーメントもそれほど大きくありません。だからといって球が曲がりやすかったりミスに弱いかというと、そうではありません。クラウン部分の筋金がどこまで影響しているのかはわかりませんが、ストレート性能が高いです。すごく振りやすくて、真っ直ぐ飛びます。
最近、日本国内でもテーラーメイドやキャロウェイ、PINGという外国メーカーが人気になっており、ブリヂストンのドライバーは、選択肢に入っていないという日本人ゴルファーも多くなっていましたが、これは絶対に試打した方がいいですよ。

やっぱり激飛びなのが、PRGR RS-Fですね。今回もギリギリです。発売されるヘッド全数の反発係数をチェックして、もちろんルール上限を超えている物は出荷されませんし、反発力の弱いヘッドも出荷されません。これはタイトリストTSも同じです。
日本メーカーが非常に良いドライバーを作ってくれているのは、うれしいですね。

個人的には、Mグローレも楽しみです。グローレとTWIST FACEで、安定感のあるやさしい飛びに期待です。

2019年モデルのドライバーがいい!

2019年モデルのドライバーが続々と発表・発売されています。

ブリヂストン、タイトリスト、SRIXON、テーラーメイドと各社出してきています。

そして、どのドライバーも、本当にいい!!ここまで評価が高いドライバーが揃うと時も珍しいのではないでしょうか。

特徴としては、各社ともにプロモデルでも「やさしい」ということ。

今や、プロでもやさしいモデルを好んで使うようになってきており、当然アマチュアもやさしいモデルを求める傾向が強くなってきていました。

例えば、タイトリスト。世界中のプロが使用していた917ドライバーの次に登場したのが「TSドライバー」。名前がコロッと変わってきました。
これまではゴリゴリの男子プロが使うモデルで、女子プロが使っている姿をほとんど見ませんでした。それほどハードなドライバーで、我々のイメージとしてもやはり「難しい」「ハード」という感じが強くありました。
ところが、今回のTSドライバーは、全く性格が違ってきています。ハッキリ言って、やさしい。そして飛びます。
917Dは想定よりも売れなかったそうですが、今回のTSドライバーは売れそうです!

タイトリストTSドライバーの詳細はこちら

また、ブリヂストンもいいですね。正直、ブリヂストンのゴルフ部門は、そのうちなくなってしまうのではないかという噂が流れるほど元気がありませんでした。色んなメーカーのドライバーは試打するけど、ブリヂストンは別に試打しなくてもいいかなと考えていた方もいらっしゃるんじゃないでしょうか。日本人でもそんな感覚が出てきてしまうほど、最近のブリヂストンのドライバーは低迷していました。事実、宮里優作選手や池田勇太選手などブリヂストンのイメージが強かった選手たちが離れて行っています。
ただ、今回登場したツアーB XD-3は、いいです。これまでは5や7というモデルもありましたが、今回は3のみのワンモデルです。とにかく打感が素晴らしい。さすがブリヂストン!そしてつかまってストレートボールを打ちやすいドライバーとなっています。球も上がりやすいです。
これなら男子プロもまたブリヂストンへ戻ってきてくれるのではないでしょうか。

ブリヂストン ツアーB XD-3 ドライバーの詳細はこちら

SRIXONは、一からドライバーを作り直すということでZERO SRIXONと銘打って頑張ってくれました。何といっても、松山英樹選手に使ってもらいたいというのが強いのではないでしょうか。
SRIXON で初めてカーボンクラウンを採用して、余剰重量を増やし重心位置を改良してきました。また、ゼクシオの技術を応用するなどよりやさしく飛ばすことが出来るドライバーと進化しています。

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テーラーメイドは、何といってもTWIST FACEを採用したMグローレでしょう!M3とM4で好評のTWIST FACEを鍛造にして日本人向けに仕上げてきました。グローレF2を使っている私は、これも本当に楽しみです。

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M4ドライバー ロフト選び 球の上がりやすさは?

テーラーメイドM4ドライバーの評価が非常に高く、アマチュアの方々からも非常に人気があります。
口コミもたくさん集まってきていますが、本当に悪い口コミを見つける方が難しいくらいです。
M4ドライバー 使用者の口コミ・レビュー

今回は、ロフト選びの参考になればと思って、球の上がりやすさをお伝えします。
ロフト9.5度で純正シャフトのFUBUKI TM5を使って打ったのですが、球の高さは中弾道と言った感じ。私としては10.5度の方が距離が出てくれるだろうなという感じです。
普段の私の球筋は、グローレF2(10.5度)にスピーダーエボⅢを入れていて高弾道。タイトリスト917D2(9.5度)スピーダーエボⅢで中弾道と言ったところ。
M4(9.5度)の球の高さは、タイトリスト917D2(9.5度)と同じくらいかなと思います。

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タイトリストTSドライバー 反発力

タイトリストのNEWモデルTSシリーズですが、その飛距離性能が話題になっています。ホントに飛びます。
あまりに飛ぶので「反発係数は大丈夫?」という質問が出てくるほど。
2016年モデルのPRGR RS-Fの時のように、あまりに飛びすぎると思ったら、ルール上限を超えていたなんてこともありますから。

その件をタイトリストスタッフに尋ねてみると、「全数検品している」とのことです。思わず「本当ですか!?」と尋ねてしまいます。これほどのメーカーが全数検品なんてできるの?と思いますが、やっているそうです。

もちろんルール内に収まっているのですが、「ギリギリ」だそうです。それくらい今回のTSドライバーは、タイトリストが自信を持って「飛ぶ」と宣言しているだけあります。


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タイトリストTSドライバー 評価 飛ぶ?初速は?高さは?

タイトリストからNEWモデルのTSシリーズが9月28日に発売開始となります。

すでにツアーの現場では、TSドライバーを手にした選手が多くなってきています。かなり早い段階で、契約プロがNEWドライバーに切り替えていますので、かなり完成度が高いことが伺えます。

また、マスコミやゴルフ関係者を集めた試打会では、驚きの声があちらこちらで上がっていました。
皆さんが口を揃えるのが、「飛ぶ」ということ。トラックマンの設定が甘いんじゃないのかなという話が出てくるほど。でも、実際にコースで打ってみると、本当に飛んでいるんですよね。
まずは、初速が速い。自分史上最も速い初速が出たという声が続出していました。
そして、球も高く上がるんですよね。タイトリストのドライバーというと、やはり球は上がりにくい中弾道が定番でした。それが、こんなに楽に球が上がるタイトリストのツアーモデルのドライバーは初めてだなという印象です。
打感もいい。外ブラでこれだけ打感にまでこだわってくれるのは、珍しいなと思います。

何が変わったのか?
この質問への答えは、結構困るんですよね。他のメーカーだと、フェースの形状が変わっただとか、クラウン部分が変わっただとか、これと言った特徴というか、セールスポイントがありますよね。ただ、今回のTSドライバーに関しては、何を変えたというか、全ての面をみなして最良のものに改善していったそうです。「タイトリスト スピード シャーシ」というそうですが、過去に縛られず、目新しさにとらわれることもなく“最良”を追究し飛距離アップの基盤、骨格を本気で作り上げたということです。
クラウン部分は、これまでで最軽量となっており、余剰重量がより多くなり重心の最適化を図っています。
ヘッドの形状は、これまでよりも20%も空気抵抗を少なくすることが出来たそうです。

フェース面も広範囲でボールスピードを最大化させるために、TSドライバーだけの超精密高初速フェースを採用。驚きのボールスピードと許容性を実現しました。

今回のTSシリーズは、これまでの917までのシリーズとは、全く違うものとなっていました。
917シリーズまでは、プロや上級者をターゲットとしたかなりハードなドライバーでした。
それが今回のTSシリーズは、より広いプレーヤー向けになっています。というのは、近年はプロもやさしいクラブを好むようになっており、もはやゴリゴリのプロモデルというのは需要が少なくなってきています。実際に、917や915シリーズは思ったよりも販売数が伸びなかったという話を聞いています。

そして、今回のTSシリーズは、非常にやさしく、飛ぶドライバーとなりました。タイトリストのスタッフも自信満々。まぁ、これだけのドライバーですからね。

いや~、このドライバーは、ヤバいことになりそうです。

タイトリストTSドライバーの詳細はこちら


Mグローレ 打感は?鍛造TWIST FACE

Mグローレが10月に発売されますが、テーラーメイドからどんなドライバーなのか詳細が発表されています。

今回のグローレの最大のポイントは、TWIST FACEでしょう。M3やM4でプロやアマから絶賛されているTWIST FACE。私自身も本当に曲がらないということを実感しています。そのTWIST FACEがMグローレにも搭載されています。

では、そのTWIST FACEが搭載されたMグローレの打感はどうなのでしょうか?これまでのグローレが、日本人向けに開発されているモデルということで、日本人がこだわる打感・打音の良さを追求していたので、Mグローレはどうなのかを調べてみました。

このMグローレに搭載されているTWIST FACEは、M3やM4のものとは異なり、鍛造製法になっています。これにより、日本人好みの食いつくようなそれでいてしっかり弾いて飛んでいるように感じる打感・打音を実現しました。

これまでのグローレの心地よい打感打音をMグローレもしっかりと引き継いでくれているということです。

テーラーメイドMグローレの詳細はこちら

タイトリストTSドライバー 飛ぶ?

タイトリストのNEWモデルであるTSドライバー。
「TS」とはTitleist Speedということらしいです。

前のモデルの917の後継モデルとして発売されるというわけではなく、全く新しい試みのドライバーであるとタイトリストは言っているようです。

実際に打ってみた評価を見ていると、やはり初速がかなりアップしているようです。反発力が高い。それでいて、打感がかなり柔らかいという。

ヘッドサイズは、TS2、TS3ともに460cc。
TS2がシャローで、TS3がディープ。

すでにプロのトーナメントでも、選手たちが積極的に使っています。
TS3はジャスティン・トーマスがWGCブリヂストン招待で使って優勝。
アダム・スコットもTS3で全米プロの優勝争いに加わる活躍を見せてくれました。
契約選手たちも続々とスイッチを始めており、その飛びについて絶賛しています。

PRGR RS-F ドライバー 2018 口コミ・評価は?

PRGRのRS-Fドライバーが非常に良い売れ行きだそうです。

やはりこれまでのナブラRSの圧倒的な飛びから、2016年の飛び過ぎ事件を経てのNEWモデルですから、注目度が違いますね。

すでに手に入れた使用者の方から、口コミや評価が届き始めています。
やはりミスヒットへの強さを挙げる評価が多いですね。また、RS-Fでも捕まらないことはないという声もありますね。
⇒PRGR RS-F 2018 使用者の口コミ・評価はこちら

タイトリスト TS ドライバー の打感がいいらしい

すでに100名以上のプロが使用を開始しているタイトリストのNEWモデルTSシリーズ。

私自身、917D2ドライバーも持っていますので、このTSドライバーにも注目しています。

917D2は、低いシブい打音で、打感もそこそこ柔らかく、コントロールしやすい印象があります。

TSドライバーは、どれよりも随分と打感が柔らかく、心地よくなっているそうです。

どれほど良い打感になっているのか、早く打ってみたい。

タイトリストのプロ使用モデルは、近年やさしくなっているとは言え、やはりやさしいシャフトを装着した方が無難。917D2のロフト9.5度にスピーダー569エボⅢを入れているのですが、かなりハードです。
私個人的には、ロフトを増やして球が上がりやすいシャフトの組み合わせが良さそうです。

Mグローレ 発売日

テーラーメイドから発表されたグローレFの後継モデルMグローレ。グローレF2を使用している私としては、2019年モデルのドライバーで最も注目しているドライバーです。たぶん購入します!

発売日は、10月26日です。

グローレは、男子のレギュラーツアーに出場しているプロでは使っている選手は少ないですが、シニアや女子プロでは非常に人気のあるドライバーとなっています。
何といっても、ヘッドスピードがそれほど速くなくても球が上がりやすいですし、スピンも適切な量。私の中では、色んなドライバーを試打している中で最も飛ぶドライバーです。
シャフトは、純正は軽くて柔らかいので、ヘッドスピードがそれなりに出ている方は、カスタムの方がいいかと思います。

テーラーメイド M GLOIRE ドライバー Speeder EVOLUTION TM シャフト

アマチュアが本当に飛ばすことが出来るドライバー

ここ数年間、色んなドライバーを打ってきました。
男子プロが使用するハードなモデルから、女子プロが使用するアベレージゴルファー向けドライバー。もちろんシャフトも色々入れ替えて。

その中で、我々一般的なアマチュアが本当に飛ばすことが出来るドライバーは何だろう?と考えたときに、やはり男子プロが使用するハードなドライバーは、一般的なアマチュアゴルファーはしんどいなと思います。

私自身、ドライバーのヘッドスピードは45m/sくらい。飛距離は当たれば250ヤードくらい飛ぶかなというところ。
現在は、グローレF2ドライバー(10.5度)にスピーダー569エボリューションⅢを入れています。
色々打ってみた結果、私のスイングではこのドライバーが一番飛んでいるように思います。

このドライバーに対して、男子プロが使用するハードなドライバーでは、球が上がりません。ヘッドスピードが足りずにドロップしている感じです。

ですので、やはり一般的なアマチュアが参考にすべきドライバーのスペックは、女子プロなんだろうなと思います。

そういう意味で、今、私が最も注目しているのは、10月に登場するMグローレです。


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SRIXONの新しいドライバーの発売日は?

SRIXONから新しいドライバーが発売されます。

これまでのシリーズからの流れで、Z785シリーズとZ585シリーズが発売されます。

すでに予約の受付が開始されていますが、発売日は、2018年9月22日となっています。

SRIXON Z585 ドライバーの詳細はこちら


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ブリヂストン ツアーB XD-3 の評価は?

ブリヂストンから新しいドライバーが出ますね。
すでに宮本勝昌選手や近藤智弘選手らがテストしていますが、初速アップで飛距離性能が良くなっているそうです。

宮本選手や近藤選手が使用しているのは、ツアーB XD-3。

●BRIDGESTONE GOLF/ブリヂストンゴルフTOUR B XD-3 ドライバーTOUR AD TX2-6 シャフト

一般発売は、9月14日となっています。

今回のドライバーは、何が大きく変わったかというとクラウン部分ですね。
従来のカーボンコンポジットではなく、カーボンに強靭性のある金属弦(アモルファス金属)を掛け合わせるという斬新な発想。たわみやすいカーボンに復元力の高い金属弦を組み合わせることでボールを強く弾き出します。
また、初速アップだけでなく、ねじれのない直進性が高いドライバーに仕上がっているそうです。

実際にテストしている宮本選手は、初速が1.1m/S、飛距離は7.1yアップしているそうです。
近藤選手は、「低スピンで飛んでいく。曲がりが少ない」と高評価を下しています。

今発表されているのは、XD-3のみですが、これまでと同様にXD-5やXD-7などもラインナップに加わってくるかと思います。
今回のXD-3は、一般的なアマチュアが使用するには、ちょっと難しいスペックかなと思います。ヘッドスピード40m/s前後だと球が上がりません。

ゴルフダイジェスト D-1グランプリ 優勝はM4

2018年ゴルフダイジェストのD-1グランプリの詳細が発表されました。

優勝したのは、テーラーメイドのM4でした。

テーラーメイド日本正規品 M4(エムフォー)ドライバー 2018新製品 FUBUKI TM5カーボンシャフト【あす楽対応】

テーラーメイド勢が優勝するのは、珍しいなという印象。
今回M4が優勝したのも、ちょっと意外でした。

ただ、私自身、2018年モデルのドライバーを買うならM4だなと思っていました。

私がM4が良いなと思ったのは、その平均飛距離と正確性。
とにかく曲がらないし、飛距離が安定していること。一発の飛びは、キャロウェイROGUEとかの方が飛ぶかなと思います。

D-1グランプリは、予選ラウンドがあり、トーナメント方式で勝ち上がって行かなければいけません。かなりの球数をプロが打って競いますので、やはり平均飛距離というのが大きな武器になったのかなと考えます。

ふるさと納税でゼクシオ10のフルセットがもらえる!

ふるさと納税をするとお得な返礼品がもらえます。
その返礼品で、ゼクシオ10ドライバーがもらえるというお話は以前させていただきました。

【佐賀県武雄市】ふるさと納税

さらに、今回ご紹介するのは、ゼクシオ10のフルセットです。

【佐賀県みやき町】ふるさと納税

寄付する額は高額となりますが、毎年多額の税金を納めていただいている方や今年の収入が多く来年多額の税金を納めなければならない方は、ふるさと納税を利用してお得にゼクシオ10手に入れる方法も検討してみてください。

新しいプロギアRSドライバーは飛ぶか?

PRGRから新しいRSドライバーが登場しました。今回もRSとRS-Fの2タイプがラインナップされています。

ご存知の方も多いかと思いますが、2016年モデルのRS-Fは、本当に飛びました。
発売当初から「ヤバくない?」「これ越えてるんじゃない?」という声が各所から出ていました。だからたぶん他のメーカーからR&Aに密告されたんじゃないでしょうか(苦笑)
「越えてるんじゃない?」というのは、反発係数のルールを超えちゃっているのではないかと言う話です。それくらいに本当に飛んでいました。で、実際に販売されている個体から一定数以上、上限を超えているヘッドが見つかったということで、ルール適合クラブリストから除外されました。

2017年モデルは、キチッとルール適合クラブに入っていまして、これもやはり飛びました。そして、今回2018年発売のモデル。これも確かに飛びます。スゴイのは、芯を外したときの飛距離。これが全然落ちないんですよね。本当に落ちません。
ただ、芯を食ったときの飛びというと、今一つ物足りなさも感じます。もちろん飛びますよ。実際に、ゴルフダイジェストのドライバーNo.1を決めるD-1グランプリでも上位に来ていました。ただ、2016年モデルの衝撃が大きかった分、どうしても物足りなさを感じてしまいます。

ただ、何度も言いますが、スイートエリアはとても広く飛距離がおちないので、我々アマチュアの武器になってくれるのは間違いないです。

すでに実際に使用している方々からの口コミ・レビューが届いています。これから購入を検討されている方は、是非参考にしてみてください。
RSドライバー 使用者の口コミ・評価はこちら

RS‐Fドライバー 使用者の口コミ・評価はこちら

プロギアの新しいRSドライバー 2018年発売モデル

プロギアの新しいRSドライバー。
今回もつかまりやすいRSとつかまりを抑えたRS-Fがラインナップされています。

RSドライバー 2018


【初回入荷】【2018モデル】プロギア RS F ドライバー シャフト:Diamana for PRGR カーボン

RSは、非常にやさしい印象。自然とつかまってくれます。

RS-Fも、前のモデルよりもやさしくなっている印象です。前より捕まりやすく、フェードが打ちやすいというよりもストレートが打ちやすいという感じです。

肝心の飛距離と言う面ですが、飛びます!
まぁ、芯を外しても、全然飛距離が落ちないですね。

ド芯を食ったときの飛びは、2017年モデルの方が良かったという意見もあるようですが、平均飛距離は明らかに凄くなっています。

ローグスター 軽量スピードスターバージョンが発売

キャロウェイの人気ドライバーであるROGUE STARに、軽量モデル「SPEED STARバージョン」が追加されました。

●キャロウェイゴルフROGUE STAR DRIVER SPEED STAR verローグ スター ドライバースピードスター バージョン[日本仕様]FUBUKI SPEED STAR ver. シャフト

これまで最軽量だった約45g(R)よりもさらに軽い約42g(R)のFUBUKI for CW SPEED STAR シャフトと、約10g軽量な約30gのグリップを装着したものが「SPEED STARバージョン」だということです。

ヘッドは、これまでと同じ。

シャフト調子を中元調子にすることで、振り遅れを抑制しボールをつかまえやすくしています。また、軽量設計により、ヘッドスピードが低めのゴルファーの方でも、ROGUEの驚異的な性能をフルに引き出せるようになりました。

前の45グラムというのも非常に軽量でしたが、更に軽いモデルも登場ということで、シニアでもまだまだ飛ばしたいプレーヤーや競技志向の女性ゴルファーにもいいのではないでしょうか。