石川遼 シンガポールオープン 使用ドライバー

石川遼選手がSMBCシンガポールオープン2018で
二日目を終えて首位に立っています。

キャロウェイ契約の石川選手ですが、
NEWモデルのROGUEを使うのか注目されていましたが、
今回はXR16ドライバーですね。
ROGUE Sub Zeroを中心にテストをしていますが、
まだ調整不足なところがあるのでしょう。



キャロウェイXR16ドライバー

松山英樹 使用ドライバー 2017‐2018

11月16日~19日、日本男子ツアー「ダンロップフェニックス」が開催されています。

松山英樹選手が出場しており、
予選ラウンドを2位タイで通過しました。

当たり前のように上位でラウンドしてくるところがさすがですね。

マスターズに向けて、まだまだテスト段階というところだそう。
それでも普通にこの位置にいる。
全く別次元の選手ですね。

そんな松山選手が使用しているドライバーは、
変わらずこちらを使い続けています↓↓


キャロウェイ グレートビッグバーサ 2016

クラブ使用契約を結んでいるSRIXONのドライバーも
最新プロトタイプをテストしているのですが、
なかなかしっくりくるものが出来ていないようですね。

2016年に発売され売れ続ける高反発ドライバー

2016年に発売されたルール非適合の高反発ドライバーが
未だにドンドン売れています。

実は、私自身も購入して持っているドライバーなのですが、
未だにこれを超えるドライバーに巡り合っていません。
ルール非適合なのが非常に残念。
プライベートゴルフでは大活躍です。

私が購入したHAYABUSAドライバーの詳細記録

反発係数がルール非適合なので飛ぶのは当たり前。
さらに、HAYABUSAは曲がりません。
キレイな弾道で一直線に飛んでいくイメージ。

2016年に発売されて、
口コミでドンドン広まって行っているみたいで
今でも非常に売れているみたいです。
飛ぶ!高反発ドライバー【ハヤブサ】



グローレF2ドライバー コースで使ってみました

グローレF2ドライバーをコースで使ってきました。

これまでの使っていたタイトリスト917D2ではロフトが9.5度だったこともあり、弾道が低め。打ち上げのホールでは、かなり飛距離をロスしてしまってました。力が入って、チーピンを打ってしまうことも多くありました。
それがやさしく球が上がるグローレF2ドライバーで、改善できればいいなと考えていました。

結論としては、やはりやさしいグローレF2は、非常に良かったです。
非常によく当たったというショットがなかったので、
マックスの飛距離性能としては917D2とどれくらいの差があったかはわかりませんが、
安定して飛距離が出てくれました。
かなり問題だったチーピンもなし。
打ち上げのホールでも確実に飛距離が出ていました。

まだ、コースでは一回のみの使用ですが、
とりあえずはOKだったと思います。

TAYLOR MADE(テーラーメイド) グローレ F2 ドライバー Speeder 569 EVOLUTION Ⅲ カーボンシャフト (ロフト角(10,5度), FLEX-SR)

グローレF2ドライバー 購入しました

テーラーメイドのグローレF2ドライバーを購入しました。

スペックは、ロフト10.5度
シャフト スピーダーエボリューション569エボリューションⅢ(45.75インチ)

このドライバーを購入した狙いは、
タイトリスト917D2(9.5度)を使っていたのですが、
私には無理があったということ。
打てないことはないのですが、コースで余裕がなく
ミスが非常に大きなミスになってしまっていたので
楽に使えるドライバーを探していました。

ロフトは、10.5度では寝すぎかなとも思ったのですが、
楽に高弾道の球を打ちたいということで
思い切って10.5度にしてみました。

シャフトは、純正はさすがに合わないかなと思って
スピーダーエボリューションⅢ。

初打ちしてきましたが、
非常に良かったです。
狙った通りの弾道でした。

私が通う練習場は220ヤード地点にネットがあり、
ボールはレンジボールにコースボールが混じっている感じ。

コースボールで打つと
高めの弾道で伸びのあるきれいな弾道で飛んでくれます。
917D2ですと球が低かったので220ヤードのネットにダイレクトに当たるのは
相当良い当たりの時だけでしたが、
グローレF2では普通に当たってくれます。
コースボールですとキャリーで230ヤードくらいは飛んでくれてそうです。

キャリーとランを合わせたら、
917D2とグローレF2でどちらが飛んでいるかは定かではありませんが
平均飛距離では明らかにグローレF2が飛んでいます。

917D2で悩んでいたチーピンも一度も出ませんでした。

まずは、購入した意図通りになって一安心です。

グローレF2ドライバーの詳細はこちら

ドライバー ロフト角の選び方

ドライバーを選ぶ際に迷う点としてロフト選びがあるかと思います。

最近では、カチャカチャ機能でロフト角を調整することが出来ますが
それで調整した場合にフェースの向きまで変わってしまうものもありますし
ヘッド自体のロフト角は変わっていませんので
やはり購入する際に最適なロフト角を選びたいものです。

迷う原因として、ヘッドによってリアルロフトが違いますし、
球の上がりやすさも違います。

ただ、一般的に言えることですが、
多くのアマチュアの方々はロフトが立っているものを選びすぎる傾向にあるようです。
ロフトが立てば立つほど、やはりコントロールが難しくなります。
プロ並みのヘッドスピードがあれば別ですが、
そうでない方がプロ並みのロフト角を使うのは無謀であるようにも感じます。
もちろん、シャフトの違いもあるので、全てが一概には言えませんが。

迷ったら、大きめのロフトにする。
私はそうすることをお勧めしたいと思います。

球が上がりにくい方やヘッドスピードが遅めの方でも
高弾道で飛ばせるアスリートモデルドライバーはこちら↓↓

テーラーメイド ゴルフ グローレ F2 ドライバー スピーダー569 エボリューションIII カーボンシャフト TaylorMade GLOIRE【テーラーメイドゴルフ】【グローレF2ドライバー】【あす楽対応】

リョーマゴルフ マキシマ タイプD ドライバー 試打

リョーマゴルフのマキシマ タイプDが飛ぶという噂を
色んな所で聞いていました。
そんなときに、たまたま知り合いが使っていたので打たせてもらうことに。

打った瞬間に、これは飛ぶな~という印象。
というのは、とても弾きが良いヘッドです。

それと直進性が高いですね。
曲がらない!

形状はオーソドックスなので、
上級者でもアベレージドルファーでも使いやすいのではないでしょうか。

【送料無料】 リョーマ ドライバー マキシマ TYPE-D 10.5°《TourAD M2-D シャフト》SR

松山英樹 使用ドライバー 全英オープン 2017

松山英樹選手が世界ランキング2位で全英オープンに挑みます。

これまでもメジャーでの優勝が期待されていましたが、
今回は周囲の期待がより高まっているのがわかります。

使用しているドライバーは、
これまでと変わらずこちらです↓↓


キャロウェイ グレートビッグバーサ 2016年モデル

シャフトも、これまでと通りツアーAD DI-8(TX)。

松山英樹選手が使用したことで
一時期中古市場でも品薄状態でしたが、
最近はやや落ち着いてきていますね。

葭葉ルミ ドライバー クレイジー

葭葉ルミ選手、2017年全米オープンに出場しました。

初日こそ3位だったものの、徐々に順位を落とし行ってしまい、
非常に残念な結果に終わってしまいました。

とはいえ、自慢のドライバーショットは、
アメリカでも十分に通用することも証明。
ドライビングディスタンスは、256.59ヤードで第一位でした。

使用しているドライバーは、話題になっているこれ↓↓

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PING Gドライバー 最安値更新!激安割引中!

PINGの新しいG400シリーズが発表されて
2016年モデルのGドライバーが激安になっています。


3連休はポイントアップ!ピン G ドライバー ALTA J50 カーボンシャフト 【あす楽対応】

一番安く購入できるのがこの時期ですね。
新品にも関わらず、中古で購入するよりも安いですからね。
在庫がなくなったら、
中古で今の値段よりも高い値段で買わなければなりませんのでお早めに!!

2017年日本ツアー前半戦 最も勝ったドライバーは?

2017年日本の男女ツアー前半戦で
最もたくさん優勝したドライバーが紹介されていました。

男女通算で最も優勝したドライバーは、計4勝。
PING G ドライバー

男子では、宮里優作選手が2勝。
女子では、鈴木愛選手が2勝。

2位のドライバー3勝で2つ。
ゼクシオ9ドライバー

男子は、マークセン1勝
女子は、青木瀬令奈、吉田弓美子がそれぞれ1勝
ホンマ TW727 455



こちらは、キムハヌルが3勝

ケプカ クラブセッティング 2017 全米オープン

ブルックス・ケプカ選手のクラブセッティングをご紹介します。

ナイキがクラブ事業から撤退してから
まだ色々とクラブを変えています。

ドライバー:テーラーメイドM2(2016年モデル)



ロフト 9.5度
シャフト ディアマナD+70(TX)

3W:テーラーメイドM2ツアー(2017年モデル)

3I:ナイキ VAPOR FLY PRO

アイアン(4I~PW):ミズノJPX900 ツアーアイアン


ウエッジ(48度52度):ボーケイSM5

ウエッジ(60度):ボーケイSM4TVD

パター:スコッティキャメロン Newport 2 SLT T10

ボール:タイトリストPRO V1X

松山英樹 ドライバー シャフト スペック

松山英樹選手のドライバーは、2017年も引き続き
キャロウェイ グレートビッグバーサの2016年モデルを使っています。

使用しているシャフトですが、
ツアーAD DI-8(TX)を使用しています。
これも以前から変わらずですね。

3Wは、色々試していますが、
テーラーメイドM2を使うことが多いですね。
シャフトは、ツアーAD DI-9(TX)です。



キャロウェイ グレートビッグバーサ 2016年モデル

吉田弓美子 使用ドライバー スペック 2017

吉田弓美子選手の2017年使用ドライバーのスペックをご紹介します。

使用ドライバーは、ゼクシオ9.
ロフトは、8.5度。

シャフトは、スピーダー569エボリューションⅡ.
当初は、エボⅢをテストしていたのですが、
つかまり過ぎるということでエボⅡに。
つかまりの良いゼクシオ9と暴れないエボⅡの組み合わせとなっています。


ゼクシオ9 スピーダーエボリューションⅡ

鈴木愛 使用ドライバー スペック 2017

鈴木愛選手の2017年使用するドライバーのスペックをご紹介します。

PINGと契約している鈴木選手のドライバーは
PINGの最新モデルGドライバーです。
ロフトは10.5度。

特徴的なのが、シャフトが純正を使用しているということ。
PINGの「ALTA J 50」のフレックスSです。

実は、前に使用していたG30ドライバーの際も
純正シャフトを使っていました。

ヘッドを変えるごとに、
多くのシャフトのテストをするのですが、
「結局一番ハマったのが純正シャフトだった」そうです。

鈴木選手と同じスペックのドライバーはこちら↓↓


PING Gドライバー ALTA J50

青木瀬令奈 使用ドライバー スペック 2017

青木瀬令奈選手の2017年使用ドライバーのセッティングをご紹介します。

青木選手のセッティングは、
ヘッドスピード40m/sくらいで
オートマチックに飛ばしたい方におすすめです。

2016年はSRIXON Z765 リミテッドモデルでしたが、
2017年の開幕からゼクシオ9を使用しています。

球が上がりやすいゼクシオ9ですので、
ロフトは8.5度にしています。
8.5度というのは見た目にはかなり立っていますが、
シャフトにもポイントがあります。

シャフトは、ATTAS6☆5(SR)
先端が走ってくれて球が上がりやすいです。

男性のヘッドスピードですと
やや球が吹き上がり過ぎる嫌いがありますので、
フレックスをSにするなどするといいでしょう↓↓

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コースでドライバーがダメな方へ

「練習場では良いんだけど、コースへ行くとダメなんだよね~。」

よく耳にする言葉です。

練習場では、100球とかそれ以上球を打ちますので
体もしっかり動きますし、
多少おかしなスイングをしていても
タイミングが合ってナイスショットを打つことが出来ます。

ですが、コースへ行くと、1球1球が勝負です。
特に寒い冬なんて体も動きません。
そんな時に、しっかり打とうと力んでしまうと
やはりスイングはおかしなことになってしまいます。

実は、これはドライバーのチョイスが間違っていることも大きな原因の1つだったりします。

ご自身のヘッドスピードや技術的な面と比較して
オーバースペックなドライバーを使用していると
練習場で体がしっかりと動く状態ならナイスショットも打てるけど
コースではちょっと辛いという場合があります。

特に、アイアンはコースでも大丈夫だけでど
ドライバーが全然だめと言う方。
コースでドライバーを打つときに
過剰に力んだり、球を上げようという動きが入っていることがあります。

コースでしっかりと振って、球が上がるモデルを選ぶと良いのではないでしょうか。

例えば、ゼクシオ9。
プロも使うやさしいドライバー。
しっかりとしたシャフトが入っているモデルもあります。


ゼクシオ9ドライバーの詳細はこちら

松山英樹 ドライバー 飛距離

松山英樹選手がフェニックスオープンを2連覇して
アメリカツアー通算4勝目を挙げました。

2016年の秋ころからの強さは本当にスゴイです。

その成長の一つに、
ドライバーショットの飛距離アップがあります。

昨シーズン1年間のドライビングディスタンスは
294.5ヤードで全体65位でしたが、
今季はここまで305.7ヤードで23位。

フェニックスオープンでは、
最終日のティショットの平均飛距離が
前年が299ヤードだったのに対し、
今年は329ヤードとなっています。

この飛距離アップの要因としては
もちろん松山選手自身の日ごろのトレーニングということもあるでしょうが
やはり考えるのがドライバーを替えたこと。

長年使ってきたZR-30ドライバーは2008年に発売されたモデル。
それを昨年までエースドライバーとして使っていました。
それを昨年秋から現在使用しているキャロウェイグレートビッグバーサ2016年モデルに替えてから、快進撃が始まりました。

松山選手は、契約しているダンロップに配慮して
決してキャロウェイのドライバーを褒めません。
飛距離が伸びていることも「たまたまです」と。
ですが、その違いは、誰が見ても明らかです。

すでに2017年モデルのグレートビッグバーサEPICも
テストしています。
実戦投入は、そう簡単にはしないでしょうが
他のプロからも評価が高いドライバーなので
もしかしたら使用する姿も見られるかもしれません。

グレートビッグバーサ2017年モデルは
アメリカ発売モデルはロフト・ライ角調整機能付き。


キャロウェイ GBB エピック ドライバー(カチカチ機能あり)

日本発売モデルは、ロフト・ライ角調整機能が付いていません。

【ポイント2倍】【予約】【2017年モデル】Callaway GOLF【キャロウェイゴルフ】GBB EPIC STAR【ジービービー エピック スター 】ドライバー カーボンシャフト(Tour AD TP-5,Speeder 569 EVOLUTION III,FUBUKI V50) メンズゴルフクラブ

重心深度を変えられるEPIC サブゼロドライバーは
アメリカ・日本発売モデル共に、ロフト・ライ角調整機能付きです。

キャロウェイ EPIC サブゼロ ドライバー の詳細はこちら

PRGR RSドライバーF 違反!?飛びすぎて調査

今、ルール適合モデルで最も飛ぶと言われている
PRGR RSドライバーF。
池田勇太選手など多くのプロやアマチュアが使用しています。

私も打ったことがありますが
ルール適合モデルで一番飛んでいました。

このRSドライバーFにR&Aからプロギアに指摘があったそう。
その指摘とは「SLEルール(反発規制ルール)について
ルール上限を超えるものが混在した可能性がある」
とのこと。

今現在は、公式競技で使用しても
違反とはなりませんが、現在R&Aと協議中。
プロギアは、「協議の結果、反発規制ルールに適合外となった場合
今後ご購入いただくお客様にご迷惑をお掛けする恐れがある」
として自主的に販売中止措置を決定したようです。

プロをはじめ、公式競技に出ている方には大きな問題。
ですが、プライベートでのみゴルフをされる方にとっては、
本当に飛ぶドライバーだということが
ある意味証明されたような感じになりましたね^^;

PRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー F M46 #1 9.5° RS

ちなみに、今回問題となっているのは
「RSドライバーF」であって
「RSドライバー」や「REDドライバー」は問題ありません。

プロギアRS ドライバーオリジナルカーボンシャフト[PRGR RS]

品薄の超人気HAYABUSAドライバー

私も持っている超人気HAYABUSAドライバーですが
ずっと品薄状態が続いていて
注文しても待たされる状態でした。

ようやく生産が追いついてきているみたいで
ウェブサイト上から在庫切れの表示がなくなりました^^;

確かに本当によく飛びますので、
人気になるのはわかります・・・。

私の試打・レビューはこちらから