軽くて弾きの良いドライバーは、
一発の飛びは非常にいいですね。
特にドライバーを替えた直後には、
その振りやすさからなのかめちゃくちゃ飛ぶような印象を持ちます。
ただ、使っているうちに球が暴れ出すということも往々にしてあります。
コースへ行くと右へ左へとスコアが安定しにくくなったり・・・。
そういう場合は、重いヘッドのドライバーをお勧めします。
例えば、タイトリスト917Dなどは、
ヘッドが重くて、重心距離が長い。
こういったドライバーは、軌道が安定して
球が暴れにくくなります。
一発の飛距離は、驚くような飛距離ではないかもしれませんが、
安定して良いスコアにつながるドライバーといえるでしょう。
【2017年モデル】Titleist【タイトリスト】917D2 ドライバー Titleist Speeder 517 メンズゴルフクラブ 純正カーボンシャフト
ミズノMPドライバーTYPE-1を試打してみました。
435㎤という今どきドライバーとしては小ぶりのヘッド。
非常にスクエアに構えやすいです。
ハイバックになっており、非常に強い弾道の球が飛びそうな雰囲気があります。
打ってみると、低めの打音で
潰れて押せるような感覚があります。
それでいてしっかりと弾いてくれています。
内部のフェース寄りに10グラムのウエイトが配置されており、
浅重心となっています。
これによって中弾道の力強い球が飛びます。
「球が上がりやすくてやさしいモデル」とは
正反対のコントロールして打つドライバーと言えそうです。
球が暴れないので中上級者に好まれるドライバーですね。
実際に使用している武藤俊憲プロは、
ロフトが9.5度で
シャフトはスピーダー757エボリューションⅢ（X）を入れています。
フェースの乗る感覚が伝わる打感と低めの打音、
弾きの良さを気に入っているとコメントされていました。
ミズノ MIZUNO MP TYPE-1 ドライバー Speeder 661 Evolution 3 カーボンシャフト 2017年日本正規品【あす楽対応】
星野陸也選手は、アマチュア時代から主にSRIXONのクラブを使用しています。
ドライバーは、SRIXON Z725 ドライバーです。
このドライバーで300ヤード以上ぶっ飛ばすそうです。
かなりSRIXONのZ-7シリーズは、すでにZ765が出ています。
Z765⇒Z745⇒Z725と2代前のモデルとなります。
2017年マスターズでプレーオフに進んだ2人のドライバーは、
同じテーラーメイドM2ドライバー。
ジャスティンのスペックは、
ロフトは9.5度。
シャフトは、三菱レイヨン TENSEI WHITE 70 TX
ツアー支給品のM2ドライバーのヘッドが
フェアウェイゴルフさんで販売されています。
非常に高い精度で作られたヘッドです。
テーラーメイドM2 ツアードライバー
2017年マスターズでプレーオフに進んだ二人、
セルヒオガルシアとジャスティンローズ。
2人とも使用しているドライバーは
テーラーメイドM2の2017年モデルでした。
セルヒオガルシアは、
ロフトが9.5度。
シャフトは、KUROKAGE Silver Dual Core TiNi 80TX
テーラーメイド M2 ドライバー 2017 KUROKAGE XT（クロカゲXT60,XT70,XT80）テーラーメード★m2★エムツー★エム2★ドライバー【特注】【RCP】
厳選されたツアーヘッドが
USAゴルフさんで販売されています↓↓
テーラーメイドM2 ツアードライバー
PXG ゴルフが日本にも進出してきましたが、
まだ販売店は東京に少しあるだけですね。
このサイトでよくご紹介しております、
日本人ゴルファーご用達のカリフォルニアのショップは
早くから取り扱いを始めており
トップランクの代理店となっています。
日本からも通販で購入することが出来ます。
ザックジョンソンなど多くのプロが使用する0811ドライバー↓↓
PXG 0811 ドライバー
ザックジョンソンの2017年使用クラブセッティングをご紹介します。
2016年にタイトリストからPXGという新しいメーカーと契約して
非常に話題となりました。
ドライバー：PXG 0811 ドライバー
FW（15度18度）：PXG 0341 フェアウェイウッド
UT（19度）：PXG 0317 ハイブリッド
３I～PW：PXG 0311T アイアン
ボール：タイトリストPRO V1X
池田勇太選手の2017年シーズンエースドライバーが決まったようです。
テーラーメイドM1 440 ドライバーです。
2017年が始まった当初は、キャロウェイのGBB EPIC サブゼロでしたが
マスターズを前にして
「今の自分にはこれが一番合っている」
とのこと。
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ドライバーのカチャカチャ効果が、近年非常に進化してきています。
ライ角・ロフト角を調整することが出来るヘッドとシャフトのつなぎ目のカチャカチャ機能。
重心を変えることが出来るソール部分に付いているカチャカチャ機能。
出てきた初期の頃は、
ロフトを変えるとライ角も変わってしまったり、
重心の変化も非常に小さくて変化が分かりにくかったりと、
イマイチ使い勝手が悪かった。
だからでしょうか、アマチュアの方々があまり使っていなかったんですよね。
しかし、今の調整機能は明らかに変わります。
例えば、タイトリスト917D。
ロフト角とライ角を個別に変えることが出来て、さらに重心を変えることも出来ます。
世界中で多くのプロ選手が使っていますが、そのセッティングは選手それぞれ。917Dを使っているアマチュアは、プロがどのセッティングで使用しているのかを見るだけでも楽しいですね。
実際、私も917D2を持っていますが、調子によってカチャカチャ機能を変えてます。本当に弾道が変わるので楽しいです。
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キャロウェイ話題のドライバーEPICシリーズも
3タイプラインナップされていますが、
全てのタイプで重心を変えることが出来る機能が付いています。
また、サブゼロとアメリカモデル限定EPICドライバーには、ライ角ロフト角調整機能が付いています。
キャロウェイ GBB エピック ドライバー（USモデル-カチカチ機能あり）
渡邉彩香選手が2017年開幕戦から使用しているドライバーに注目が集まっています。
ブリヂストンと契約しているので
基本的に同メーカーのクラブで揃えていますが、
ドライバーは未発売のプロトタイプを使用しています。
ツアーBのようなフェース面ですが、
クラウン部分を見るとJGRのようにも見えます。
ソールには、「P01-7」と刻印されていました。
さて、このドライバーは、
どのような形になって世に発表されるのでしょうか。
キムハヌル選手の2017年クラブセッティングをご紹介します。
本間ゴルフと契約していますので、
基本的にホンマのクラブを使用しています。
ドライバーは、試合によって2本のドライバーを替えています。
ホンマ TW737 460 ドライバー
シャローバックなヘッドですが、重心は浅くなっていますので
ある程度球を上げられるプレーヤーが飛ばせるモデルです。
ホンマ TW737 455
こちらは深重心になっており、つかまりやミスの許容度が高くなっています。
３W：ホンマ TW737 FW
UT（19度22度）：ホンマTW737 UT
５I・６I：ホンマTW737Vsアイアン
７I～１０I：ホンマ TW737Vアイアン
ウエッジ（52度58度）：ホンマTW-W
パター：オデッセイWHITE HOT RX V-LINE FANG CS
ボール：SRIXON Z-STAR
キャロウェイのGBB EPIC ドライバーが
非常に人気がありますね。
確かに、非常に速い初速で飛びますからね。
そのGBB EPICのライ角・ロフト角調整機能ですが、
日本で発売されているGBB EPIC STAR には
ライ角・ロフト角調整機能が付いていません。
アメリカで発売されているGBB EPIC には
その機能が付いています。
私個人の意見としては、
ライ角・ロフト角調整機能がある方が
断然いいかと思います。
石川遼選手は、調整機能が付いていないEPIC STARを使っていますが
そもそもたくさんのテストをした後に
そのヘッドやシャフトを使いますし、
さらにこまめに調整してもらえますので
我々アマチュアとは条件が違います。
我々は、一度購入したドライバーは
何とかして使い続けなければいけません。
購入したものの、少し弾道が低いとか高いとか、
ライ角が合ってなくて、フックが出過ぎたり
スライスが出過ぎたりしたときに、
調整機能があれば簡単に変えることが出来ます。
特に最近の調整機能は、
本当に良く出来ていますので、
私は調整機能が付いているモデルを選びたいですね。
ロフト角・ライ角調整機能付き
EPIC ドライバーの詳細はこちら↓↓
キャロウェイ GBB エピック ドライバー（カチカチあり）の詳細はこちら
テーラーメイドM2ドライバーに2017年モデルが
日本でも発売開始されました。
M2ドライバーは、日本モデルとUSモデルで違いはありません。
しかし、日本では発売されないモデルが
アメリカで発売されています。
それは、M2 TYPE-Dというつかまりやすくなったモデルです。
テーラーメイドM２ TYPE-D ドライバーの詳細はこちら
M2ドライバーは使いたいけど、
やっぱりつかまり具合に不安があるという方もいらっしゃるでしょう。
そういう方は、USモデルのTYPE-Dをお勧めします。
全美貞（ジョンミジョン）選手がヨコハマタイヤゴルフトーナメントで優勝しました。
今季からクラブ契約がフリーとなっており
どこのクラブを使用しているのかが注目されました。
ドライバーは、やはり！というか、
フリーになった選手がこぞって使用しているキャロウェイのEPICです。
3つのモデルがあるEPIC シリーズですが、
全美貞選手が使用しているのは
EPIC STAR ドライバーです。
【2017年モデル】Callaway GOLF【キャロウェイゴルフ】GBB EPIC STAR【ジービービー エピック スター 】ドライバー カーボンシャフト(Tour AD TP-5,Speeder 569 EVOLUTION III,FUBUKI V50) メンズゴルフクラブ
ロフトは、9.5度
シャフﾄは、Tour AD TP(5S、45インチ)
飛距離が10ヤードほど伸びて曲がらなくなったそうです。
キャロウェイGBBエピックドライバーが
記録的な大ヒットとなっているようですね。
各ショップでも在庫が切れていて
メーカーからの取り寄せとなっているところが多いようです。
世界中のプロもエピックを選んでおり
キャロウェイ契約選手はもちろん、
契約外の選手も使うほどの人気となっています。
ゴルフダイジェストオンラインでは、
すでに多くの口コミ・評価が寄せられています。
残念ながら、基本モデルとなる「GBB エピック ドライバー」はUS限定なので
口コミ評価はありませんが、
「GBB エピック スター ドライバー」と
「GBB エピック サブゼロ ドライバー」の
口コミはこちらからご覧いただくことが出来ます。
⇒キャロウェイ GBB エピック シリーズの口コミ評価はこちら
アメリカ限定のGBB エピック ドライバーは
こちらの日本人ご用達のショップで購入できます。
ライ角ロフト角調整機能が付いているモデルです。
キャロウェイ GBB エピック ドライバー（カチカチあり）
SRIXONから新しいZドライバーが発売されます。
Z565TGドライバー。
Z565ドライバーよりも「よりボールが上がる、よりつかまる、より振りぬける」
をコンセプトとして改良されたドライバーです。
重心距離をZ565と比べて約3％短くし、
ライ角も初期出荷時にプラス2°（STD URポジション）に設定。
これらによりヘッドが返りやすくつかまりが良くなります。
加えてヘッド重量を軽量化（2g）することにより振り抜きが向上しています。
発売日は、2017年4月22日です。
「練習場では良いんだけど、コースへ行くとダメなんだよね～。」
よく耳にする言葉です。
練習場では、100球とかそれ以上球を打ちますので
体もしっかり動きますし、
多少おかしなスイングをしていても
タイミングが合ってナイスショットを打つことが出来ます。
ですが、コースへ行くと、１球1球が勝負です。
特に寒い冬なんて体も動きません。
そんな時に、しっかり打とうと力んでしまうと
やはりスイングはおかしなことになってしまいます。
実は、これはドライバーのチョイスが間違っていることも大きな原因の1つだったりします。
ご自身のヘッドスピードや技術的な面と比較して
オーバースペックなドライバーを使用していると
練習場で体がしっかりと動く状態ならナイスショットも打てるけど
コースではちょっと辛いという場合があります。
特に、アイアンはコースでも大丈夫だけでど
ドライバーが全然だめと言う方。
コースでドライバーを打つときに
過剰に力んだり、球を上げようという動きが入っていることがあります。
コースでしっかりと振って、球が上がるモデルを選ぶと良いのではないでしょうか。
例えば、ゼクシオ9。
プロも使うやさしいドライバー。
しっかりとしたシャフトが入っているモデルもあります。
ゼクシオ９ドライバーの詳細はこちら
ミズノから新しく発売されるMPドライバーが
ゴルフダイジェストオンラインで
予約販売が開始されました。
発売予定日は3月17日ですが、
予約購入者限定で
合わなければスペックを一回限りですが、
交換してくれるキャンペーンを実施中です。
また、打って合わなければ、
購入金額の9割にあたるポイントと交換も可能です。
詳細はこちら↓↓
ミズノMPドライバー ゴルフダイジェストオンライン詳細ページはこちら
リッキーファウラーがアメリカ男子ツアーHONDAクラシックで
見事に優勝を果たしました。
この大会で注目されたのが
リッキーファウラーのドライバーとシャフト。
ドライバーは、コブラのKING F7+ドライバー。
シャフトは、Aldila NV 2KXV Blue 75TX を43.5インチで使用しています。
現在、アメリカでのみ発売されているモデルです。
KING F7+ドライバー の詳細はこちら
石川遼選手がドライバーをGBB EPIC STARに
チェンジしましたが、そのスペックをご紹介します。
EPICには、3種類のヘッドがあります。
アメリカ限定のEPIC ドライバー、
アジアモデルのEPIC STAR ドライバー、
重心深度が変えられるEPIC SubZero。
石川選手が選んだのは、EPIC STAR ドライバーです。
ロフト角は、9.5度。
シャフトは、ツアーAD TP6.
フレックスは、X。
長さは45インチです。
体の具合もあるのかもしれませんが、
シャフトは60g台と随分軽くしてきました。
GBB EPIC STAR ドライバーの詳細はこちら
