ブリヂストン ツアーB JGRの詳細が発表されました。
今回は、ソール部分の剛性を高めて
インパクトでフェースとクラウン部分にエネルギーが集中。
クラウン部分がウェーブ上に変形することでたわみ量が最大化。
インパクトでパワーが爆発します。
発売日は、2017年9月。
すでに、プロトタイプの頃から多くのプロ選手が
実戦で使用して結果を出しています。
発売が非常に楽しみです。
ブリヂストンゴルフ ツアーB NEW JGR ドライバー [スピーダーシリーズ] エボリューション4/エボリューション3/エボリューション2/エボリューション カーボンシャフト SPEEDER BRIDGESTONE TourB ニュー JGR 2017JGR
宮本勝昌選手の2017年使用ドライバーをご紹介します。
宮本選手は、長年ブリヂストンと契約しており
ドライバーは、ブリヂストン TOUR B XD-3 ドライバー
ロフト：8.5度
シャフト：ツアーAD MJ （70g、X、44.5インチ)カラーは特注。
XD-3は455㎤で、XDシリーズの中では真ん中の大きさです。
XD-5は460㎤、
XD-7は445㎤
となっています。
テーラーメイドのグローレF2ドライバーを購入しました。
スペックは、ロフト10.5度
シャフト スピーダーエボリューション569エボリューションⅢ（45.75インチ）
このドライバーを購入した狙いは、
タイトリスト917D2（9.5度）を使っていたのですが、
私には無理があったということ。
打てないことはないのですが、コースで余裕がなく
ミスが非常に大きなミスになってしまっていたので
楽に使えるドライバーを探していました。
ロフトは、10.5度では寝すぎかなとも思ったのですが、
楽に高弾道の球を打ちたいということで
思い切って10.5度にしてみました。
シャフトは、純正はさすがに合わないかなと思って
スピーダーエボリューションⅢ。
初打ちしてきましたが、
非常に良かったです。
狙った通りの弾道でした。
私が通う練習場は220ヤード地点にネットがあり、
ボールはレンジボールにコースボールが混じっている感じ。
コースボールで打つと
高めの弾道で伸びのあるきれいな弾道で飛んでくれます。
917D2ですと球が低かったので220ヤードのネットにダイレクトに当たるのは
相当良い当たりの時だけでしたが、
グローレF2では普通に当たってくれます。
コースボールですとキャリーで230ヤードくらいは飛んでくれてそうです。
キャリーとランを合わせたら、
917D2とグローレF2でどちらが飛んでいるかは定かではありませんが
平均飛距離では明らかにグローレF2が飛んでいます。
917D2で悩んでいたチーピンも一度も出ませんでした。
まずは、購入した意図通りになって一安心です。
グローレF2ドライバーの詳細はこちら
2017年のゴルフドライバーで一番飛ぶモデルを選ぶ
ゴルフダイジェストD-1グランプリが開催されました。
2017年は飛ぶドライバーの当たり年と言われており
キャロウェイのEPICやテーラーメイドMシリーズが
非常に飛ぶということで多くの方がNEWモデルにチェンジしています。
そんなEPICやMシリーズが本当に飛ぶのか？
予選から始まり決勝トーナメントを勝ち抜いたのはどのドライバーだったでしょうか？
優勝は、やはりというかこちらでした↓↓
日本正規品 2017年 キャロウェイ GBB EPIC STAR ドライバー【Fujikura Speeder EVOLUTION for GBB カーボンシャフト】【エピック】【スター】【フジクラ】【スピーダー】
このEPIC STAR ドライバーは、
男子プロも女子プロもシニアプロも使用しています。
ということは、非常に幅広いゴルファーが使用できるということができます。
男子プロが使っていて、女子プロが使っていないドライバーは、
やはりヘッドスピードが速くないアマチュアドライバーが使うと
球が上がらなかったりドロップしてしまうことが起こります。
このEPIC STARは、日本の女子ツアーでも使用率No.1だったりして
ヘッドスピードがそれほど速くなくても十分に使いこなせるドライバーです。
ドライバーでチーピンを打ってしまう原因は、色々あるでしょう。
中でも多いのが、
トップからの切り返しでシャフトが寝て降りてきて右プッシュかチーピンになってしまう。
これを治すには、一番簡単な方法はドライバーを替えることです。
この原因でチーピンを起こす方は、
ハードスペックなドライバーを使い過ぎであることが多いです。
練習からいつもフルスイングしなければいけなく、
コースでは右を嫌って右手に力が入ってチーピンを打つ。
実は、私がこのパターンでした。
ドライバーをやさしく球が上がるものに変えたら
チーピンが見事に治りました。
私は、タイトリスト917D2（9.5度 スピーダーエボリューションⅢ）から
グローレF2（10.5度 スピーダーエボリューションⅢ）に変えました。
グローレF以外にも、ゼクシオ9とかもいいですよね。
女子プロやシニアプロが使用するような人気ドライバーがいいです。
グローレF2 ドライバーの詳細はこちら
DUNLOP(ダンロップ) XXIO9 ゼクシオ ナイン ドライバー MP900 カーボンシャフト メンズ 右利き用 ロフト角:10.5度 番手:1W フレックス:S
ドライバーを選ぶ際に迷う点としてロフト選びがあるかと思います。
最近では、カチャカチャ機能でロフト角を調整することが出来ますが
それで調整した場合にフェースの向きまで変わってしまうものもありますし
ヘッド自体のロフト角は変わっていませんので
やはり購入する際に最適なロフト角を選びたいものです。
迷う原因として、ヘッドによってリアルロフトが違いますし、
球の上がりやすさも違います。
ただ、一般的に言えることですが、
多くのアマチュアの方々はロフトが立っているものを選びすぎる傾向にあるようです。
ロフトが立てば立つほど、やはりコントロールが難しくなります。
プロ並みのヘッドスピードがあれば別ですが、
そうでない方がプロ並みのロフト角を使うのは無謀であるようにも感じます。
もちろん、シャフトの違いもあるので、全てが一概には言えませんが。
迷ったら、大きめのロフトにする。
私はそうすることをお勧めしたいと思います。
球が上がりにくい方やヘッドスピードが遅めの方でも
高弾道で飛ばせるアスリートモデルドライバーはこちら↓↓
テーラーメイド ゴルフ グローレ F2 ドライバー スピーダー569 エボリューションIII カーボンシャフト TaylorMade GLOIRE【テーラーメイドゴルフ】【グローレF2ドライバー】【あす楽対応】
今売れているドライバーは何か？調べてみました。
Yahoo!ショッピングで一番売れているドライバーはこれ
⇒Yahoo!売れているゴルフクラブランキング
今売れているドライバーランキングと
飛ぶドライバーのランキングは
やはり似たような感じになっていますね。
PINGのG400ドライバーの発売が発表されましたが
前作のGドライバーから結構変わった印象があります。
その変更点の一つが、ヘッド体積です。
PINGのドライバーと言えば、ずっと460㎤の大型ヘッドのイメージですが
今回のG400は445㎤です。
ヘッド体積が小さくなっているにもかかわらず、
慣性モーメントはPING史上最高になっています。
これまでよりも小さくなったヘッドで、
しかもブレずに飛ばせるというのは
かなり注目すべき点ですね。
PING G400 ドライバーの詳細はこちら
リョーマゴルフのマキシマ タイプDが飛ぶという噂を
色んな所で聞いていました。
そんなときに、たまたま知り合いが使っていたので打たせてもらうことに。
打った瞬間に、これは飛ぶな～という印象。
というのは、とても弾きが良いヘッドです。
それと直進性が高いですね。
曲がらない！
形状はオーソドックスなので、
上級者でもアベレージドルファーでも使いやすいのではないでしょうか。
【送料無料】 リョーマ ドライバー マキシマ TYPE-D 10.5°《TourAD M2-D シャフト》SR
谷原秀人選手が世界で大活躍。
世界選手権のマッチプレーで3位に入ったり、アイリッシュオープンで優勝争いを演じたり、本当に素晴らしい活躍です。
もちろん、これまでもずっと安定して実績を残してきましたが、
昨年の日本ツアーで賞金王争いから本当に目覚ましい活躍を見せてくれています。
そのきっかけとなったのが、ご存知の方も多いかもしれませんが、アマチュア向けのレッスンDVDです。
世界で戦うためにはもっと飛距離が欲しいということで、ドラコンプロとして有名な安楽プロのアマチュア向けのレッスンDVDを購入。そのDVDを実践して、翌週に即日本ツアーで優勝を果たしたということで、話題になりました。
これがそのDVDです。
⇒ゴルフスイング理論“Perfect Swing Theory 2”
実はこれ、私も買いました。
結論から言うと、とてもわかりやすいレッスンで目から鱗です。
難しくて細かい注意点は一切なくて、谷原選手のようにすぐに自分のスイングに取り入れることが可能です。
私は、この数年、ずっとスイングに悩んでいました。
悩んで悩んで、ドンドン飛距離が落ちていました。
飛距離が落ちているのに、曲がる・・・。
ハッキリ言って、最悪な状況でした。
そんなときに、2017年レッスンオブザイヤーにも輝いた、この安楽プロのレッスンDVDを購入したのですが、そこから急速にゴルフが上達しました。飛距離アップはもちろんですが、スイング全体に悩みがなくなって思い切って振り切ることが出来るようになったのです。
谷原秀人選手は、このDVDに出会った次の試合で優勝して優勝スピーチでは「安楽プロのお陰」と話をされていました。
谷原選手は、その後DVDだけでなく、実際に指導を受けるようになり安楽プロのことを師匠と呼んでいるそうです。
私も、最も早くこのDVDに出会っていれば、遠回りせずにもっと早く上達していたのにな～と思っています。
公式サイトから購入すれば90日間全額返金保証が付いています。
私自身、他のDVDで全額返金請求をしましたが何の問題もなく普通に返金に応じてくれました。なので、今回のDVDもダメでもいいやと思って購入しましたが、大正解でした。
DVDの公式サイトはこちらです↓↓
⇒ゴルフスイング理論“Perfect Swing Theory 2”
以前ご紹介しましたジョンデイリーが使用していることでも知られているバーチカルグルーブドライバー。
アメリカは元より、日本からも多くの注文が来ているそうです。
本来クラブのフェース面には横に溝が入っているよね。
このドライバーは、縦に溝が入っています。
この溝のお陰でサイドスピンが減って、飛距離が出るそうです。
ジョンデイリーがこのドライバーで優勝したことで
一躍話題になりましたが、
その後も使用者の口コミで更に広がりを見せているようです。
その口コミが日本にも広がって、
見本では未発売のクラブですが、
日本でも使用者が増えてきています。
ルール適合なので公式競技でも使うことが出来ます。
こちらから通販で購入できます。
⇒バーチカルグルーブドライバーの詳細はこちら
キャロウェイの大人気ドライバーEPICシリーズの
日本モデルEPIC STAR ドライバーに左利き用が登場します。
カタナゴルフのルールぎりぎり範囲内のドライバー。
「高反発」と謳われていますが、ルール適合内に抑えられています。
注目すべきは、ヘッドそれぞれの反発係数が表示されている点です。
ドライバーに限らず、ゴルフクラブは同じモデルであっても
やはり誤差というのがあります。
反発係数もそれぞれ個体差があります。
今回の「ニンジャ FG 829Ti」は、ギリギリまで反発力を上げていますので、
個体によってはルールの範囲を超えてしまうものも出てくるそうです。
そういったものは、廃棄してギリギリ適合内に入っているものだけ販売しているそうです。
シャフトは、フジクラのスピーダーが入っていますが、
30g台もラインナップされており、
シニアや軽いシャフトが好みの方も選択肢が十分にあります。
KATANA カタナ VOLTIO NINJA FG 829Ti BLACKボルティオ ニンジャ FG 829Ti ブラック ドライバーSLEルール適合モデル
PING G400シリーズの製品発表会が行われました。
ドライバー、フェアウェイウッド、ハイブリッド、アイアンとフルラインナップ。
すでに実戦投入している永野竜太郎選手は「一言で言えば飛ぶ。左右へのばらつきも減って安心して打てます」とコメントしています。
発売日は、9月7日です。
●PING/ピン G400 ドライバー[日本仕様モデル]
PRGRのRSドライバー。
RSとRS-Fがありますが、どちらが飛びますか？
という質問が結構あります。
結論から言うと、RS-Fの方が飛ぶようです。
私自身が打った結果は、平均するとRS-Fの方が飛んでいました。
また、色んな情報を見ていても、やはりRS-Fの方が飛距離が出ているというデータが多いです。
ただ、スライサーの方やクラブが自然と球を捕まえてくれるタイプのドライバーの方が好みの方は、やはりRSドライバーの方がいい場合もあります。
RS-Fは、アドレスした時に、ヘッドが右を向いているというくらいにオープンフェースになっています。また、ソールに配置されているウエイトの配置を見ても、ヘッドが返りにくいような重量配分になっています。
ドロー系が持ち球の方にはいいでしょうが、球を捕まえられない方もいらっしゃるのではないでしょうか。
【マラソン期間中エントリーでポイント5倍】プロギア ゴルフ RS-F2017 ドライバー オリジナル カーボンシャフト PRGR RSF【プロギアゴルフ】【RS-F2017 ドライバー】【あす楽対応】
PRGRのRSドライバー。
ルールの範囲ギリギリの反発力で飛ばす！ということで話題のドライバーです。
実際に使用している方々の口コミを見ていると、
やっぱり飛ぶみたいですね。
弾道の高さは、低いという方もいれば高いという方もいます。
その辺りは、スイングとシャフトとの組み合わせも影響するでしょうね。
口コミを見ていると、今すぐ欲しくなってしまうドライバーです。
⇒PRGR RSドライバー 口コミ・評価はこちら
男女ともに多くのプロがテストしていたプロトタイプ「P01-7」。
遂にそのドライバーの正体が判明しました。
男子プロツアーのセガサミーカップの練習日、
ブリヂストン所属の選手たちがテストしていたのが新しいJGRドライバー。
「P01-7」は、予想されていた通りJGRのプロトタイプだったのです。
片岡大育選手が早速の好感触。
まさに絶賛されていました。
「つかまりがいいし、球の高さも十分に出る。
フェースへの食いつきが良いのに、弾いている感じもして、すごくいい。
そしてなんといっても打音がいい。
締まっているんですが、透き通った音がする」とべた褒め。
まだ、ヘッドリストへの掲載は先なので
試合で使用することが出来ません。
発売日などの詳細発表も、まだ先になるようです。
分かり次第、ご報告させていただきます。
ドライバーを選ぶ際に、どういった基準でスペックでヘッド選びやシャフト選びをされているでしょう。
プロや上級者の選び方と
アベレージゴルファーとではドライバーの選び方というのは
かなり違ってきて当然だと考えます。
というのは、
当たり前の話ですがプロや上級者は芯でとらえることが基本的にできています。
しかし、アベレージゴルファーの場合、コースでのショットで芯でとらえることが出来る回数は、非常に少ないのではないでしょうか。
練習場で、数十球もドライバーを連続して打っていればそれなりに芯でとらえることが出来るかもしれません。
しかし、コースでは、ショートホール以外のティーショットを全てドライバーで打ったとして約14回。その14回中、良いショットって１～２回あるかないかではないでしょうか。
ということは、練習場でどれだけ飛ばせるかではなく、コースでどれだけ平均飛距離を伸ばすことが出来るかを考えてドライバーを選ぶのが賢い選択だと思います。
朝一番や、随分と待たされた後、最終ホールで疲れているとき、寒い日など、それほどヘッドスピードが出せない時もあります。そんなときでも、それなりに球が上がってくれる余裕のあるロフトの方がいいかもしれません。少し柔らかめのシャフトの方がいいかもしれません。
上級者は、そういったところまで含めてドライバーを選んでいます。
2017年日本の男女ツアー前半戦で
最もたくさん優勝したドライバーが紹介されていました。
男女通算で最も優勝したドライバーは、計4勝。
PING G ドライバー
男子では、宮里優作選手が2勝。
女子では、鈴木愛選手が2勝。
2位のドライバー3勝で２つ。
ゼクシオ9ドライバー
男子は、マークセン１勝
女子は、青木瀬令奈、吉田弓美子がそれぞれ１勝
ホンマ TW727 455
こちらは、キムハヌルが３勝
PINGのNEWドライバーがツアー会場でお披露目されています。
バッバワトソンがインスタグラムでPING G400 ドライバーを掲載。
日本女子ツアーのアース・モンダミンカップでも
練習日にPING 契約選手たちがテストしている姿が目撃されています。
近年、日本でも人気が上がってきているPING。
今回はどのようなドライバーになっているのでしょうか。
詳細が発表されましたら、またご報告させていただきます。
