ヤマハから新しいRMXが発表されました。

これまでと同様に上級者モデルの118と
やさしい218がラインナップされています。

発売日は、118は10月6日ですが、
218は11月3日となっています。

RMX218ドライバーの詳細はこちら

ヤマハの新しいRMX118ドライバーが発表されました。

すでに藤田寛之プロや今平周吾プロがテストを開始していますが、
ゴルフ雑誌などでの取材でもかなり良い手ごたえを感じているコメントを出されています。

445㎤のアスリートゴルファー向け118ドライバーと
460㎤のアベレージゴルファー向け218ドライバーの
2種類のドライバーがラインナップされています。

RMX118シリーズの発売日は、10月6日です。


RMX118ドライバーの詳細はこちら

PING G400ドライバー。
契約フリーの宮里優作選手も使用しています。

やはり小さなヘッドというのは扱いやすいですし、
それでいて慣性モーメントは非常に高い。
プロだけでなく我々アマチュアにとって
最強のドライバーになりそうな予感です。

早速、実際に使用を開始した方々からの
口コミ評価が集まり始めています。
⇒PING G400ドライバー 使用者の口コミ・評価はこちら

宮里優作がクラブセッティングを大きく替えてきました。

2017年もクラブ契約フリーの優作選手ですが、
8月に開催されたRIZAP KBCオーガスタ以降に大きく変更しました。

ドライバーは、これまでのPING Gドライバーから
最新のG400ドライバーにチェンジ。

PING G400ドライバー の詳細はこちら

アイアンは、ブリヂストンのXブレードからPINGのi200にチェンジ。

【ピン公認フィッター対応 ポイント10倍】ピン ゴルフi200アイアン5I〜PW（6本セット）NSPRO モーダス3ツアー105【日本仕様】(左用・レフト・レフティーあり）pingTOUR 105

これまでは、古巣のブリヂストンを中心のセッティングでしたが、
もうPINGの契約選手かのようなセッティングになりました。
フジサンケイクラシックではG400ドライバーが好調で平均321.7ヤードを記録。
i200アイアンも高弾道のまま前に飛ぶ弾道に変わり、キャリーが伸びているそうです。
高弾道で上から落とせるため、硬く締まったグリーンでも止めやすいとのことです。

グローレF2ドライバーのREDバージョンをご存知でしょうか？

少し前から契約プロに支給されていたのですが、
市販化されることが発表されました。
このREDモデルを使っているプロからは
とても構えやすいし格好いいと好評でした。

それが9月22日から限定モデルとして発売されるとのことです。


グローレF2ドライバー RED バージョン の詳細はこちら

このREDバージョンに装着されるシャフトは
最新モデルの『スピーダー569 エボリューションIV』。
しかも『グローレF ドライバー RED VERSION』専用のスペシャルコスメティックバージョン。
このドライバーでしか手に入らないシャフトが装着された特別な一本です。

間もなく発売開始となるPING G400 ドライバー。

市販される前に、PING契約選手たちのテストが始まりましたが、
すぐに実戦使用する選手が非常に多かったこのG400ドライバー。
こういったドライバーは、本当に完成度が高い場合が多いです。

実際、445ccと小ぶりになったヘッドは、
非常に振りやすくプロや中上級者は
本当に使いやすいのではないでしょうか。

また、小さくなると難しくなるような印象ですが、
慣性モーメントは逆に上がっているんですよね。
ですので、アベレージゴルファーも方にもおすすめです。

フェースのたわみも、前作のGドライバーよりも上がっており
初速が上がっています。

常に、人気が高いGシリーズですが
今作のG400も非常に注目ですね。

【左右選択可】 PING ピン G400 ドライバー SFテック LSテック ALTA J CB 日本正規品 ［G400ドライバー ゴルフクラブ ゴルフ用品］

キャロウェイのGBB EPIC シリーズに、
EPIC フォージド ドライバーがラインナップに加わることがわかりました。

カーボンがふんだんに使われたEPIC、EPIC STAR、EPIC サブゼロは、
飛距離性能が魅力で爆発的に売れていますが、
打感が苦手という声もありました。

今回情報が入ってきたEPIC フォージドは、フルチタン！
テーラーメイドでも、日本向けのフルチタンモデルグローレがありますが、
このEPIC フォージドも、日本市場向けのフルチタンモデルとなっています。
日本人は、少々お値段が高くてもフルチタンの打感を求める傾向にあるようです。

実際に、打った感じとしては、さすがにフルチタンの心地よい打音と打感。
EPICシリーズに共通した2本の棒ジェイルブレイクテクノロジーは、
このフォージドにも採用されており、しっかりと弾いてくれます。

打ち出し角が、他のEPICシリーズよりも高くなっていることで
女子プロや一般アマチュアには更に人気が出そう。

発売日は、10月13日予定となっています。

《あす楽》キャロウェイ　グレートビッグバーサ　EPIC　フォージド　ドライバー　（数量限定モデル）

PING G400 ドライバー。
・G400
・G400 SF TEC
・G400 LS TEC
といつものように3種類のラインナップ。

今回の試打はG400ドライバー。
シャフトは、PING ツアー 173-65。

ヘッドの体積が445ccになっており
これまでよりもシャープになっています。
ヘッドが小さくなって、少しむつかしくなったのかなと思いましたが
難しいという感覚は全く出ません。
むしろ、右に行ってしまう感じがなくなって
非常にいい感じです。

打感が非常に良いというか、打音が良いですね。
サウンドリブが入っているらしくて、
柔らかな打感を感じることが出来ます。

飛距離もかなり出ているのではないでしょうか。
ロフト9度で試打しましたが、それでもいい感じの高さが出ていました。

PING G400 ドライバーの詳細はこちら

キャロウェイGBB EPIC STAR ドライバー。

発売以降、ずっと売れ筋ランキング上位に君臨しています。
稀に見る爆発的なヒットとなりました。

そんなEPIC STAR ドライバーですが、
中古市場でも在庫が豊富になってきました。
⇒GBB EPIC STAR 中古在庫はこちら

新品の最安値ショップもご紹介しておきます。
中古を選ぶか、新品を安く買うか、
それは好みの問題ですね。

【新品】【送料無料】【日本仕様・日本正規品】キャロウェイ GBB EPIC STAR ドライバーSpeeder EVOLUTION for GBB シャフト装着仕様[Callaway/2017GBBエピックスターDR][純正カーボンスピーダーエボリューション]

ブリヂストンのJGRドライバーのレディースモデルが
9月15日に発売開始されます。

すでにプロトタイプのころから
渡邉彩香選手など女子プロを中心に
非常に高い評価を受けているJGR。

女子プロが使用しているのは
男性用のモデルですが、
さすがにヘッドスピードが40m/s以上は欲しいところ。

レディースモデルはロフトも寝ており
球が上がりやすく非常に使いやすいです。

[女性用・レディースモデル]ブリヂストンゴルフTOUR B JGR LADY ドライバー（2017）AiR Speeder Lシャフト（カーボン）

一概に飛ぶドライバーと言っても、
ヘッドスピードが速くてうまいプロが飛ぶドライバーと、
我々アマチュアが飛ぶドライバーではまるっきり違ってきます。

アベレージゴルファーで非常に多い
ヘッドスピード40m/sくらいの方が飛ぶドライバーは
どういったドライバーでしょうか。

まず言えることは、男子プロが使っているけど
女子プロが使っていないドライバーはダメです。
そういったドライバーはヘッドスピード40m/sくらいの
アマチュアの方では球が上がりませんし飛びません。
参考にしてよいのは、女子プロに人気があるドライバーですね。

ですので、ゼクシオ９ドライバーのように
男子プロも使っているけど、女子プロにも人気のあるドライバーは大丈夫です。
球が上がりやすく、つかまりも良く、そして飛びます。

ゼクシオ9ドライバーの詳細はこちら
ロフト角の選び方ですが、
普段から球が上がりにくい方や
ドライバーは飛距離よりも安定感を求める方には
ロフトは大きめを選ぶと良いかと思います。

ゴルフダイジェストさんがトップアマのみが出場できる
関東月例と関西月例で出場者さんのドライバーを調査されました。

その中で最も多く使用されていたドライバーが
テーラーメイドM2でした。

【即納！】テーラーメイド M2 ドライバー 2017年モデル TM1-217カーボンシャフト[日本仕様][Taylormade]

私がお世話になっているプラスハンディの方がM2を使っておられ
その影響でハンディゼロの先輩も最近M2を使い始めました。
お二人ともM2を絶賛されています。
確実に飛距離が伸びているし、ドライバーがかなり楽になったとのことです。

8月の売れ筋ドライバーですが、
相変わらずの2強です。
⇒8月売れ筋ドライバーランキングはこちら（Yahoo!）

9月に入るとJGRやG400など新商品が続々登場しますが、
8月は相変わらず2強が強いですね。

2017年後半は大きなランキングの変化が起こってくるのか、
それとも2強の牙城を崩せないまま終わっていくのか・・・。

プロギアの新しいeggシリーズが発表されましたが、
このeggドライバーはホント飛びますよね。
やさしく飛ぶので、手にした方の満足度は本当に高いです。

PRGRと言えば、プロが使用しているRSドライバーを思い浮かべる方も多いかと思いますが
確かにRSドライバーも本当によく飛びます。
男子プロや女子プロが使用しています。
アマチュアでももちろん使えるドライバーですが
RS-Fはかなりハードなドライバーです。
RSはやさしくなっていますが、それでも簡単ではありません。
それに対して、eggドライバーは、簡単に高く上がってつかまってくれます。

金egg(SUPER egg)は、ルール適合外の高反発なので
公式競技では使用できませんが、
赤egg(egg)は、ルール適合モデルなので
公式競技でも堂々と使用できます。

実は、矢野東プロは、このeggドライバーが好きなんですよね。
以前は試合でも使っていたこともあります。
今回のeggを使うのか否かはまだ未定です。


赤egg ドライバー の詳細はこちら


●PRGR/プロギア 金egg ドライバー(2017)

PRGRから新しいeggシリーズの発売が発表されました。

発売日は、9月15日予定となっています。

今回も、ルール非適合のSUPER egg シリーズと
ルール適合のegg シリーズ。

それぞれドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアンが
ラインナップされています。

注目のSUPER egg シリーズは、
ドライバーの反発係数が0.86！
そして、フェアウェイウッドとユーティリティもルール適合外の反発係数（0.84）となっています。


PRGR egg シリーズ 2017年モデルの詳細はこちら

ルール適合内の赤eggも
ギリギリの反発力＋高弾道で非常にやさしく飛ばすことが出来ます。
RSドライバーは難しそうという方におすすめのドライバーです。

●PRGR/プロギア 赤egg ドライバー(2017)

森田遥選手の2017年クラブセッティングをご紹介します。
ホンマと契約しており、基本的にホンマのクラブで揃えています。

ドライバー：ホンマ TW737 455 ドライバー

ロフト：9.5度
シャフト：VIZARD EX-Z55 (S)

３W：ホンマ TW737 FWｃ

シャフト：VIZARD EX-Z65 (S)

UT（19度22度25度）：ホンマTW717UT

６I～１０I：ホンマ TW727V アイアン

ウエッジ（47度50度57度）：ホンマ TW-W ウェッジ

ボール：タイトリスト Pro V1

ブリヂストンの注目NEWドライバー、ツアーB JGR 2017年モデル。

すでにプロトタイプのときから、多くの女子プロがツアーで使用していました。
我々一般アマチュアが飛ばせるドライバーというのは
女子プロに人気のあるドライバー。
すでに使用している渡邉彩香選手は、
「いうことない」と絶賛しています。
かなり期待できるドライバーです。

すでにツアーでJGRドライバー2017年モデルを使用しているプロ
渡邉彩香、西山ゆかり、三ヶ島かな、川﨑志穂、井上沙紀など。

JGRドライバー2017年モデルの詳細はこちら

グローレF2ドライバーに変えてから
飛距離が本当に出るようになって喜んでいます。

前の917D2ドライバーも、一般的な口コミ・評価は非常に良いので
決して悪いドライバーではないはずですが、
ロフトが9.5度のスピーダーエボリューションⅢは
私はちょっとしんどかったです。

グローレF2ドライバーは、ロフトが10.5度でスピーダーエボリューションⅢを入れていますが
本当に飛びますし、曲がりません。
無理しなくても自然に球が上がるロフトですので、
楽にドライバーを振ることが出来ている点が曲がらない理由の一つでもあるように思います。

220ヤード地点にネットがある練習場で
ルール適合モデルのドライバーでは
10年ぶりくらいに250ヤードの看板付近にボールが当たり
かなりテンションがあがりました＾＾；

もし今、ドライバーが飛ばない、曲がってしまうという方は、
ご自身が思うよりも一つやさしめのドライバー、ロフト角を選ばれると
良い結果が出るかもしれません。

グローレF2ドライバーの詳細はこちら

楽天市場で7月最終週に売れておりドライバーのランキングが発表されています。

ここのところ、1位はずっとあのドライバーで、
2位もアマチュアでも飛ばせる世界で人気のドライバーですね。
予想通りのランキングとなっています。
⇒今、最も売れているドライバーランキング（楽天）

つるやのゴールデンプリックスRXドライバーを試打してみました。

まず、結構重いヘッドというのが良いですね。
全体の重量が310gほどあります。
重いのですが、非常に振りやすい。
ヘッドとシャフトのバランスがとても良いように感じます。

つるやのドライバーは、
ヘッド単体での重心ではなく、
「クラブ全体での芯」をフェースセンターに来るように
バランスを取っているそうです。
これが凄く良いのかなと感じます。
自然とフェースセンターでヒットできるような感覚があります。

シャフトもいいですね。
柔らかいシャフトでもしなり戻しがシャープで
ミート率が高いように感じます。

飛距離もかなり出ます。
先日行われたドライバーの飛距離No.1を決める
D-1グランプリでも見事に予選を突破。
決勝トーナメントに進みました。
球が上がりやすく、反発力も高いこのドライバーは、
ヘッドスピードがそれほど速くない我々アマチュアが
非常に飛ばしやすいドライバーです。

つるやさんもネット通販をはじめられました↓↓