申ジエ選手が、「保険の窓口レディース」で
見事に優勝しました。
その申ジエ選手が使用しているドライバーは、
ホンマ ツアーワールド TW727 455ドライバーです。
ホンマ ツアーワールド TW727 455 YA65 455 9.5 S
重心が浅くなっており、力強い弾道で
スピンが少ないボールを打つことが出来ます。
また、左を怖がることなく
打つことが出来るのでプロや上級者に
非常に人気があるドライバーです。
申ジエ選手が優勝した「保険の窓口レディース」の
最終日最終組でラウンドし１～３位を独占した韓国勢、
申ジエ、イボミ、キムハヌルの三人全員が
TW727 455 ドライバーを使用していました。
今、日本の女子ゴルフ界のトップから
信頼を寄せられており、
そして結果を残しているTW727 455ドライバー。
その完成度の高さは、証明されていますね。
SRIXON Z565ドライバーが
R&Aの適合ドライバーリストに掲載されています。
http://www.randa.org/
松山英樹選手が、
Z765ドライバーとアイアンを
実戦テストしていますが、
新しいSRIXON Zシリーズの発売が
待ち遠しくなってきました。
キャロウェイ ビッグバーサBETAドライバーが登場しましたが、
すでに非常に人気が出ていますね。
というのも、重心距離が短く設計されており
インパクトにかけてヘッドがしっかり返ってくるので
スライサーが使ってもスライスしにくいのです。
ですので、曲がらない、
そしてスクエアでヒットできるので
当然飛距離もアップします。
軽量設計でヘッドスピードも上がってきますので、
とにかく飛ぶ！ということで
今非常に話題になっているビッグバーサBETAドライバー2016です。
Callaway(キャロウェイ) 2016 BIG BERTHA BETA (ビッグバーサ ベータ) ドライバー GP for BIG BERTHAシャフト装着モデル 右利き用 メンズゴルフクラブ (ロフト角（１０，５度), FLEX-R2)
人気のテーラーメイドM2ドライバーを
高反発に加工して納品してくれるショップがあります。
加工代は別途必要になりますので、
費用はかかりますが
やはり飛ぶようになるみたいですよ↓↓
テーラーメイドM2ドライバー高反発加工の詳細はこちら
キャロウェイXR16 SUB ZEROが登場しましたが、
その特徴はどういったものなのでしょうか？？
普通のXR16ドライバーはこちら↓↓
XR16ドライバーの詳細はこちら
それに対してSUBZERO↓↓
キャロウェイXR16SUB ZEROの詳細はこちら
まずは、ヘッドの体積ですが、
SUB ZEROは、440㎤と最近のドライバーとしては小ぶりです。
そして、クラウン部分が変わりました。
Carbon Triax Crown（カーボントリアックスクラウン）。
これはキャロウェイが特許をとっており、
同社がこれまで作った中で最軽量のクラウンです。
軽量化に成功したことで出てきた余剰重量は
ソール部分に配置。
ソールにある二つのウエイトは、交換可能。
２グラムと10グラムとなっており、
これによりスピンレートと弾道を調整している。
10グラムのウェイトをヘッド前方（フェース寄り）にセットすると
重心が浅くなり低スピンで低めの弾道になる。
重いウェイトをヘッド後方にセットすると
重心が深くなりやや高めの弾道となり、よりミスへの許容範囲も増します。
SUB ZEROは、スピンの最大限削減を望むプレーヤー向け。
インパクト時に、クラブにより安定したスピードを与え、
より速いヘッドスピードを持つ典型的な上級プレーヤーを対象です。
キャロウェイからXR16 SUB ZEROが
アメリカ限定で遂に発売開始されました。
フィルミケルソンなど、
キャロウェイ所属選手の一部が使用しており
市販化はないと思われていたのですが、
嬉しいことに市販化されました。
日本からももちろん通販で購入できますし、
いつもご紹介している日本人ご用達のお店でも
販売しています↓↓
キャロウェイXR16SUB ZEROの詳細はこちら
ビッグバーサベータドライバー2016年モデルを
試打させていただきましたので
レポートさせていただきます。
シャローヘッドなので
構えた感じからして
ボールが上がりやすそうなイメージ。
そして打ってみても、
やっぱり楽に上がってくれますので
おかしなリキミなく打つことが出来ます。
そして、クラブが軽い。
さらに、カウンターバランスになっており振りやすいです。
軽いドライバーは飛ばないというのは過去の話。
速い初速からの高弾道＋最適なスピン量で
自分史上最高の飛びを実現できるでしょう。
そして、重心距離が短いので
ヘッドが返りやすいです。
スライサーの方でも捕まったボールを打ちやすいでしょう。
ビッグバーサベータドライバーの詳細はこちら
2016年マスターズを制したダニー・ウィレットの
クラブセッティングをご紹介します。
ダニー・ウィレット選手は、
キャロウェイと用具契約をしていますので
基本的にはキャロウェイで揃えています。
ドライバーは、キャロウェイXR16。
ロフト：9度
シャフト：ディアマナ Wシリーズ （硬さX、60g）
キャロウェイXR16ドライバーの詳細はこちら
フェアウェイウッドは2本。3番と5番。
キャロウェイXR フェアウェイウッド
キャロウェイXRフェアウェイウッドの詳細はこちら
ユーティリティは３本。
キャロウェイ APEX ユーティリティ アイアン
ロフト：18、21、24度
キャロウェイゴルフ Callaway Golf APEX ユーティリティ アイアン ダイナミックゴールド シャフト：ダイナミックゴールド 21 S200
アイアンは、キャロウェイAPEX PRO アイアン（2016年）5番～9番
在庫限り特価 キャロウェイ APEX プロ フォージド アイアン 6本セット 2016モデル …
ウェッジ：キャロウェイ MACK DADDY 2 ウェッジ （47、54、58度）
キャロウェイ MACK DADDY 2 ウェッジ の詳細はこちら
2016年ゴルフダイジェストHOT LIST が発表されました。
ゴールド受賞ドライバーは、
ほぼ予想通りになりました。
キャロウェイXR16
タイトリストVG3
ゼクシオ9
テーラーメイドM1、M2
Gドライバー
などなど。
そんなLISTの中で
知名度は落ちるのですが、
私は絶対に入ると思っていたドライバーがあります。
それはこれ↓↓
AKAドライバー2016年モデルの詳細はこちら
この前のモデルがめちゃくちゃ良くて
本当に飛ぶドライバーでした。
そして、2016年モデルもめちゃくちゃいいです。
ヘッド全体がたわみ、爆発的にボールを飛ばします。
実は、片山晋呉選手が
2016年シーズン前のテスト段階で
このドライバーをバッグに入れていました。
シーズンで使用するか否かはわかりませんが、
かなり本気で考えているようです。
宮里藍選手が絶好調ですね。
この好調を支えているのが
JGRドライバーです。
JGRドライバーの詳細はこちら
兄の宮里優作選手が、
初優勝したのは前作のGRドライバーで
2015年終盤のダンロップフェニックスでは
このJGRドライバーで優勝しています。
飛距離性能が非常に高く、
つかまりもいいです。
つかまりがいいと言っても
決して左に曲がりやすいわけではなく、
ヘッドの挙動が安定しており
ストレート性が高いドライバーとなっています。
アマチュアの方々にも非常に人気が高く、
すでに購入している方々から
口コミ・レビューもたくさん寄せられています。
ゴルフ界は、毎年新しいドライバーが誕生していますが、
今最も飛ぶとされているのは
「高打ち出し＋低スピン」で打つことができるドライバー。
飛ばないというアマチュアには、
ヘッドスピードが不足していると
考えている方が非常に多いですが、
実はほどんどの方がスピン量が多すぎることが問題です。
女子プロ選手よりも
パワーがあってヘッドスピードが速いのに
飛距離では全然かなわないのはそのため。
ドライバーとボールのコンタクトの仕方が、
女子プロよりも下手なので、
どうしてもバックスピン量、サイドスピン量が
増えてしまいます。
そこで、最近流行りのスピン量の少ないドライバーが
飛んで曲がらないわけです。
ただ、スピン量があまりにも減ってしまうと
逆に飛ばなくなる可能性もありますので、
打ち出し角を高くする必要もあるわけです。
ヘッドスピードが遅い方は、
思い切ってロフトを上げてみることもお勧めします。
高打ち出し＋低スピンドライバーは言えば↓↓
テーラーメイドM2ドライバーの詳細はこちら
SRIXON Z765ドライバーを松山英樹選手が
テストしているようですね。
今年の秋に発売が予定されているSRIXON Zシリーズが
いよいよテスト段階に入ってきている模様です。
これまで松山英樹選手は、
Z745ドライバーなど新しいモデルをテストして
実践でも使ったこともありましたが、
しっくりこなかったようでZR-30という
かなり前のモデルをずっと使ってきています。
ダンロップとしては、
日本人で今最も活躍している松山英樹選手に、
NEWドライバーを使ってもらって
PRに貢献してもらいたいと考えているでしょうから
早い段階から松山選手の意見を聞いているのでしょう。
Z965、Z765、Z565の秋の発表が楽しみです。
テーラーメイドM2ドライバーが日本でも発売になり
多くの口コミレビューが集まってきました。
私のところにも
「これまで50本以上ドライバーを変えてきましたが、
人生最高のドライバーに出会った」
というようなコメントもいただいております。
そして、ゴルフダイジェストオンラインにも
口コミ・レビューが続々と届き始めています。
⇒テーラーメイドM2ドライバーの口コミ・レビューはこちら
ナイキから登場したヴェイパーフレックス440ドライバー。
ナイキ独自のRZN素材を多く使用することで
軽量かと余剰重量の再分配で
めちゃくちゃ低スピンで力強い球を
打つことができるようになっています。
打音は、かなり独特。
ボコッ！みたいな渋い音で
好みは分かれるかもしれませんが、
意外と慣れるといい感じかもしれません。
弾道の高さは、低めです。
ある程度のヘッドスピードが必要でしょう。
ただ、ロフトは8.5度～12.5まで調整可能ですので、
ロフトを多めにして打ち出し角を上げることは出来ます。
また、重心深度も変えられるので
調整次第である程度広い層の方に
楽しんでもらえるドライバーかもしれません。
リッキーファウラーの2016年クラブセッティングをご紹介します。
コブラと用具使用契約をしています。
ドライバーは、コブラ KING LTD ドライバー
ロフトは10.5°
シャフトはマトリックスプロトタイプ70X
コブラKING LTDドライバーの詳細はこちら
フェアウェイウッドは、３Wを一本。
FLY-Z+ 3W 14° / アルディラ ツアーブルー70X
cobra-コブラ- FLY-Z+ FAIRWAY フライゼットプラス フェアウェイウッド (…
アイアンは、
KING Driving アイアンプロトタイプ19°
KING Forged MB
KING FORGED MBアイアンの詳細はこちら
キャロウェイXR16が登場しましたが、
現在キャロウェイ契約のプロが
ちょっと違ったXR16を使用しています。
最初はジェイソン・ゴアが使用していることで話題になりましたが、
ミケルソンもツアーで使用しました。
これです↓↓
どこが違うと思いますか？
ブルーのカラーリングは、USモデルだからです。
色ではなく、実はソール側のウエイトが追加されて
前重心になっているのです。
ちなみに、市販のXR16PRO USモデルはこれ↓↓
キャロウェイXR16 PRO ドライバーUSモデルの詳細はこちら
テーラーメイドM2ドライバーが
すでにUSモデル限定ですが発売が開始されています。
テーラーメイドM2ドライバーUSモデルの詳細はこちら
日本モデルもUSモデルもヘッドは同じです。
製造も日本モデルとは言っても中国製・台湾製です。
違いがあるのはシャフトです。
シャフトの硬さがUSモデルの方が硬いです。
普段Sを使っている方はRを選択される方がいいでしょう。
テーラーメイドのM1ドライバーとM2ドライバーの違いは何ですか？という質問をいただきました。
クラウン部分から見ると瓜二つで
区別がつかないくらいです。
ただ、ソール側は全く違いますよ。
M1は、Tトラックシステム搭載で
縦と横に溝があり、ウエイトポジションを変えることが出来ます。
重心距離を替えて捕まり具合を替えたり
重心深度を替えてスピン量や打ち出し角度を変えることが出来ます。
日本正規品 テーラーメイド M1 460 エムワン ドライバー TM1-116 カーボンシャフ…
M2は、ウエイトポジションを変えることが出来ませんが、
スピードポケットがあり、反発力を上げ
ミスへの許容度を上げています。
テーラーメイドM2ドライバーの詳細はこちら
また、構えてみるとわかりますが、
M1のフェース面は、ややラウンドして丸みがあります。
これによりギア効果で、球を操作することが出来ます。
逆にM2は、平らに近いです。
広いスイートエリアでストレートボールを打ちやすくなっています。
打ってみた感じとしては、
打ち出し角が大きく違います。
同じように打っても、M2の方が自然と高弾道になります。
飛距離という点では、
どちらが飛ぶかというのはプレーヤーによりますが、
M1の方は力強い中弾道、
M2は高弾道で低スピンボールが特徴です。
オノフ 赤 シリーズの2016年モデルが登場しました。
2015年の一番飛ぶドライバーを決めるD-1グランプリで
予選で第一位だったオノフの赤。
決勝トーナメントでは惜しくも敗れましたが、
タイトリスト915DやキャロウェイXR、PING G30
といったぶっ飛びドライバーを抑えての第一位。
その2016年最新モデルです。
今回は、クラウン部とソール部に溝が入り
ヘッド全体がたわんで
ボールを飛ばします。
もちろん、球がつかまり上がりやすい設計は変わりません。
バランスが良いので、
パワーヒッターが打っても
吹け上がったり、左にひかっけるようなミスにはなりません。
PING Gドライバーが、非常に注目を集めていますが、
購入を考えている方からつかまりはどうなのか？
という質問を受けました。
重心距離が非常に長いので
普通ヘッドが返ってこないだろう・・・
という心配をされている方が多いようです。
また、G30ユーザーからは、
やはり捕まりが悪いと言う声も聞こえますから。
実際、スライサーの方は、
捕まらないと思った方がいいでしょう。
迷わず、つかまり重視のSF TECを使ってください。
GドライバーSF TECの詳細はこちら
ただ、G30に比べると
かなり捕まりが良くなっています。
ヘッド重量も軽くなっており、
ヘッドの挙動も良くなっています。
非常に打ちやすくなったなという印象です。
このドライバーにはハードなイメージはないですね。
【ピン公認フィッターが対応 ポイント10倍】ピン G ドライバーG SFTecG LSTecメ…
