キャロウェイから新しく発売されるEPIC FLASH ドライバーですが、発売日が分かりました。
発売日は、2月1日です。
すでに各ショップでは、予約の受付が開始されています。
EPIC FLASH STAR ドライバーの詳細はこちら
今回発売されるEPIC FLASH シリーズは、3タイプ。
・EPIC FLASH STAR
・EPIC FLASH SubZero
・EPIC FLASH （日本では数量限定）
すでに石川遼選手が2018年終盤から試合でも使い始めています。テスト動画も公開されていますのでご紹介します。
もうご存知の方も多いかと思いますが、キャロウェイからEPIC FLASH が発売されることになりました。
このドライバーの特徴としては、スピン量が非常に少なくなっているということです。
近年のドライバーの傾向としては、フェースを薄くして反発力をルールギリギリまで高めてボール初速を上げているものが多くなっていました。しかし、このEPIC FLASHは、逆にフェースは厚めになっています。これによって、打感がこれまでのドライバーと随分違っています。石川遼選手曰く、アイアンに近い感覚を得ることが出来る。そんなドライバーとなっています。
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近年ドライバーヘッドの大型化が進み、今や460ccの大型ヘッドが当たり前の時代になっています。
これによって慣性モーメントが大きくなり、球が曲がらなくなり、フルスイングで大きく飛ばすことが容易になりました。10年前や20年前の比べると、プロのドライバーの飛距離は格段に伸びています。
ただ、パーシモンやメタル時代の小さなヘッドの時代にゴルフを覚えた世代のプロの中には、大型に対応できずに苦労しているプロも少なくありません。
比較的若い選手ではありますが、石川遼選手なんかも大型ヘッドのドライバーに違和感を感じている選手の一人ですね。
また、宮里優作選手も。ここ数年は、ドライバーもアイアンもやさしいクラブにスイッチしていましたが、長年マッスルバックの小型のアイアンを好んで使っていましたし、ドライバーも小ぶりの操作性の良いモデルを使っていました。
そんな宮里選手が、2018年の終盤から、なんと260ccという今となっては超小型ヘッドのドライバーを使い始めています。ブリヂストンのツアーB XD-3のプロトタイプです。
「アイアンと同じ感覚で打てる」ということでコントロールのしやすさを絶賛されています。また、テレビ番組でこのドライバーの事を語っていましたが、飛距離もそれほど落ちないし、むしろこちらの方が飛ぶ時もあるとのこと。
石川遼選手もドライバーをアイアンと同じ感覚で打ちたいと常々言っていますが、もしかするとここから小型ヘッドという選択肢も出てくる可能性がありますね。
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2019年早々に、キャロウェイやテーラーメイドなどからNEWモデルのドライバーが続々と発表されます。
キャロウェイからはEPICの新しいモデルであるEPIC FLASHが、テーラーメイドからはM5、M6が出てくるようです。
新しいドライバーが出てくると、前のモデルよりも〇〇ヤード飛ぶ、スライスしない、などなどのセールストークが各所から出てきます。
確かに、テストやプロの試打ではそのような結果が出ているのでしょう。決して嘘をついて売ろうとしているわけではないはずです。
ですが、実際、アマチュアはその新しいドライバーを使ったときに、宣伝にあるような結果が出るかというと、うまくいかないことが多いです。
やはり我々アマチュアの場合、ドライバーをチェンジするよりも打ち方を変える方が、飛距離や曲がり方は変わってくれるでしょう。
ただ、1つ言えることは、自分に合わないスペックのドライバーを使っていると、上達が遅くなってしまいます。
オーバースペックでもない、アンダースペックでもないちょうどいいドライバーを選びましょう。
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テーラーメイドからM5ドライバーとM6ドライバーが登場しました。
すでにアメリカ国内では、試打用に出回っており、試打情報が出てきています。
データを総合的に見ると、M5もM6もどちらもより優しく飛ばすことが出来るドライバーになっています。
M3とM4に比べて、弾道が高くなっていて、スピン量が減って、キャリーが出やすくなっています。
まだテーラーメイドから詳細な話が公にされていないのですが、発売が楽しみです。
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実は、私自身、この前のモデルを使っているのですが、とても使いやすくて重宝しています。
ゴルフ場に着いたらフルオートでゴルフ場の検索からOUT INのスタートホールの区別までやってくれます。
ラウンド中も、グリーンセンター、手前・奥エッジ、バンカーや池までの距離など、簡単操作でわかりやすいです。
レーザーの測定器を使うか、GPSを使うかで迷う方もいらっしゃるかと思います。
簡単で一目でわかる点ではGPSの方が断然楽です。
任意の場所までの距離を測ることが出来るのはレーザー。
どちらもとても便利なアイテムです。
キャロウェイから新しいEPICが2019年に登場するようです。
今回、USGAの適合クラブリストに、EPIC FLASH というドライバーが掲載されました。
例年1月にNEWモデルを発表することが恒例となっているキャロウェイ。
見た目からはどう変わっているのかはわかりませんが、どのようなドライバーになるのか非常に楽しみです。
キャロウェイ以外にも、テーラーメイドにも何やら動きがあるようです。
トップからダウンスイングにかけて、「腰から切り返す」「下半身から切り返す」って聞きますよね。
私自身、長年間違ってイメージしていたのは、トップからまずは「腰を水平方向に回す」ことだと思っていました。これは明らかな間違えであることを最近になって知ることになりました。
腰を水平に回すことを「下半身リードで切り返す」ことだと考えている方も多いかと思いますので、この辺りの間違いをご説明したいと思います。
まず、切り返しで右の股関節が前に出てしまってはいけません。この瞬間、右腰が前に出てクラブがアウトサイドから降りてきてしまったり、体が伸びあがってしまう原因となります。
むしろ逆。切り返しでは、股関節をより深く入れ込むくらいの意識が必要です。
その辺り、三觜喜一プロがレッスンされている動画がありますので、是非参考にしてみてください。この動画でスイングの考え方が根本的に変わります。
ゴルフのスイングで飛ばす為には「しっかり肩を回しましょう」と教わったことがある方ってどれくらいいらっしゃるでしょうか？？
たぶんほとんどの方が一度は言われた、見た経験があるのではないでしょうか？
もちろん、バックスイングでは肩は回ってきます。肩を回さなければ、トップまで上げられませんからね。
ですが、トップからは、「肩は回っていません」。
アマチュアの多くのゴルファーがここが間違っています。
中井学プロのレッスン動画でわかりやすいものがあったので、ご紹介します。
この動画は手首の動きのレッスン動画。前半は手首の動きの話からはじまりますがこれも超重要。ここで教えられている手首の動きが出来ているアマチュアゴルファーはほとんどいないでしょう。これができるだけで飛距離が抜群に伸びます。私の師匠である三觜喜一プロも常に仰っていることで、私も最初は全く逆のフリップさせるような動きが正しいと思っているくらいでした。フリップしてしまって飛ばない手首の動かし方をしている人がアマチュアでは圧倒的に多数です。
動画の後半部分（動画スタートから8分後以降）では、肩の回し方の話も出てきます。
さらに三觜プロの動画もご紹介します。
インパクトで右肩は下がっていいんです。肩は横に回転するのではなく、縦に動くんですね。むしろ中井プロの動画でもありますが、右肩は下げるんです。
Mグローレドライバーの試打をした感想をお伝えします。
純正シャフトのスピーダーエボリューションTMのS。
まず、構えた感じは、ストレートフェースなので、ターゲットに向きやすい。アップライトなのですが、あまり違和感を感じないですね。
実際に打ってみると、弾きがとてもいい感じがして、ボールがパーンと勢いよく高弾道で飛び出す感じ。そして、高弾道で真っ直ぐに飛んでいきます。この打感と弾きの良さは、好みが分かれるところなのかもしれませんが、そもそも操作性の高いドライバーではなく、高弾道でストレートの球を打つためのドライバーなので、全く問題ないかと思います。というか、感覚とボールの行方が一致しており、私的には非常に良い感覚を覚えました。
スライスは、しないです。また、打ち出しも右に行きにくい。前のグローレF2は、確かにスライスしないのですが、右に飛び出してそのまま真っ直ぐ飛ぶという球も出たりしますが、そもそも打ち出しからストレートで、そのまま真っ直ぐに飛んでいく球しか出ません。つかまり過ぎて、左を警戒しないといけないのかなと思っていましたが、それもありませんね。
正直、やさしい。プロや上級者で、球をある程度操りたいという方には、面白みのないドライバーなのかもしれません。けれどもアマチュアでは圧倒的多数であろう真っ直ぐ遠くに飛ばしてOBを出したくないプレーヤーには最高のドライバーなのではないでしょうか。
球の高さは、やはり高めです。ですが、ゼクシオXよりは低いのかな。普段から球が上がりやすい方は、9.5度。普通な方は、10.5度。球が上がりにくい方は11.5度を選ぶと良いのかなと思います。
⇒Mグローレの詳細はこちら
タイトリストの新しいモデルTSドライバーには、TS2とTS3がラインナップされています。
両方とも同じ460ccのヘッド。これまでのようにD2は大きなヘッドでD3は小さなヘッドという区別ではなくなりました。
ただ、簡単にいうとTS2の方は、操作性でなくストレートを意識した飛び系ドライバーになりました。そして、TS3はコントロールできる操作性の高いドライバーです。
＜TS2の特徴は？試打評価は？＞
構えてみると一目瞭然なのですが、TS2はヘッドの後方が長くなって、重心がかなり後ろに来ているのがわかります。またソール部分を見ても最も後ろの部分にウエイトが配置されています。これを見ても重心を低く深くしようという意図が見えます。
実際に打ってみると、本当に真っ直ぐ飛びやすいです。球の弾道も自然にそこそこ上がってくれます。その代り球は曲げにくいです。飛距離性能は高いですね。私は917D2を使っていた時期もあるのですが、それと比較して、とにかく球の飛び方が全く違います。タイトリストらしくなくなったと言われるかもしれませんが、いい意味で進化したと思います。
⇒TS2 実際の使用者の口コミ・レビューはこちら
＜TS3の特徴は？試打評価は？＞
TS2と比較すると、やはり全く違う特徴のドライバーです。ある程度のヘッドスピードが要求され、球の高さも自分で出すことが出来るプレーヤーでないと、飛ばないと思います。逆に球を曲げたり高さを自分でコントロールしたい上級者やプロには非常に好まれるドライバーではないでしょうか。つかまり具合としては、しっかりつかまります。右に滑ってしまうような球は出ません。
⇒TS3 実際の使用者の口コミ・レビューはこちら
＜本当に飛ぶの？＞
前評判では、非常によく飛ぶと言われていましたが、実際にどうなのか？
確かに、TS2は飛びます。真っ直ぐ飛びます。ボールの初速もとても速いです。シャフトも50g台のもので、ヘッドスピード40m/s辺りの方でも飛ばすことが出来るようなセッティングになっています。
ですが、TS3に関しては、そこまで飛ぶ！という印象はありません。プロや上級者がコントロール出来て、ある程度飛ばすことが出来るドライバー。スピンをコントロールして、飛ばしていくドライバーとなります。
☆即納☆2018年 日本正規品☆ タイトリスト TS2 ドライバー Titlest Speeder 519 EVOLUTION /Titleist KURO KAGE 50 カーボンシャフト
タイトリストTSドライバーにカスタムシャフトが挿入されているモデルが発売開始となりました。
純正としては、
TS2ドライバーは、「スピーダー519エボリューション」と「クロカゲ50」
TS3ドライバーは、「ツアーAD 60」
がラインナップされていました。
そして、今回登場したカスタムは、
「ツアーAD VR-6」「スピーダー661エボリューションⅤ」
この二つのシャフトをご紹介します。
ツアーAD VR-6の方は、ヘッドスピードが速く、そしてボールが左右に散らばりやすい方におすすめです。逆に、シャフトでボールを捕まえたい、球を上げたいという方にはお勧めしません。スピーダーエボリューションとはかなり違った挙動を見せます。
スピーダーエボリューションⅤは、シャフトの先端の戻りが早く、球がつかまってくれる印象。ヘッドスピードを上げてくれます。
TS3とツアーAD VRの組み合わせは、かなりハードセッティングです。
TS2とエボⅤの組み合わせが最も球がつかまってやさしい印象です。
TS2で球を叩きに行きたい方は、ツアーAD VRがいいでしょう。
タイトリストTSドライバーのラインナップはこちら
ゼクシオ10ドライバー。常に売れ筋ランキングでトップに君臨している国民的ドライバー。
イメージとしてはシニア用や非力用のドライバーと思われがちですが、実はレギュラーツアーの選手も使用するモデルです。
実際、球が上がりやすくつかまりやすいドライバーですので、難しいドライバーを使うより、ゼクシオを使った方がスコアが伸びるというアマチュアプレーヤーは多いかと思います。特にこだわりがないのであれば、ゼクシオを使えば間違いないのではないでしょうか。
シャフト選びですが、ヘッドスピードが43m/sくらいまでなら、純正シャフトでも問題ないかなと思います。純正のMP1000はとてもバランスの良いシャフト。ヘッドスピードが40m/s以下であれば、カスタムを使うよりも純正の方がいいかなとも思います。
ゼクシオ10ドライバーの詳細はこちら
2018年秋発売のドライバーが、いよいよ出揃ってきました。
テーラーメイドのMグローレ、タイトリストTS、SRIXON Z585、Z785、ブリヂストンツアーB XD-3など、本当に素晴らしいドライバーばかりです。プレーヤーのレベルやスイングタイプによって選ぶドライバーは違うと思いますが、本当にどれを選んでも素晴らしいドライバーです。
そのドライバーを選ぶ際に、ヘッドの他にもシャフトを選ばなければなりません。手堅く純正を選ぶのもいいかと思います。そのヘッドの特性に最も合ったシャフトを開発しているはずですから。最も多くのプレーヤーに合うシャフトになっていると思います。
ただ、試打をしてみて、純正シャフトが合わないこともあるでしょう。軽すぎたり柔らかすぎたり、球がつかまり過ぎたり。
そういうときにカスタムシャフトも検討してもらいたいなと思います。
今、各メーカーが出している最新モデルは、この4つは外すことが出来ないでしょう。
〇ツアーAD VR
〇スピーダーエボリューションⅤ
〇ディアマナDF
〇ジ・アッタス
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それぞれの特徴をお伝えします。あくまで私が打って個人的に感じた感想です。
〇グラファイトデザイン ツアーAD VR
このシャフトは、球が全然暴れないですね。ボールを叩きに行ってもフェースが真っ直ぐに戻りやすい。左右にもばらつきにくいし、吹け上がるようなこともありません。ただ、ヘッドスピードが遅めの方は、球が上がりにくいと感じる方もいるかもしれませんね。
〇フジクラ スピーダーエボリューションⅤ
球が上がりやすい。そしてつかまりやすいです。シャフトの戻りがとてもいい感じがします。打感もシャフトによって変わりますが、エボⅤはとても柔らかく感じます。
〇三菱ケミカル ディアマナDF
硬く感じます。このシャフトも暴れるような感じがなく、ドライバーはフルスイングが基本！と言う方におすすめかもしれません。
〇USTマミヤ ジ・アッタス
アッタスは、はじめてカスタムシャフトを使うという方にもおすすめ。球が上がりやすいし、つかまりやすい。とっても気持ちよくスイングできます。ヘッドスピードがそれほど速くない方にもおすすめのシャフトですね。
テーラーメイドのMグローレドライバーが、いよいよ発売開始。
実は、私自身、現在はグローレF2ドライバーをエースとして使っていますので、Mグローレはたぶん購入しますので徹底的に調査をしています。
私のグローレF2↓↓
シャフトはスピーダー569エボⅢを入れています。
すでに初代グローレから数えてF2で3代目になります。すでに完成形だと言われてきたグローレですが、それを超えるためにMグローレはかなり大きな変革を起こしてきました。
まずは、パッと見でわかる最も大きな変革が、クラウンがカーボンコンポジットになったこと。これまではフルチタンにこだわってきたグローレがカーボンコンポジットにしたのは、かなり思い切った変革です。
グローレをより進化させるためには、やはり複合素材で軽量化を図り、余剰重量を再分配することで、よりやさしく飛ばすことが出来るだろうというところからスタートしました。
複合素材を使うことで50gもの余剰重量を確保。それをヒールと周辺部に配置。つかまりやすく、慣性モーメントを高めてミスヒットに強くすることに成功しました。
そして、TWIST FACEですね。M3とM4に搭載され、世界中で絶賛されているフェース。これがグローレでは鍛造にすることで打感と打音を向上させました。
フェースのトゥ上部分は、やや右上を向くように捻じれており、トゥ上に当たったボールはやや右上に打ちだされてドローで返ってきます。過度なフック回転がかかりにくく、ダグフックが出にくくなっています。
ヒール下は、やや左下を向くように捻じれており、ヒール下に当たったボールはやや左へ出てフェードで戻ってきます。こちらも大きなスライス回転がかかりにくく、大スライスが出にくくなっています。
＜Mグローレの重心角＞
ウエイトの再配分などによって、前のグローレF2よりも重心角を5度近く大きくして、約30度としています。これによりつかまりがより良くなっています。前のグローレF2もつかまりは良かったのですが、右側へのミスを考える必要がなくなりより安心感が増しています。
＜Mグローレのフェースの向き＞
つかまりやすい設計になっていますが、実はフェースの向きはスクエア。ターゲットに対して構えやすいです。ヘッドの構造で球を捕まえやすくしていますので、スクエアなフェースでもしっかりとつかまってくれます。
＜Mグローレ 試打＞
すでにMグローレの試打をしてみたのですが、本当に最高ですね。F2と比べても初速が速い。球を弾いている感じがとても強いのですが、フォージドフェースが良くて押している感覚もしっかりとあります。
純正のフレックスSで試打をしたのですが、一生懸命振らなくてもとっても強い球で飛んでくれるので、楽です。私としては、カスタムのシャフトも試打をしてから購入したいと思っているのですが、もしかしたら純正を購入するかもしれません。ちなみに私のヘッドスピードは45m/sくらいです。
＜Mグローレ 最安値＞
基本的には、ネットで購入するのが最も安く購入できます。
Yahoo!ショッピングでの最安値はこちら↓↓
Mグローレの詳細はこちら
楽天での最安値はこちら
10月26日頃新発売予定 テーラーメイド M GLOIRE DRIVERM グローレ ドライバーSpeeder EVOLUTION TM シャフト 日本仕様 TalorMade
ゴルフウェアの2019年新春福袋の予約の受付が開始され始めています。
ツアーステージやホンマゴルフ、FILA、ミズノなどの毎年多く発売される福袋が早くも登場。
比較的多くの数を出してくれる福袋は、それほど急いで予約しなくても大丈夫なのですが、アディダスやルコック、テーラーメイドなど、数がそれほど出てこない福袋はある時に予約しないと、すぐに売り切れてしまいますのでご注意ください。このサイトでも、数が少ない福袋についてはできるだけ早く情報をお伝えできるように頑張ります。
☆ツアーステージ 福袋 2019
ツアーステージ（TOURSTAGE） 2019年新春福袋 ツア-ステ-ジ ゴルフ メンズ福袋 FUKU9A （Men’s）
☆PUMA 福袋 2019
PUMA 福袋 2019の詳細はこちら
☆パラディーゾ 福袋 2019
パラディーゾ 福袋の詳細はこちら
☆ダンロップ 福袋
ダンロップ 福袋
☆キャスコ 福袋
キャスコ 福袋の詳細はこちら
2018年秋発売モデルがふるさと納税の返礼品で出てきましたよ！ブリヂストンツアーB XD-3が埼玉県秩父市の返礼品に加わりました。
今回のブリヂストン ツアーB XD-3は本当に良いですからね。購入を考えている方も多いと思います。
ふるさと納税の返礼品でもらえれば、実質負担2,000円ですからね。もちろん控除額の上限は考えないといけませんが、最も安く手に入れるのは、確実にふるさと納税です。
【ふるさと納税】No.190 BRIDGESTONE GOLF TOUR B XD-3 ドライバー＋フェアウェイウッド ゴルフクラブ ゴルフ用品
2018年秋発売のモデルが続々と発売され始めています。
注目されているドライバーが出揃ってきて、多くのゴルファーがNEWドライバーを手にされています。
主な秋発売モデル
・タイトリストTSドライバー
・ブリヂストンツアーB XD-3 ドライバー
・SRIXON Z586 ドライバー
・SRIXON Z786 ドライバー
・PRGR RS ドライバー
・Mグローレドライバー（10月26日発売）
前評判が非常に高かったドライバーから、発売後にグングン評価を上げているドライバー、飛ぶドライバー、実際に使ってみたらイマイチだったドライバーなどなど。
打ってみたら非常に良かったドライバーは、ブリヂストンツアーB XD-3ですね。最近発売されるドライバーは、重心が深くて慣性モーメントが大きいドライバーがほとんどなのですが、このドライバーは重心が浅くて、慣性モーメントもそれほど大きくありません。だからといって球が曲がりやすかったりミスに弱いかというと、そうではありません。クラウン部分の筋金がどこまで影響しているのかはわかりませんが、ストレート性能が高いです。すごく振りやすくて、真っ直ぐ飛びます。
最近、日本国内でもテーラーメイドやキャロウェイ、PINGという外国メーカーが人気になっており、ブリヂストンのドライバーは、選択肢に入っていないという日本人ゴルファーも多くなっていましたが、これは絶対に試打した方がいいですよ。
やっぱり激飛びなのが、PRGR RS-Fですね。今回もギリギリです。発売されるヘッド全数の反発係数をチェックして、もちろんルール上限を超えている物は出荷されませんし、反発力の弱いヘッドも出荷されません。これはタイトリストTSも同じです。
日本メーカーが非常に良いドライバーを作ってくれているのは、うれしいですね。
個人的には、Mグローレも楽しみです。グローレとTWIST FACEで、安定感のあるやさしい飛びに期待です。
ゴルフコンペの商品ってどういったものが多いでしょうか？
やはりゴルフ用品であることが多いですかね。
私なんかは、ゴルフ用品よりもステーキとかもらえると嬉しかったりします。私が良く参加するゴルフコンペの商品は、全部食べ物。ステーキやすき焼き肉、フルーツなど。コンペの当日に、ゴルフ場に配送する手配になっているようです。
表彰式でも、やっぱり盛り上がりますよね。ステーキって☆
参加する年齢層や性別なんかでも違うでしょうが、ある程度年齢層が高いコンペだったら、ディズニーランドやUSJのパスポートなんかよりも、家に持って帰っても喜んでもらえる豪華な食べ物が良いです。
その中でも、私が感動したのが、シャトーブリアンです。
ヒレ肉の中心部分で、一等の牛から600g～800gほどしか取ることが出来ない希少部位なんです。
赤身なのに超柔らかい。適度なサシは入っていますが、決して脂っこくないので、食べてもしんどくなることはありません。
ゴルフコンペの商品におすすめです。ただ、ちょっとお値段が高い。A5ランクのシャトーブリアンは、安いものを探しても100g6000円くらいしますからね。A4ランクあたりで探すしかないですね＾＾；
香妻琴乃プロがマンシングウェアレディースで見事にツアー初優勝を果たしました。
使用しているドライバーは、SRIXONのNEWモデルZ785ドライバーです。
ロフト角は9.5度
シャフトは、三菱ケミカル ディアマナ BF50（長さ45インチ、硬さS）
SRIXONは、今回のモデルには、かなり気合が入って開発してきています。
香妻選手が幸先よいスタートを切って、新発売に華を添えてくれましたね。
発売日は、9月22日です。
☆2018年 スリクソン Z785 SRIXON Z785 ドライバー Miyazaki Mahana/Miyazaki MIZU6 ミヤザキ カーボンシャフト