飛んで曲がらないドライバー。ゴルフをする方なら誰もが欲しいものですが、技術の進歩により飛距離性能や安定性が格段に向上しています。
是非あなたに合った最高の飛ぶドライバーを見つけてください。

注目のぶっ飛びドライバー

<目次>
とにかくぶっ飛ぶ高反発「HAYABUSA」
飛んで曲がらない「PING G410 PLUS」
タイトリスト史上最高の飛び「タイトリストTS1」
世界のトップが使う「テーラーメイドM5」
人気急上昇中「コブラ KING F9」

<HAYABUSAドライバー>
ルール非適合の超飛ぶ&曲がらないバランスの良さ


<HAYABUSAってどんなドライバー?>
すでに発売されて数年が経過していますが、まだこれを上回る飛びとストレート性能が高いドライバーには出会っていません。
ルール非適合ですので公式競技には使えませんが、プライベートで使えばゴルフの楽しさ倍増です。
ルール上限を超える反発力を有し、大きな慣性モーメントと秀逸なシャフトで、プラス20ヤード~50ヤードを実現します。

<HAYABUSA 口コミ>
〇悪い口コミ


・60代男性
友人はプラス30ヤード飛ぶようになったと言っていたが、私はプラス10ヤード。もう少し練習して慣れたら、もっと飛ぶようになるかな。
・70代男性
プラス20ヤードから30ヤードくらいになったけど、所属クラブの公式競技で使用NGを言い渡されました。

〇良い口コミ


・30代男性
シニア用かと思っていたけどとても打ちやすい。そして、本当によく飛びます。プラス40ヤード。
・60代男性
プラス50ヤード。これほどまでに飛ぶとは思いませんでした。
・70代男性
HAYABUSAに変えてから、またパー4でパーオンできるようになりました。久しぶりにゴルフが楽しくなって、毎週ラウンドに出かけています。
・50代男性
噂通りの飛距離。このドライバーの良さは、飛距離+直進性の高さ。飛ぶだけじゃなくてまっすぐ飛ぶから、コースでドライバーを打つのがとても楽しい

<HAYABUSAをお勧めできない方>
・公式競技で使える飛ぶドライバーを探している方

<HAYABUSAをお勧めしたい方>
・非公認でも本当に飛ぶドライバーを探している方
・またゴルフを楽しむことが出来るようになりたい方
・飛ぶだけでなく、曲がらないドライバーを探している方。

私自身もこのドライバーでプラス50ヤードを実現した一人です。実際に使用しているレビューを書いていますので、参考にしてください。
私がHAYABUSAを使ったレビュー・レポートはこちら

HAYABUSAドライバーの特徴が詳しく書かれている公式サイトが用意されています。
公式サイトはこちら↓↓

飛ぶ!高反発ドライバー【ハヤブサ】公式サイト

<PING G410 PLUS>
飛びと直進性で世界中のプロとアマから愛用される名器

<PING G410 PLUSってどんなドライバー?>

一般発売前からプロに提供され始めると圧倒的な強さを見せました。女子開幕戦で比嘉真美子選手優勝。続いて鈴木愛選手も優勝。
日本だけでなく、アメリカ男子ツアーではドライビングディスタンスTOP3がPING G410 PLUSを使う選手が独占しました。
飛距離性能、直進性能、ミスヒットへの許容度、どれをとってもルール適合ドライバーNo.1です。

<G410 PLUS 口コミ>
〇悪い口コミ

・60代男性
打球音が甲高く、最初は違和感がありました。慣れれば問題ないです。
・70代男性
自分で小細工仕様としても無理。真っ直ぐ大きく飛ばしたい向きのドライバー

〇良い口コミ

・30代男性
2019年モデルの色んなドライバーを打ちくらべましたが、飛距離性能、方向性ともにNo.1でした
・60代男性
純正シャフトは頼りないかなと思いましたが、鈴木愛選手も純正シャフト。実際に使ってみて、純正で十分いい感じでした。
・70代男性
PINGのドライバーは食わず嫌いでしたが、もっと早く使えばよかった。苦手なドライバーショットが得意分野に変わりました。

<G410PLUSをお勧めできない方>
・操作性の良いドライバーを探している方

<G410PLUSをお勧めしたい方>
・曲がらないドライバーを探している方
・フックもスライスもさせたくない方
・競技などでプレッシャーのかかる場面で自信を持ってドライバーを振りたい方。
G410 PLUS ドライバー の詳細はこちら

<タイトリストTS1ドライバー>
初速が大幅にアップして飛ぶ!

<タイトリストTS1ってどんなドライバー?>

タイトリスト史上、最もやさしく飛ばすことが出来るドライバーが登場しました。
タイトリストがTSシリーズとして、ヘッドスピード30m/s台からヘッドスピード50m/sまで、非常に幅広いプレーヤーが使えるドライバー
早くも試打をしたプロやゴルフ評論家、一般アマから絶賛の声が挙がっています。

<TS1 口コミ>
〇悪い口コミ

・40代男性
確かにタイトリスト史上最も飛ぶ!だけど、やっぱりタイト。良くも悪くもタイトリストだった
・30代男性
つかまり過ぎ。スライサーにはいいけど、元々フッカーの人には厳しい。

〇良い口コミ

・30代男性
タイトリストに憧れて、ようやく使えるドライバーが出てきました。こんなに球が上がりやすくつかまりやすいタイトリストが出てきてくれてうれしい
・60代男性
ヘッドスピード40m/sくらいの私でも純正のAir Speederとの組み合わせでコースで240ヤードくらい飛びました。
・40代男性
純正のディアマナ50が案外しっかりしています。全く軽いことから来る頼りなさはない。さすがタイトリストといった印象です。

<G410PLUSをお勧めできない方>
・やさしいだけのドライバーを探している方

<G410PLUSをお勧めしたい方>
・軽量でヘッドスピードを上げたいけど、頼りないドライバーはダメと言う方。
・タイトリストに憧れているけど、難しい印象で諦めていた方。
・軽量ドライバーで飛ばしたい、すべてのゴルファー。

タイトリストTS1の詳細はこちら

<テーラーメイドM5>
タイガーウッズ、ダスティンジョンソン、マキロイ、ジョンラーム、松山英樹らが使用モデル

世界のトッププレーヤーがこぞって使用し、そして勝ちまくっているM5。


M5の詳細な紹介はこちら

<コブラ KING F9スピードバック>
リッキーファウラーやデシャンボーが使う名器

人とはちょっと違う名器を使いたい方へ
リッキーファウラーやデシャンボーと言った日本人にも人気のプレーヤー使うモデルですが、メーカーの知名度の問題なのか日本で使っているプレーヤーは多くありません。
プロも使うような格好いい飛ぶドライバーを使いたいけど、他の人とはちょっと違うものを使いたい方におすすめです。
カラーバリエーションもあり、限定ですがカモフラ柄もあります。

KING F9の詳細な紹介はこちら

マシューウルフもM5ドライバーでぶっ飛ばす

プロデビュー4戦目でツアー優勝を果たしたマシューウルフ。

今流行のジョージガンカスの教え子ということもあり、
非常に注目を集める選手です。

そんなマシューウルフが使用するドライバーは、M5.

タイガーウッズやローリーマキロイ、ダスティンジョンソン、松山英樹などなど、本当に数多くのアメリカツアーの超一流選手たちが使用して活躍しています。

ただ、PINGのG410ドライバーと比較してみると、
女子選手がM5で活躍している姿というのはそれほど多く見ません。
もちろん使っている選手もたくさんいるのですが、
男子ほど活躍しているイメージがないですね。

女子が使って活躍しているモデルと言えば、
先ほど言ったG410シリーズやキャロウェイのEPIC FLASH シリーズですね。

そういう意味では、一般アマが使用して
結果が出るドライバーも、
M5よりもG410シリーズやEPIC FLASHシリーズということも言えそうです。

TS1ドライバーのフェースの向き

TS1ドライバーを構えたときのフェースの向きですが、

ややフックフェースで座りがとてもいいです。

TS2やTS3は、置くと右を向いてしまうのですが、

TS1はアドレスの形でピタッと止まってくれます。

とても構えやすいと思います。


試打させても経った時に、TS1とTS2を並べて置いてみました。
左がTS1で右がTS2です。

TS1がやや左を向いていて(フックフェース)、TS2が右上を向いてますね。

個人の好き嫌いが出るところですが、
圧倒的につかまりやすいのがTS1ですね。


タイトリストTS1ドライバーの詳細はこちら

全英オープン 2019 日本人出場選手

来週は全英オープンですね。

松山英樹選手が非常に好調ですし、

ほかにも多くの日本人選手が出場するので

とても楽しみです。

出場する日本人選手は以下の通りです。

・松山英樹
・堀川未来夢
・池田勇太
・浅地洋佑
・藤本佳則
・今平周吾
・稲森佑貴
・金谷拓実

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PING G410 PLUS で渋野日向子が優勝!

渋野日向子選手が「資生堂 アネッサ レディスオープン」で見事に優勝。
ツアー2勝目を挙げました。

いや~、本当にPING勢が強い。強すぎる。

やっぱりドライバーが良いのかな~。

渋野日向子選手が使用するドライバーは、
PING G410 PLUS ドライバーです。


【3,240円以上で送料無料+全品P5倍以上!(7/11 9:59迄)】 ピン G410 PLUS プラス ドライバー(標準仕様) PING カーボンシャフト [2019年モデル]  【ポイント10倍(7/27 9:59まで)】[有賀園ゴルフ]

PING G410 は飛ばない!?

どこかで誰かが、PING G410 ドライバーは、曲がらないけど飛ばない・・・みたいなことを言っていました。

は????

滅茶苦茶飛びますけど・・・。

インパクトでの弾き感の気持ちよさ、そしてキャリーもしっかり出てくれて、トータル飛距離も非常に飛んでいます。

そして曲がりません!

ハッキリ言って最高のドライバーだと思います。

PING G410 ドライバーの詳細はこちら

タイトリストTS1とPING G410 どっちが飛ぶ?

タイトリストのTS1ドライバーとPINGのG410LSTが発売開始されました。
これでタイトリストのTSシリーズとPINGのG410シリーズが出揃いました。

どれを購入しようかと検討されている方は、恐らくこの二つのシリーズは、チェックされているかと思います。

私自身も先日TS1とG410シリーズを打ちくらべてみました。

私のスイングでは、G410PLUSが一番良かったです。

TS1も正直良かったです。少なくとも、タイトリスト史上最もやさしく飛ぶというのは、間違いありません。
TS2やTS3よりも、TS1は断然構えた感じの座りが良く、日本人が好む顔かなと思います。
打感や打音もシブくていい感じ。

ただ、PING G410との比較となると、G410が良すぎる。
弾き感もいいですし、キャリーもトータルも非常に飛んでいます。

G410のPLUSかSFTかLSTの選択は、ご自身のスイングタイプに合わせて選択されるといいのかと思います。


PING G410 ドライバーの詳細はこちら

日本プロゴルフ選手権 最終日36H

日本プロゴルフ選手権は、最終日36ホール決戦が決まりました。

石川遼選手が首位タイにいるので、とても盛り上がりそう。

また、テレビでお馴染みの北村弁護士の息子さんである北村晃一プロも首位で並んでいます

北村プロが優勝しても、テレビなんかで話題になりそうですね。

タイトリストTS1を早速打ちまくってます!

タイトリストTS1が発売開始になりましたが、

早速「打ちまくっています!」

という声が続々と寄せられています。

やはり前情報通り、

軽量なのでヘッドスピードが出て飛ぶみたいですね。

でも、軽いからと言って、頼りなさや当たり負けすることはない。

TS1ドライバー 使用者の口コミ・レビューはこちら

松田鈴英はJGRプロトにチェンジ

ブリヂストンの契約選手は、筋金のツアーB XD-3ドライバーが発売されたと同時に、ほとんどの選手がチェンジしました。

非常に良いドライバーで、宮本勝昌選手や堀川未来夢選手がツアー優勝を果たしています。

そんなブリヂストン契約選手たちが、今悩みを抱えていたり・・・。

JGRプロトが契約選手に手渡されているのですが、これまた非常に良いそうです。

かなりボール初速が出てくれて飛ぶみたいです。

すでに松田鈴英選手はツアーで使っています。
非常に飛距離が出て、かなりドライバーの調子がいいみたいです。

「ニチレイレディス」で2位に入った高橋彩華選手は、JGRプロトを手にして迷っているそうです。
筋金もいいけど、JGRプロトの方が初速が速くて飛んでいるそうです。

一般への発売は、秋になるとのことですが、
そのころにはJGRの実力が判明してそうですね。



日本プロ スコアが伸びるな~

日本プロゴルフ選手権の第一ラウンドを見ていますが、
全体的にスコアが伸びていますね。

日本プロということで、ラフが伸びていたり、グリーン周りが刈られていたりと、難しいセッティングになっているのですが、今週の雨の影響でグリーンが止まりやすくなっています。

土曜日・日曜日も、地面が乾くくらいの晴天にならなければ、このままビッグスコアの戦いになりそうです。

日本プロゴルフ選手権 初日中止

日本プロは初日中止。

今日5日(金)に無事にファーストラウンドが始まりました。

鹿児島の豪雨の影響ですが、まずは安全第一。

開催するからには、選手のみなさんは、持てる力を存分に発揮してもらいたいですね。

ドライバーを購入する際のロフト選びのコツ

ドライバーを購入する際のロフト選びについてお話ししたいと思います。

ある程度、ヘッドが決まりました。
あと、ロフトとシャフトを選ばなければいけない。
そんなシチュエーションがあったとしましょう。

多くのドライバーで、基本的には2つ以上のロフト角を選ぶことが出来ます。
9度or10度
9.5度or10.5度
など。

ロフト選びの際には、シャフトも合わせて検討した方がいいかなと思います。
例えば、ヘッドは9度と10度があり、シャフトは50gの標準シャフトと60gのカスタムシャフトの2種類で迷っている場合。
9度のヘッドと標準シャフト
9度のヘッドとカスタムシャフト
10度のヘッドと標準シャフト
10度のヘッドとカスタムシャフト

シャフトが変わればインパクト時のダイナミックロフトは変わります。
標準シャフトでは基本的にダイナミックロフトは大きくなりますので、高さが出やすくスピン量が多くなります。
カスタムシャフトでは逆にダイナミックロフトは小さくなりますので、高さが低くなりスピン量が少なくなります。

それぞれの組み合わせで、ちゃんと試打をして、最もご自身のスイングに合った組み合わせを選ぶことをお勧めします。

すでに、シャフトは決まっている場合には、
そのシャフトで最適なロフトを選ぶだけですね。

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EPIC FLASH SubZero トリプルダイヤモンドドライバー

キャロウェイのEPIC FLASH SubZeroの限定モデルをご紹介します。

「EPIC FLASH SubZero トリプルダイヤモンド ドライバー」
数量限定モデルでアメリカでのみ発売されています。

EPIC FLASH SubZero Triple Diamond Driverの詳細はこちら

ツアープロで使用している選手がいるのですが、よりハードなモデルです。

顔は、プロや上級者好みの洋ナシ形状。この形状を見ただけで、ヘッドスピードが速くて正しくボールをとらえる技術が必要であることが分かります。
ノーマルのSubZeroよりも重心距離が長くなっており、重心も浅いので、つかまりはかなり抑えられています。
元々球がキッチリとつかまる方がストレートからフェードボールを打ちやすいドライバーです。

スピン量は、かなり抑えられていて、風に負けない力強い球を打つことが出来ます。今お使いのドライバーが、スピン量が多過ぎる方に是非お試しいただきたいドライバーです。

<詳細データ>
クラブの長さ:45.0インチ
クラブの重さ:304.0g(標準)
スイングウエイト:D2.5
ヘッドの重さ:200.7g(重い)
ヘッド体積:440CC
ライ角:57度(フラット)
フェース角:オープン2.0度
重心距離:40.5mm(長い)
重心深度:38.1mm(標準)
フェースの高さ:57.7mm
スイートスポットの高さ:36.9mm(標準)
ヘッド左右MI:4612gcm2(非常に大きい)
ネック軸回りMI:7237gcm2(非常に大きい)

タイトリストTS1ドライバー 女性でも使える?

タイトリストTS1ドライバーですが、競技志向の女性ゴルファーも気になっている方が多いようです。

ヘッドスピード38m/s前後のプレーヤーは、標準シャフトのAiR Apeederとの組み合わせがベストマッチしますので、ある程度振れる女性ゴルファーでも十分に使いこなすことが出来るでしょう。

使いこなすだけでなく、自分史上、最高の飛距離も夢ではありません。


【カスタム】タイトリスト TS1 ドライバーTitleist AiR Speeder シャフト装着仕様#Titleist#TS1#DR#日本仕様#右打用#特注品#エアスピーダー

TS1ドライバー 詳細データ

タイトリストTS1ドライバーの詳細データをご紹介します。

ロフト角10.5度×ディアマナ50

クラブの長さ:45.625インチ
クラブ重量:275.5g
スイングウエイト:D2.5
ヘッド重量:194.1g(やや軽い)
ヘッド体積:460CC
リアルロフト:11.1度
ライ角:60度(超アップライト)
フェース角:フックフェース
重心距離:37.8mm(標準)
重心深度:41.1mm(深い)
フェースの高さ:52.5mm(低い)
スイートスポットの高さ:34.3mm
ヘッド左右MI:4898gcm2(大きい)
ネック軸回りMI:7480gcm2(大きい)

シャローなヘッドでスイートスポットが高くなっていることから、球が上がりやすく、適度なスピンもかかりやすくなっています。

ライ角は、非常にアップライト。常に前上がり(つま先上がり)で打っているかのように、球がつかまりやすく、ドローボールが打ちやすい設計です。
また、重心距離も今どきのドライバーとは違い、それほど長くなっていませんので、インパクトにかけてフェースが返りやすいです。

慣性モーメントも大きく、ミスヒットにも強い。

<総合評価>
・打ち出し角が高く、適正スピンで球が上がりやすい。
・ヘッドスピードが遅くてもドロップしない
・球は非常につかまりやすい。
・ミスヒットに強い
これまでのタイトリストのドライバーのイメージとは真逆のやさしいドライバーです。



タイトリストTS1ドライバーの詳細はこちら

楽天マガジンでゴルフ雑誌読み放題!

今月から楽天マガジンの購読をはじめてみました。

最初の1か月間は無料お試し。2か月目以降は月額380円(税込み410円)となっています。

たったの410円で250誌以上が読み放題。

ゴルフ雑誌は、月刊ゴルフダイジェスト、週間ゴルフダイジェスト、パーゴルフ、ALBA、ワッグルを読むことが出来ます。

ゴルフ雑誌がこれだけラインアップに入っているのは、とってもうれしいです。

無料お試し2日目ですが、来月以降も継続は確実です。

コブラ KING F9 色の違いで性能にも違いがある?

コブラのKING F9 スピードバックドライバーのヘッドは、黄色と白とカモフラなどがあります。

日本で発売されている通常モデルは黄色のみです。カモフラ柄は限定モデルになります。

また、白はUS限定モデルとなっています。

色が違っても、中身は同じ。性能には差はありません。

日本モデルとUSモデルの違いも、値段は結構違いますが、ヘッド自体にはありません。USモデルの方が同じフレックスでもシャフトが硬いです。

白いカラーはUSモデル限定です↓↓

KING F9 スピードバック USモデル

カモフラ柄は限定色となっています。

Cobra Golf King F9 Speedback Special Edition Camo Driver コブラゴルフ キング F9 スピードバック スペシャルエディション カモ ドライバー Project X EvenFlow Blue 65 Graphite

コブラ KING F9スピードバック ヘッドの詳細データ

コブラのKING F9スピードバックドライバーの詳細データをご紹介します。

リッキーファウラーやデシャンボーと言った日本人にも人気のゴルファーが使用するモデル。ですが、あまり日本では使っているプレーヤーが少ないので、他人と被りにくく、目立つ存在になることが出来ます。

クラブの長さ:44.875インチ
クラブの重さ:295.8g
スイングウエイト:D0.5
ヘッドの重さ:200.0g(重い)
ヘッド体積:460CC
ライ角:58.5度(標準)
フェース角:スクエア
重心距離:41.1mm(長い)
重心深度:42.2mm(非常に深い)
フェース高:55.0mm
スイートスポットの高さ:34.6mm
低重心率:62.9%(標準)
ヘッド左右MI:4786gcm2(大きい)
ヘッド上下MI:3155gcm2(大きい)
ネック軸回りMI:7920gcm2(大きい)

カモフラ柄も登場!!

コブラF9スピードバック カモフラ柄

タイトリストTS1ドライバーのホーゼルカチャカチャ機能

タイトリストTS1ドライバーのホーゼルは、これまでのTSシリーズや9シリーズ同様にSURE FIT®ホーゼルとなっています。
16通りのロフト角とライ角の組み合わせを設定することができます。

私自身もタイトリスト917D2ドライバーを持っていますので色んな組み合わせを試しましたが、球の高さやつかまり具合は確実に変わりますので、購入後に自分自身の好みにカスタマイズできますし、使っていてとても楽しいです。

試打して購入しても、何故か自分のものになって練習場で打ってみると、「思っていたのと違う・・・」というのが、あるあるですね。

このタイトリストのSURE FIT®ホーゼルは、買ってみたけど全然だめだったという失敗をなくしてくれますし、よりTS1ドライバーをより強い味方に変えてくれるでしょう。

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