ヤマハから発売されるインプレスUD+2を
試打させていただきました。

ドライバーで、プラス2番手の飛びって？？

前のモデルは、アイアンだけのラインナップだったので
超ストロングロフトでプラス2番手を本当に実現していましたが
ドライバーでロフトを立てるの？

表示を見てみると、9.5度と10.5度。
普通だね？？と思っていると、
実はリアルロフトが立っているんです。

普通は、表示ロフトよりもリアルロフトは寝ているのですが、
UD+2は表示通り。
ですので、普通の9.5度や10.5度よりも立っています。

ロフトが立っていると
球が上がらなかったり、ドロップするんじゃないの？
と思ったのですが、
打ってみると非常に速く強い弾道で飛び出して
高弾道＋適正スピンで飛んでいきます。

これは超低重心・超深重心によるもの。

構えたときに、フェースプログレッションが小さく、
まるでグースネックのようになっているのは、
限界まで重心を深くするための工夫だそうです。

これによってロフトが立っていても
高い弾道で適正なスピンが得られるのです。

また、捕まりが非常に良いですね。
大きな重心角とソール一体型ウエイトのお陰だそうです。

これはまたスゴイドライバーが登場しました。
スライサーで球が飛ばない方でも
このドライバーを使えば
見違えるような打球になること間違いありません。

ヤマハインプレスUD＋２ドライバーの詳細はこちら

PRGR RSドライバーFを試打してきました。

高反発ドライバーも作っているPRGRが
ルール適合内に収めるのに苦労したというドライバー。
その分、フェースの広い部分で
ルールギリギリの反発力を実現している
今ルール適合内ドライバーでは最も飛ぶモデルです。

PRGR RSドライバーFの詳細はこちら

構えた感じは、フェースは明らかに右を向いています。
これはフェードを打ちたい人やフックを嫌う人にはいいですね。

表示ロフトとリアルロフトは、それほど違いはないかな。

打ってみると、弾道は高め。
クラウン部分のたわみによるものか、
重心深度が深いことによるのか。

とは言っても、決してスピン量は多くなく、
適正スピンと言った感じ。
ドロップするような球は一度も出ませんでした。
キャリーボールでしっかりと飛距離を伸ばせます。

前作のナブラRS01ドライバーが
2015年のD-1で圧倒的な飛距離で優勝し、
2016年D-1は未発売だったので出場しませんでしたが、
出場していたらやはりぶっちぎりで優勝していたように思います。

つかまりの良いRSドライバーもラインナップされています。

●PRGR/プロギアRS ドライバー(2016)

テーラーメイドからグローレF2が発表されました。

グローレFが爆発的なヒットでしたので
その内登場するだろうと予想されていましたが
やはり出てきましたね。

発売日は、2016年10月7日（金）です。

【メーカーカスタム】 テーラーメイド グローレ F2(エフツー) ドライバー [ツアーAD] TP/GP/MJ/PT/MT/GT/DJ カーボンシャフト グラファイトデザイン Tour AD TaylorMade GLOIRE F2 Tour-AD

青山加織プロがドライバーを
スリクソンZ565に替えましたね。

4月まではゼクシオ９を使っていましたが、
Z565がプロに支給されるようになり
チェンジしました。

試打したところフィーリングが良く、
トラックマンで計測したところ
ゼクシオよりも良いデータが出たそうです。

シャフトは、Miyazaki KaulaのMIZU ↓↓

スリクソン Z565 ドライバー Miyazaki Kaula MIZU 5 カーボンシャフト ダンロップ 2016年モデル日本正規品【メーカーお取り寄せ】【代引き不可】

ゼクシオ9からZ565に替えて飛距離が5ヤード伸びて
さらにシャフトをKaulaにして更に5ヤード伸びたそうです。

スピン量が随分と減ったことで弾道が安定し
「大東建託・いい部屋ネットレディス」では
見事に4位という成績でした。

PRGRの2016年最新RSドライバー。

このRSドライバーは、2タイプあります。

小平智選手や矢野東選手ら多くの男子プロが使用しているのが
RSドライバーFです。

RSドライバーFの詳細はこちら

トゥ寄りにウエイトが配置されていますが、
ヘッドが返りにくくなっており
左を嫌うパワーヒッターやフェードヒッターにおすすめです。

原江里菜選手ら多くの女子プロが使用するのが
RSドライバーです。

●PRGR/プロギアRS ドライバー(2016)
ヒール寄りにウエイトが設置されていますが、
ヘッドが返りやすくつかまりが良くなっています。
スライサーやドローヒッターにおすすめです。

ホンマのビジールドライバーですが、
発売からある程度経過しましたが、
非常に評価が高いですね。

本間ゴルフ ホンマ Be ZEAL ビジール525 ドライバー ［VIZARD for Be ZEAL シャフト］HONMA Be ZEAL 525 DRIVER

高弾道＋低スピンで非常によく飛び、
2016年D-1グランプリでも
予選を1位で通過していました。

ヘッドの重さは、191.3gと軽め。

重心距離が、42.4㎜と非常に長くなっています。
重心深度は、39.2㎜と深いです。

フェースの高さは、57.2㎜とややディープ。
スイートスポットの高さは、36.9㎜とやや高くなっています。

詳細なデータからも
飛距離が出やすいモデルだと言えるでしょう。

今、私のエースドライバーとなっているハヤブサドライバー。
久しぶりにウェブサイトを覗いてみたら、
全てのスペックが売り切れになっていました＾＾；

めちゃくちゃ売れているという噂は聞いていましたが、
まさかこれほどまでに売れているとは・・・。

8月10日以降に順次発送と書かれていましたので、
早く手に入れたい方は今のうちに予約されると
早めに手に入るかもしれません。

今、3万円OFFになっています。
かなり大幅な値引き中なので
検討されている方は安いうちに購入されることをお勧めします。

迷っている方には
私が使った感想が参考になれば幸いです。
⇒私のハヤブサレビューはこちら

ヤマハのUD+2というと
ぶっ飛びアイアンの先駆けで
本当に2番手上の飛びを実現していました。

そして、2016年モデルとして
9月16日に最新モデルが登場しますが、
今回はアイアンだけでなく、
ドライバーやフェアウェイウッドなどフルラインナップです。

●ヤマハ インプレス UD+2 ドライバーオリジナルカーボン TMX-417D

私のエースドライバーとなった
高反発ドライバーＨＡＹＡＢＵＳＡ。

久しぶりに公式サイトを覗いた見たら、
随分と飛ぶ理由がわかりやすくなっていました。

というのも、私が購入した当時は、
なぜ飛ぶのかが良く分からなかったんですよね。
反発係数が高すぎてルール適合外になっていることはわかったのですが
それ以外のことはさらっと書かれているだけ。
売る気ないの？って感じのサイトだったんです。

クラウン部分だけでなく
ヘッド全体がたわんで、
その爆発的な反発力で飛ばしているのですが、
その辺りも全然詳しく書かれていなかった。

また、重心深度のことや慣性モーメントの話なんて
全然書かれていなかったので、
自分で散々調べてから購入しましたもん＾＾；
実際に、自分で使っていると、
重心深度や慣性モーメントが高いお陰で
ミスへの許容度が大変高く、
全然曲がらないんですよね。

ちゃんとアピールしなきゃ！って思ってました＾＾；
やっぱり自分が良いと思って使っているドライバーなので
応援したいんですよね。

ＨＡＹＡＢＵＳＡドライバー、頑張れ～！！
⇒高反発ドライバー【ハヤブサ】公式サイト

⇒私の使用レビューはこちら

先日、一緒にラウンドした方が、
なんと！私と同じHAYABUSAドライバーを使っていました。

たまたまコンペで一緒になった方で
はじめてご一緒する方でしたが、
お互いに「あっ！」と驚きました。

その方の年齢は40代なのですが、
細い方でヘッドスピードが速くありません。

で、こういう方だとどれくらい
飛距離アップするのかなと思って聞いてみました。

すると、この方は、それまでのドライバーよりも
ランも含めて20～30ヤードくらい飛ぶようになったそうです。
それまで200ヤードくらいの飛距離だったのが、
220～230ヤードになったということだそうです。

セカンドでショートアイアンやミドルアイアンで
グリーンを狙えるようになり
ゴルフが本当に楽しくて仕方ないそうです。

いつもウッドやユーティリティでグリーンを狙うのと
アイアンでグリーンを狙うのでは
確率が全く違いますし楽しさが違いますよね。

やっぱり高反発ドライバーはいいですね☆

⇒ハヤブサドライバー（高反発）のレビュー記事はこちら

キャロウェイ ビッグバーサBETAドライバーが登場しましたが、
すでに非常に人気が出ていますね。

というのも、重心距離が短く設計されており
インパクトにかけてヘッドがしっかり返ってくるので
スライサーが使ってもスライスしにくいのです。

ですので、曲がらない、
そしてスクエアでヒットできるので
当然飛距離もアップします。

軽量設計でヘッドスピードも上がってきますので、
とにかく飛ぶ！ということで
今非常に話題になっているビッグバーサBETAドライバー2016です。

Callaway(キャロウェイ) 2016 BIG BERTHA BETA (ビッグバーサ ベータ) ドライバー GP for BIG BERTHAシャフト装着モデル 右利き用 メンズゴルフクラブ (ロフト角（１０，５度), FLEX-R2)

はじめてハヤブサドライバーを打った時の
飛びとストレート性能があまりにも感動的でした。
その時の模様は⇒こちら

更にハヤブサドライバーを知りたくて
連日打ちっ放しに通っています。

通っている打ちっ放しは、
220ヤード地点にネットがある広いところ。

やっぱり飛びます！
たまに、コースボールが混じって出てくるのですが、
タイトリストPRO V1が出てきたので、
ちょっと気合を入れて打ってみました。
そうしたら・・・、
ネット中段にある250ヤードの看板に直撃して、
しかも勢いよく当たったので、
ポーンと看板から跳ねたんですよね。
こんなに勢いよく250ヤードの看板に当たるなんて
これまでは考えられないことです・・・。

そして、やっぱり曲がらない。
これまで使っていたツアーステージGRでは球が暴れる日でも
ハヤブサではキレイにストレートに飛び出して
曲がっても大した曲りにはなりません。
恐らく、ヘッドとシャフトのマッチングが最高なのでしょう。
これだけ球が安定するヘッドとシャフトには、
はじめて出会いました。
中先調子で適度に球を捕まえてくれて
ボールを弾き飛ばしてくれます。

本当にこのドライバー、感動ものです↓↓

ビッグバーサベータドライバー2016年モデルを
試打させていただきましたので
レポートさせていただきます。

シャローヘッドなので
構えた感じからして
ボールが上がりやすそうなイメージ。
そして打ってみても、
やっぱり楽に上がってくれますので
おかしなリキミなく打つことが出来ます。

そして、クラブが軽い。
さらに、カウンターバランスになっており振りやすいです。

軽いドライバーは飛ばないというのは過去の話。
速い初速からの高弾道＋最適なスピン量で
自分史上最高の飛びを実現できるでしょう。

そして、重心距離が短いので
ヘッドが返りやすいです。
スライサーの方でも捕まったボールを打ちやすいでしょう。

ビッグバーサベータドライバーの詳細はこちら

2016年ゴルフダイジェストHOT LIST が発表されました。

ゴールド受賞ドライバーは、
ほぼ予想通りになりました。

キャロウェイXR16
タイトリストVG3
ゼクシオ9
テーラーメイドM1、M2
Gドライバー
などなど。

そんなLISTの中で
知名度は落ちるのですが、
私は絶対に入ると思っていたドライバーがあります。
それはこれ↓↓

AKAドライバー2016年モデルの詳細はこちら

この前のモデルがめちゃくちゃ良くて
本当に飛ぶドライバーでした。

そして、2016年モデルもめちゃくちゃいいです。
ヘッド全体がたわみ、爆発的にボールを飛ばします。

実は、片山晋呉選手が
2016年シーズン前のテスト段階で
このドライバーをバッグに入れていました。

シーズンで使用するか否かはわかりませんが、
かなり本気で考えているようです。

ゴルフ界は、毎年新しいドライバーが誕生していますが、
今最も飛ぶとされているのは
「高打ち出し＋低スピン」で打つことができるドライバー。

飛ばないというアマチュアには、
ヘッドスピードが不足していると
考えている方が非常に多いですが、
実はほどんどの方がスピン量が多すぎることが問題です。

女子プロ選手よりも
パワーがあってヘッドスピードが速いのに
飛距離では全然かなわないのはそのため。

ドライバーとボールのコンタクトの仕方が、
女子プロよりも下手なので、
どうしてもバックスピン量、サイドスピン量が
増えてしまいます。

そこで、最近流行りのスピン量の少ないドライバーが
飛んで曲がらないわけです。

ただ、スピン量があまりにも減ってしまうと
逆に飛ばなくなる可能性もありますので、
打ち出し角を高くする必要もあるわけです。

ヘッドスピードが遅い方は、
思い切ってロフトを上げてみることもお勧めします。

高打ち出し＋低スピンドライバーは言えば↓↓

テーラーメイドM2ドライバーの詳細はこちら

ルール非適合の高反発ドライバーを購入しました。
以前試打して、あまりの素晴らしさに
ルール非適合ですが、購入しました！
購入したのはHAYABUSA↓↓

これまで使用していたツアーステージGR2014年モデルと比較すると
プラス50ヤード飛びます。
シニア向けに開発されたみたいですが、
非常にしっかりとしたドライバーです。
正直、フニャフニャで軽くてパキーンと
まさにシニア向け！という感じかと思っていたのですが、
普通に手ごたえのあるしっかりとしたドライバーです。

ですので私はロフトは10.5度、
シャフトはSRを選択しました。

このスペックで打ってみると、
やや高い弾道でライナー性で
非常に良くキャリーが出ます。
そして、ランも出ます。

私が普段使っている練習場は
220ヤード地点にネットがあるのですが、
普段ツアーステージGRだと
220ヤード地点で落ちます。
でも、HAYABUSAは
ライナーで勢いよくネット中段の
250ヤード表示のところに当たります。

そして、更に私が驚いているのは、
球筋の安定です。
出だしで球が暴れることなく、
毎回キレイなラインで飛んで行ってくれます。

ツアーステージGRと打ちくらべても、
GRなら出だしでバラついたり曲がったりするような調子の日でも
HAYABUSAはビシビシとストレートボールを打つことが出来ます。

このドライバーは、
20年のゴルフ歴の中で
最も良いドライバーと断言します。
詳細はこちらで↓↓

ツアーステージGRと並べてみました。

ほぼストレートフェースで構えやすく
叩いても左にいきません。
かといって、捕まらないわけでもなく、
ストレート性能が高いです。

テーラーメイドM2ドライバーが日本でも発売になり
多くの口コミレビューが集まってきました。

私のところにも
「これまで50本以上ドライバーを変えてきましたが、
人生最高のドライバーに出会った」
というようなコメントもいただいております。

そして、ゴルフダイジェストオンラインにも
口コミ・レビューが続々と届き始めています。
⇒テーラーメイドM2ドライバーの口コミ・レビューはこちら

2015年最も飛ぶドライバーを決める
ゴルフダイジェストのD-1グランプリで
優勝したPRGRのiD ナブラ RS ドライバー 01．

PRGR ナブラ RSドライバー01の詳細はこちら

PRGRは、他のメーカーと比べて
宣伝活動が控えめなのか
使っている人が多いとは言えません。

けれども、使っている方からの評価は
やはり非常に高いです。

ゴルフダイジェストのオンラインサイトには
実際に購入して使用している方からの
レビューがたくさん寄せられています。
例えば、プロアマ問わず人気のグローレFから変えて
飛距離が大幅にアップしたという口コミもあります。
⇒PRGR ナブラ RSドライバー01の口コミ・レビュー

ヨネックスのEZONE XPGドライバー。

ヨネックス YONEX イーゾーン XPG ドライバー EX310J カーボンシャフト

ヘッドスピード43m/sで290ヤード飛ぶという・・・

そう言われたら、試してみないことには・・・

打ち出しから超高弾道で
確かにめちゃくちゃ飛びますね。
音に関しては好き嫌いもあるかもしれません。

けれども、軽く振ることが出来て
それでいてボールがピンポン玉のように飛んでいきます。

これは注目です！

ルール無視の高反発ドライバー「HAYABUSA」

最近、大手ゴルフクラブメーカーも
HAYABUSAの真似をして
ドライバーを作ってたりします。

初速が本当に早く飛ぶので
そのエッセンスを取り入れようとしているのでしょう。

難しいことは公式サイトに譲るとして
私自身打ってみた感想は、
とにかく初速が速いということ。
私が使用しているルール適合のドライバーを打った後に
HAYABUSAを打つと、
その早い初速に驚きます。
一瞬ボールを見失いますからね。

そして、スピン量が少なすぎず多過ぎず
なかなかボールが落ちてこずに伸びていきます。

今使っているドライバーによっては、
本当にプラス30ヤード飛ぶ方もいるでしょうね。



飛ぶ！高反発ドライバー【ハヤブサ】