すでに100名以上のプロが使用を開始しているタイトリストのNEWモデルTSシリーズ。
私自身、917D2ドライバーも持っていますので、このTSドライバーにも注目しています。
917D2は、低いシブい打音で、打感もそこそこ柔らかく、コントロールしやすい印象があります。
TSドライバーは、どれよりも随分と打感が柔らかく、心地よくなっているそうです。
どれほど良い打感になっているのか、早く打ってみたい。
タイトリストのプロ使用モデルは、近年やさしくなっているとは言え、やはりやさしいシャフトを装着した方が無難。917D2のロフト9.5度にスピーダー569エボⅢを入れているのですが、かなりハードです。
私個人的には、ロフトを増やして球が上がりやすいシャフトの組み合わせが良さそうです。
テーラーメイドから発表されたグローレFの後継モデルMグローレ。グローレF２を使用している私としては、2019年モデルのドライバーで最も注目しているドライバーです。たぶん購入します！
発売日は、10月26日です。
グローレは、男子のレギュラーツアーに出場しているプロでは使っている選手は少ないですが、シニアや女子プロでは非常に人気のあるドライバーとなっています。
何といっても、ヘッドスピードがそれほど速くなくても球が上がりやすいですし、スピンも適切な量。私の中では、色んなドライバーを試打している中で最も飛ぶドライバーです。
シャフトは、純正は軽くて柔らかいので、ヘッドスピードがそれなりに出ている方は、カスタムの方がいいかと思います。
テーラーメイド M GLOIRE ドライバー Speeder EVOLUTION TM シャフト
ここ数年間、色んなドライバーを打ってきました。
男子プロが使用するハードなモデルから、女子プロが使用するアベレージゴルファー向けドライバー。もちろんシャフトも色々入れ替えて。
その中で、我々一般的なアマチュアが本当に飛ばすことが出来るドライバーは何だろう？と考えたときに、やはり男子プロが使用するハードなドライバーは、一般的なアマチュアゴルファーはしんどいなと思います。
私自身、ドライバーのヘッドスピードは45m/sくらい。飛距離は当たれば250ヤードくらい飛ぶかなというところ。
現在は、グローレF2ドライバー（10.5度）にスピーダー569エボリューションⅢを入れています。
色々打ってみた結果、私のスイングではこのドライバーが一番飛んでいるように思います。
このドライバーに対して、男子プロが使用するハードなドライバーでは、球が上がりません。ヘッドスピードが足りずにドロップしている感じです。
ですので、やはり一般的なアマチュアが参考にすべきドライバーのスペックは、女子プロなんだろうなと思います。
そういう意味で、今、私が最も注目しているのは、10月に登場するMグローレです。
SRIXONから新しいドライバーが発売されます。
これまでのシリーズからの流れで、Z785シリーズとZ585シリーズが発売されます。
すでに予約の受付が開始されていますが、発売日は、2018年9月22日となっています。
SRIXON Z585 ドライバーの詳細はこちら
ダンロップ スリクソン Z785 ドライバー Miyazaki MIZU 6 カーボンシャフト【レフトハンドモデルあり】【SRIXON Zシリーズ 2018】【smtb-ms】
ブリヂストンから新しいドライバーが出ますね。
すでに宮本勝昌選手や近藤智弘選手らがテストしていますが、初速アップで飛距離性能が良くなっているそうです。
宮本選手や近藤選手が使用しているのは、ツアーB XD-3。
●BRIDGESTONE GOLF/ブリヂストンゴルフTOUR B XD-3 ドライバーTOUR AD TX2-6 シャフト
一般発売は、9月14日となっています。
今回のドライバーは、何が大きく変わったかというとクラウン部分ですね。
従来のカーボンコンポジットではなく、カーボンに強靭性のある金属弦(アモルファス金属)を掛け合わせるという斬新な発想。たわみやすいカーボンに復元力の高い金属弦を組み合わせることでボールを強く弾き出します。
また、初速アップだけでなく、ねじれのない直進性が高いドライバーに仕上がっているそうです。
実際にテストしている宮本選手は、初速が1.1m/S、飛距離は7.1ｙアップしているそうです。
近藤選手は、「低スピンで飛んでいく。曲がりが少ない」と高評価を下しています。
今発表されているのは、XD-3のみですが、これまでと同様にXD-5やXD-7などもラインナップに加わってくるかと思います。
今回のXD-3は、一般的なアマチュアが使用するには、ちょっと難しいスペックかなと思います。ヘッドスピード40m/s前後だと球が上がりません。
PRGRから新しいRSドライバーが登場しました。今回もRSとRS-Fの2タイプがラインナップされています。
ご存知の方も多いかと思いますが、2016年モデルのRS-Fは、本当に飛びました。
発売当初から「ヤバくない？」「これ越えてるんじゃない？」という声が各所から出ていました。だからたぶん他のメーカーからR&Aに密告されたんじゃないでしょうか（苦笑）
「越えてるんじゃない？」というのは、反発係数のルールを超えちゃっているのではないかと言う話です。それくらいに本当に飛んでいました。で、実際に販売されている個体から一定数以上、上限を超えているヘッドが見つかったということで、ルール適合クラブリストから除外されました。
2017年モデルは、キチッとルール適合クラブに入っていまして、これもやはり飛びました。そして、今回2018年発売のモデル。これも確かに飛びます。スゴイのは、芯を外したときの飛距離。これが全然落ちないんですよね。本当に落ちません。
ただ、芯を食ったときの飛びというと、今一つ物足りなさも感じます。もちろん飛びますよ。実際に、ゴルフダイジェストのドライバーNo.1を決めるD-1グランプリでも上位に来ていました。ただ、2016年モデルの衝撃が大きかった分、どうしても物足りなさを感じてしまいます。
ただ、何度も言いますが、スイートエリアはとても広く飛距離がおちないので、我々アマチュアの武器になってくれるのは間違いないです。
すでに実際に使用している方々からの口コミ・レビューが届いています。これから購入を検討されている方は、是非参考にしてみてください。
RSドライバー 使用者の口コミ・評価はこちら
RS‐Fドライバー 使用者の口コミ・評価はこちら
プロギアの新しいRSドライバー。
今回もつかまりやすいRSとつかまりを抑えたRS-Fがラインナップされています。
RSドライバー 2018
【初回入荷】【2018モデル】プロギア RS F ドライバー シャフト：Diamana for PRGR カーボン
RSは、非常にやさしい印象。自然とつかまってくれます。
RS-Fも、前のモデルよりもやさしくなっている印象です。前より捕まりやすく、フェードが打ちやすいというよりもストレートが打ちやすいという感じです。
肝心の飛距離と言う面ですが、飛びます！
まぁ、芯を外しても、全然飛距離が落ちないですね。
ド芯を食ったときの飛びは、2017年モデルの方が良かったという意見もあるようですが、平均飛距離は明らかに凄くなっています。
Mグローレなるものがプロツアーの現場でテストされているようです。
フェースは、なんと「TWIST FACE」！！
クラウン部分をみると、グローレというよりもMシリーズ。
でもソールをみると、やっぱりグローレ。
現在グローレF2を使っている私としては、注目の一本です。
今年の秋に発売が予想されているSRIXONのNEWモデル。
これまでの流れと継いで、名前は「Z585」「Z785」となったようです。アメリカツアーでは、今週の「トラベラーズ選手権」で登場。日本では、「ダンロップ福島オープン」での登場となりました。
かねてから松山英樹選手が、プロトタイプとしてテストを繰り返していたことは伝わっていますが、なかなか使ってもらうことはできない状況のようです。今回の新しいドライバーを、松山選手が手にしてツアーを転戦する日が来るでしょうか。
今週開幕する全米オープン。開幕を前に、タイトリストのプロトタイプを手にしている選手が数名いるようです。
今年2018年秋ころに一般発売が予想されているタイトリストのNEWモデル。現行は917で、予想されていたのは919．しかし、タイトリスト契約選手たちのバッグに入っているのは、919ドライバーではなくTSドライバー。
TS2、TS3の2タイプがあるようです。予想外のネーミングです。これは「タイトリスト スピード」の略だそうです。
TS3は、440CCで「SUREFIT GCコア」が付いています。TS2は460ccで一つおもりが付いています。重心を深くするウエイトの様です。
また、全米オープンという大舞台で、プロトタイプのドライバーを入れてくるあたりは、相当な完成度の高いドライバーなのでしょう。
誰が優勝するのか、またタイトリストのNEWドライバーを持った選手がどういった活躍を見せてくれるのか楽しみです。