テーラーメイドM2ドライバーの2017年モデルが
アメリカで2017年1月27日に発売されますが、
あちらではすでに大きな話題となっているようです。
というのも、マイナーチェンジと言うよりも
フルモデルチェンジと言ってもいいくらいに
進化を遂げているようです。
慣性モーメントが14パーセントも向上していることや
スピードポケットがより深く柔らかくなっていることから
ミスへの許容度が大幅にアップしています。
特に2016年モデルでも評価が高かった
フェースのやや下部のトップ気味の当たりでは
ボール初速やスピン量でスイートエリアでとらえたときと
遜色ない結果を得ることが出来るように進化しています。
テーラーメイドM2ドライバーの2017年モデルが
アメリカで2017年1月27日に発売されるにあたり、
すでに予約の受付がスタートしています。
日本人ご用達のカリフォルニアのショップでの
受付開始しています。
⇒テーラーメイドM2ドライバーの予約はこちら
M2の2017年モデルは、
ノーマルタイプと
よりつかまりの良いD-TYPEがあります。
両方とも、より優しく飛ばせるモデルですが、
D-TYPEはウエイトポジションを変えて
ドローバイアスが効いています。
テーラーメイドM2TYPE-Dドライバーの詳細はこちら
私も持っている超人気HAYABUSAドライバーですが
ずっと品薄状態が続いていて
注文しても待たされる状態でした。
ようやく生産が追いついてきているみたいで
ウェブサイト上から在庫切れの表示がなくなりました＾＾；
確かに本当によく飛びますので、
人気になるのはわかります・・・。
ヤマハから発売されるインプレスUD+2を
試打させていただきました。
ドライバーで、プラス2番手の飛びって？？
前のモデルは、アイアンだけのラインナップだったので
超ストロングロフトでプラス2番手を本当に実現していましたが
ドライバーでロフトを立てるの？
表示を見てみると、9.5度と10.5度。
普通だね？？と思っていると、
実はリアルロフトが立っているんです。
普通は、表示ロフトよりもリアルロフトは寝ているのですが、
UD+2は表示通り。
ですので、普通の9.5度や10.5度よりも立っています。
ロフトが立っていると
球が上がらなかったり、ドロップするんじゃないの？
と思ったのですが、
打ってみると非常に速く強い弾道で飛び出して
高弾道＋適正スピンで飛んでいきます。
これは超低重心・超深重心によるもの。
構えたときに、フェースプログレッションが小さく、
まるでグースネックのようになっているのは、
限界まで重心を深くするための工夫だそうです。
これによってロフトが立っていても
高い弾道で適正なスピンが得られるのです。
また、捕まりが非常に良いですね。
大きな重心角とソール一体型ウエイトのお陰だそうです。
これはまたスゴイドライバーが登場しました。
スライサーで球が飛ばない方でも
このドライバーを使えば
見違えるような打球になること間違いありません。
PRGR RSドライバーFを試打してきました。
高反発ドライバーも作っているPRGRが
ルール適合内に収めるのに苦労したというドライバー。
その分、フェースの広い部分で
ルールギリギリの反発力を実現している
今ルール適合内ドライバーでは最も飛ぶモデルです。
PRGR RSドライバーFの詳細はこちら
構えた感じは、フェースは明らかに右を向いています。
これはフェードを打ちたい人やフックを嫌う人にはいいですね。
表示ロフトとリアルロフトは、それほど違いはないかな。
打ってみると、弾道は高め。
クラウン部分のたわみによるものか、
重心深度が深いことによるのか。
とは言っても、決してスピン量は多くなく、
適正スピンと言った感じ。
ドロップするような球は一度も出ませんでした。
キャリーボールでしっかりと飛距離を伸ばせます。
前作のナブラRS01ドライバーが
2015年のD-1で圧倒的な飛距離で優勝し、
2016年D-1は未発売だったので出場しませんでしたが、
出場していたらやはりぶっちぎりで優勝していたように思います。
つかまりの良いRSドライバーもラインナップされています。
●PRGR/プロギアRS ドライバー(2016)
テーラーメイドからグローレF2が発表されました。
グローレFが爆発的なヒットでしたので
その内登場するだろうと予想されていましたが
やはり出てきましたね。
発売日は、2016年10月7日（金）です。
【メーカーカスタム】 テーラーメイド グローレ F2(エフツー) ドライバー [ツアーAD] TP/GP/MJ/PT/MT/GT/DJ カーボンシャフト グラファイトデザイン Tour AD TaylorMade GLOIRE F2 Tour-AD
ホンマのビジールドライバーですが、
発売からある程度経過しましたが、
非常に評価が高いですね。
本間ゴルフ ホンマ Be ZEAL ビジール525 ドライバー ［VIZARD for Be ZEAL シャフト］HONMA Be ZEAL 525 DRIVER
高弾道＋低スピンで非常によく飛び、
2016年D-1グランプリでも
予選を1位で通過していました。
ヘッドの重さは、191.3gと軽め。
重心距離が、42.4㎜と非常に長くなっています。
重心深度は、39.2㎜と深いです。
フェースの高さは、57.2㎜とややディープ。
スイートスポットの高さは、36.9㎜とやや高くなっています。
詳細なデータからも
飛距離が出やすいモデルだと言えるでしょう。
ヤマハのUD+2というと
ぶっ飛びアイアンの先駆けで
本当に2番手上の飛びを実現していました。
そして、2016年モデルとして
9月16日に最新モデルが登場しますが、
今回はアイアンだけでなく、
ドライバーやフェアウェイウッドなどフルラインナップです。
スリクソンZ565ドライバーを
松山英樹選手や日本ツアーの選手たちも
非常に多く使用されています。
そして、「飛ぶ！」という声が非常に多いです。
松山英樹選手も
当たった時の飛距離が凄い、
という話をされていました。
松山選手はこれまで重心が浅めのドライバーを使っていたので
重心が深いZ565ドライバーは
少しぼやける感じがあるのかもしれませんが
やはり飛距離は魅力のようですね。
私たちアマチュアの場合、
重心が深くスイートエリアが広いZ565は
飛ぶし曲がりにくい素晴らしいドライバーです。
●ダンロップ スリクソンZ565 ドライバーMiyazaki Kaula MIZU カーボンシャフト
軽いドライバーは飛ばない、
と思っている方も多いかもしれません。
少し前までは
確かにそのように言われていましたし事実でした。
しかし、今のドライバーは、
ヘッドを軽くして
ヘッドスピードを極限まで上げて
ボールの初速を上げて飛ばすということになっています。
だから空力が工夫されているのです。
そして、今、最も軽いドライバーがこれ↓↓
Callaway(キャロウェイ) 2016 BIG BERTHA BETA (ビッグバーサ ベータ) ドライバー GP for BIG BERTHAシャフト装着モデル 右利き用 メンズゴルフクラブ (ロフト角（１０，５度), FLEX-R2)
最も軽いドライバーで
自分史上最高ヘッドスピードで飛ばしましょう。
キャロウェイ ビッグバーサBETAドライバーが登場しましたが、
すでに非常に人気が出ていますね。
というのも、重心距離が短く設計されており
インパクトにかけてヘッドがしっかり返ってくるので
スライサーが使ってもスライスしにくいのです。
ですので、曲がらない、
そしてスクエアでヒットできるので
当然飛距離もアップします。
軽量設計でヘッドスピードも上がってきますので、
とにかく飛ぶ！ということで
今非常に話題になっているビッグバーサBETAドライバー2016です。
Callaway(キャロウェイ) 2016 BIG BERTHA BETA (ビッグバーサ ベータ) ドライバー GP for BIG BERTHAシャフト装着モデル 右利き用 メンズゴルフクラブ (ロフト角（１０，５度), FLEX-R2)
ビッグバーサベータドライバー2016年モデルを
試打させていただきましたので
レポートさせていただきます。
シャローヘッドなので
構えた感じからして
ボールが上がりやすそうなイメージ。
そして打ってみても、
やっぱり楽に上がってくれますので
おかしなリキミなく打つことが出来ます。
そして、クラブが軽い。
さらに、カウンターバランスになっており振りやすいです。
軽いドライバーは飛ばないというのは過去の話。
速い初速からの高弾道＋最適なスピン量で
自分史上最高の飛びを実現できるでしょう。
そして、重心距離が短いので
ヘッドが返りやすいです。
スライサーの方でも捕まったボールを打ちやすいでしょう。
ビッグバーサベータドライバーの詳細はこちら
ビッグバーサベータの2016年モデルがいよいよ登場です。
キャロウェイがターゲットとしているのは、
アクティブシニアだそうです。
ヘッドは大型のシャロー。
球がとても上がりやすくなります。
そして、軽い！キャロウェイの中で最軽量です。
シャローヘッドと軽さの組み合わせで
とても振りやすく、ヘッドスピードが出てくれます。
発売日は、2016年4月22日です。
ビッグバーサベータ2016年モデルの詳細はこちら
2016年ゴルフダイジェストHOT LIST が発表されました。
ゴールド受賞ドライバーは、
ほぼ予想通りになりました。
キャロウェイXR16
タイトリストVG3
ゼクシオ9
テーラーメイドM1、M2
Gドライバー
などなど。
そんなLISTの中で
知名度は落ちるのですが、
私は絶対に入ると思っていたドライバーがあります。
それはこれ↓↓
AKAドライバー2016年モデルの詳細はこちら
この前のモデルがめちゃくちゃ良くて
本当に飛ぶドライバーでした。
そして、2016年モデルもめちゃくちゃいいです。
ヘッド全体がたわみ、爆発的にボールを飛ばします。
実は、片山晋呉選手が
2016年シーズン前のテスト段階で
このドライバーをバッグに入れていました。
シーズンで使用するか否かはわかりませんが、
かなり本気で考えているようです。
ゴルフ界は、毎年新しいドライバーが誕生していますが、
今最も飛ぶとされているのは
「高打ち出し＋低スピン」で打つことができるドライバー。
飛ばないというアマチュアには、
ヘッドスピードが不足していると
考えている方が非常に多いですが、
実はほどんどの方がスピン量が多すぎることが問題です。
女子プロ選手よりも
パワーがあってヘッドスピードが速いのに
飛距離では全然かなわないのはそのため。
ドライバーとボールのコンタクトの仕方が、
女子プロよりも下手なので、
どうしてもバックスピン量、サイドスピン量が
増えてしまいます。
そこで、最近流行りのスピン量の少ないドライバーが
飛んで曲がらないわけです。
ただ、スピン量があまりにも減ってしまうと
逆に飛ばなくなる可能性もありますので、
打ち出し角を高くする必要もあるわけです。
ヘッドスピードが遅い方は、
思い切ってロフトを上げてみることもお勧めします。
高打ち出し＋低スピンドライバーは言えば↓↓
テーラーメイドM2ドライバーの詳細はこちら
テーラーメイドM2ドライバーが日本でも発売になり
多くの口コミレビューが集まってきました。
私のところにも
「これまで50本以上ドライバーを変えてきましたが、
人生最高のドライバーに出会った」
というようなコメントもいただいております。
そして、ゴルフダイジェストオンラインにも
口コミ・レビューが続々と届き始めています。
⇒テーラーメイドM2ドライバーの口コミ・レビューはこちら
オノフ 赤 シリーズの2016年モデルが登場しました。
2015年の一番飛ぶドライバーを決めるD-1グランプリで
予選で第一位だったオノフの赤。
決勝トーナメントでは惜しくも敗れましたが、
タイトリスト915DやキャロウェイXR、PING G30
といったぶっ飛びドライバーを抑えての第一位。
その2016年最新モデルです。
今回は、クラウン部とソール部に溝が入り
ヘッド全体がたわんで
ボールを飛ばします。
もちろん、球がつかまり上がりやすい設計は変わりません。
バランスが良いので、
パワーヒッターが打っても
吹け上がったり、左にひかっけるようなミスにはなりません。
オノフAKAシリーズの2016年モデルが
2016年3月3日に発売されます。
前作のAKAドライバーは
シニア用とは言え、
非常に飛ぶと話題になり
一般的な体力のあるプレーヤーも
使うほど人気が出ました。
2016年モデルも非常に楽しみです。
オノフ ONOFF 2016モデル ドライバー AKA
テーラーメイドグローレGドライバー。
シニアプロや女子プロ、アスリートアマから
絶大なる評価を得ているグローレFとは違い、
日本人シニアや非力な方でも飛ぶドライバーとして
作られました。
総重量が268gなので、かなり軽いです。
球は、本当に上がりやすく
つかまりやすいです。
また、打感もいいです。
日本人が好む、柔らかい感じで
使っていて気持ちよいドライバーですね。
グローレGドライバーの詳細はこちら
ホンマのビジール525ドライバーを試打させていただきました。
まず、構えた感じは
フックフェースで如何にもボールがつかまりそうな雰囲気。
打ってみると、非常に飛びますね。
普通にスイングするだけで、
タメが作りやすいシャフト。
ゼクシオ9とよく似ている感じです。
そして、インパクトでは、
ボールの弾きがとってもいいです。
かなり飛ぶ印象です。
つかまって飛ぶ、
スライサーややさしいドライバーを好む方にお勧めです。
ビジール525ドライバーの詳細はこちら
