テーラーメイドのMシリーズが1月下旬から
アメリカで発売が開始されていますが
すでに多くの情報が寄せられています。
2016年モデルが楽に飛ばせるということで
世界中で大ヒットとなりましたが、
2017年モデルはその飛距離性能はそのままに
より捕まりが良くなっています。
無理のないスイングで自然と捕まった球が打てるということで
かなり良い評価を受けているようです。
2016年から大きな飛距離アップを期待した方からは
飛距離アップはそれほどだったという意見もあるようです。
ですので、すでに2016年モデルを使用されていて、
つかまり具合もちょうどいいという方は、
2017年に変える必要はないかもしれません。
ただ、タイガーも使用している2016年モデルを
使いたかったけど手にしなかった方は、
是非2017年モデルを使ってみてください。
その飛びに驚かれることでしょう。
すでにアメリカで発売中ですので、
一刻も早く手に入れたい方はこちらのショップが
完全日本語対応でおすすめです↓↓
テーラーメイドM2ドライバー2017年モデルの詳細はこちら
テーラーメイドM2ドライバーの2017年モデルが
アメリカで発売開始となりました。
今回のM2ドライバーは、
前作の2016年モデルよりもつかまりが良くなっていますね。
クラウン部分だけでなく、ソール部分にもカーボンが使われ
更に軽量化が進みました。
その分、余剰重量を最適な場所に再配置することで
スイング中にインパクトで自然とヘッドが返ってきます。
ただ、スライサーがストレートボールを打てるかというと
そういうわけではありません。
スライサーだけどM2を使いたい！という方は、
更につかまりを良くしたTYPE‐Dを使われると良いでしょう。
テーラーメイドM2ドライバー TYPE‐Dの詳細はこちら
比較的弾道は高く、慣性モーメントが高いので
平均飛距離がかなり出てくれるドライバーです。
ここ一発の飛距離性能としては、
そもそも2016年モデルが凄かったので
それと同じか少し飛ぶのかなと言った感じです。
日本での発売日は3月です。
USモデルと日本モデルは同じです。
テーラーメイドM2ドライバー の詳細はこちら
キャロウェイのグレートビッグバーサ２０１７年モデル
「ＧＢＢ エピック スター ドライバー」。
石川遼選手をはじめ、
多くのプロが絶賛して使用しています。
プロが使うから、やっぱり難しいのかな～、
ヘッドスピードが速くないと球が上がらないのかな～、
という風に考えている方もいらっしゃるかもしれません。
ただ、実はかなりやさしく飛ぶドライバーです。
アメリカのフェアウェイゴルフのオーナーさんは
ヘッドスピード４０m/sくらいの一般的なゴルファーですが
ハードヒッター向けの浅重心モデル「エピック サブゼロ ドライバー」でも
普通に使えるし、飛距離がかなりアップしたと仰っていました。
テーラーメイドのＭシリーズと同様に
このエピックもクラウン部分だけでなく
ソール部分もカーボン化されており軽量化。
余剰重量を適所に再配置して
慣性モーメントが随分と高まりました。
ですので、ヘッドの軌道が狂い難く、
ミスヒット時にもボールの挙動が乱れにくいです。
飛ぶ！！ということが評判になっていますが、
ミスヒットの強さもかなり高いドライバーです。
日本モデルのエピックスターは
ロフト角・ライ角調整のカチカチ機能が付いていません↓↓
【送料無料】【ドライバー】キャロウェイ CALLAWAY GBB EPIC STAR (エピック スター) ドライバー [キャロウェイオリジナル Speeder EVOLUTION装着](日本正規品)
アメリカ限定のＧＢＢエピックドライバーは
カチカチ機能が付いています。
ＧＢＢエピックドライバー
浅重心のＧＢＢ エピック サブゼロは、
低い弾道でより強弾道を打つことが出来ます。
ＧＢＢ エピック サブゼロドライバーの詳細はこちら
石川遼選手が自身2017年初戦となる「キャリアビルダーチャレンジ」に出場します。
使用するドライバーは、
キャロウェイのNEWモデルGBB EPIC STARドライバー。
GBB EPIC Sub Zero ドライバーを使うのかと思ったのですが
「クラウンの形状、打感も少し違うが、
僕は単純に球筋の違いで決めた。
サブゼロの方が、球が少し低めで強い。
スターはキャリーが伸び、ビッグボールで攻められる」
と語ってくれました。
EPICかEPIC STARかというところでは、
カチカチがない方がいいということで
こちらになったようです。
GBB EPIC STAR ドライバーの詳細はこちら
私も持っている超人気HAYABUSAドライバーですが
ずっと品薄状態が続いていて
注文しても待たされる状態でした。
ようやく生産が追いついてきているみたいで
ウェブサイト上から在庫切れの表示がなくなりました＾＾；
確かに本当によく飛びますので、
人気になるのはわかります・・・。
ホンマのビジールドライバーですが、
発売からある程度経過しましたが、
非常に評価が高いですね。
本間ゴルフ ホンマ Be ZEAL ビジール525 ドライバー ［VIZARD for Be ZEAL シャフト］HONMA Be ZEAL 525 DRIVER
高弾道＋低スピンで非常によく飛び、
2016年D-1グランプリでも
予選を1位で通過していました。
ヘッドの重さは、191.3gと軽め。
重心距離が、42.4㎜と非常に長くなっています。
重心深度は、39.2㎜と深いです。
フェースの高さは、57.2㎜とややディープ。
スイートスポットの高さは、36.9㎜とやや高くなっています。
詳細なデータからも
飛距離が出やすいモデルだと言えるでしょう。
スリクソンZ565ドライバーを
松山英樹選手や日本ツアーの選手たちも
非常に多く使用されています。
そして、「飛ぶ！」という声が非常に多いです。
松山英樹選手も
当たった時の飛距離が凄い、
という話をされていました。
松山選手はこれまで重心が浅めのドライバーを使っていたので
重心が深いZ565ドライバーは
少しぼやける感じがあるのかもしれませんが
やはり飛距離は魅力のようですね。
私たちアマチュアの場合、
重心が深くスイートエリアが広いZ565は
飛ぶし曲がりにくい素晴らしいドライバーです。
●ダンロップ スリクソンZ565 ドライバーMiyazaki Kaula MIZU カーボンシャフト
私のエースドライバーとなった
高反発ドライバーＨＡＹＡＢＵＳＡ。
久しぶりに公式サイトを覗いた見たら、
随分と飛ぶ理由がわかりやすくなっていました。
というのも、私が購入した当時は、
なぜ飛ぶのかが良く分からなかったんですよね。
反発係数が高すぎてルール適合外になっていることはわかったのですが
それ以外のことはさらっと書かれているだけ。
売る気ないの？って感じのサイトだったんです。
クラウン部分だけでなく
ヘッド全体がたわんで、
その爆発的な反発力で飛ばしているのですが、
その辺りも全然詳しく書かれていなかった。
また、重心深度のことや慣性モーメントの話なんて
全然書かれていなかったので、
自分で散々調べてから購入しましたもん＾＾；
実際に、自分で使っていると、
重心深度や慣性モーメントが高いお陰で
ミスへの許容度が大変高く、
全然曲がらないんですよね。
ちゃんとアピールしなきゃ！って思ってました＾＾；
やっぱり自分が良いと思って使っているドライバーなので
応援したいんですよね。
ＨＡＹＡＢＵＳＡドライバー、頑張れ～！！
⇒高反発ドライバー【ハヤブサ】公式サイト
⇒私の使用レビューはこちら
軽いドライバーは飛ばない、
と思っている方も多いかもしれません。
少し前までは
確かにそのように言われていましたし事実でした。
しかし、今のドライバーは、
ヘッドを軽くして
ヘッドスピードを極限まで上げて
ボールの初速を上げて飛ばすということになっています。
だから空力が工夫されているのです。
そして、今、最も軽いドライバーがこれ↓↓
Callaway(キャロウェイ) 2016 BIG BERTHA BETA (ビッグバーサ ベータ) ドライバー GP for BIG BERTHAシャフト装着モデル 右利き用 メンズゴルフクラブ (ロフト角（１０，５度), FLEX-R2)
最も軽いドライバーで
自分史上最高ヘッドスピードで飛ばしましょう。
キャロウェイ ビッグバーサBETAドライバーが登場しましたが、
すでに非常に人気が出ていますね。
というのも、重心距離が短く設計されており
インパクトにかけてヘッドがしっかり返ってくるので
スライサーが使ってもスライスしにくいのです。
ですので、曲がらない、
そしてスクエアでヒットできるので
当然飛距離もアップします。
軽量設計でヘッドスピードも上がってきますので、
とにかく飛ぶ！ということで
今非常に話題になっているビッグバーサBETAドライバー2016です。
Callaway(キャロウェイ) 2016 BIG BERTHA BETA (ビッグバーサ ベータ) ドライバー GP for BIG BERTHAシャフト装着モデル 右利き用 メンズゴルフクラブ (ロフト角（１０，５度), FLEX-R2)
ビッグバーサベータドライバー2016年モデルを
試打させていただきましたので
レポートさせていただきます。
シャローヘッドなので
構えた感じからして
ボールが上がりやすそうなイメージ。
そして打ってみても、
やっぱり楽に上がってくれますので
おかしなリキミなく打つことが出来ます。
そして、クラブが軽い。
さらに、カウンターバランスになっており振りやすいです。
軽いドライバーは飛ばないというのは過去の話。
速い初速からの高弾道＋最適なスピン量で
自分史上最高の飛びを実現できるでしょう。
そして、重心距離が短いので
ヘッドが返りやすいです。
スライサーの方でも捕まったボールを打ちやすいでしょう。
ビッグバーサベータドライバーの詳細はこちら
ビッグバーサベータの2016年モデルがいよいよ登場です。
キャロウェイがターゲットとしているのは、
アクティブシニアだそうです。
ヘッドは大型のシャロー。
球がとても上がりやすくなります。
そして、軽い！キャロウェイの中で最軽量です。
シャローヘッドと軽さの組み合わせで
とても振りやすく、ヘッドスピードが出てくれます。
発売日は、2016年4月22日です。
ビッグバーサベータ2016年モデルの詳細はこちら
2016年ゴルフダイジェストHOT LIST が発表されました。
ゴールド受賞ドライバーは、
ほぼ予想通りになりました。
キャロウェイXR16
タイトリストVG3
ゼクシオ9
テーラーメイドM1、M2
Gドライバー
などなど。
そんなLISTの中で
知名度は落ちるのですが、
私は絶対に入ると思っていたドライバーがあります。
それはこれ↓↓
AKAドライバー2016年モデルの詳細はこちら
この前のモデルがめちゃくちゃ良くて
本当に飛ぶドライバーでした。
そして、2016年モデルもめちゃくちゃいいです。
ヘッド全体がたわみ、爆発的にボールを飛ばします。
実は、片山晋呉選手が
2016年シーズン前のテスト段階で
このドライバーをバッグに入れていました。
シーズンで使用するか否かはわかりませんが、
かなり本気で考えているようです。
ゴルフ界は、毎年新しいドライバーが誕生していますが、
今最も飛ぶとされているのは
「高打ち出し＋低スピン」で打つことができるドライバー。
飛ばないというアマチュアには、
ヘッドスピードが不足していると
考えている方が非常に多いですが、
実はほどんどの方がスピン量が多すぎることが問題です。
女子プロ選手よりも
パワーがあってヘッドスピードが速いのに
飛距離では全然かなわないのはそのため。
ドライバーとボールのコンタクトの仕方が、
女子プロよりも下手なので、
どうしてもバックスピン量、サイドスピン量が
増えてしまいます。
そこで、最近流行りのスピン量の少ないドライバーが
飛んで曲がらないわけです。
ただ、スピン量があまりにも減ってしまうと
逆に飛ばなくなる可能性もありますので、
打ち出し角を高くする必要もあるわけです。
ヘッドスピードが遅い方は、
思い切ってロフトを上げてみることもお勧めします。
高打ち出し＋低スピンドライバーは言えば↓↓
テーラーメイドM2ドライバーの詳細はこちら
ルール非適合の高反発ドライバーを購入しました。
以前試打して、あまりの素晴らしさに
ルール非適合ですが、購入しました！
購入したのはHAYABUSA↓↓
これまで使用していたツアーステージGR2014年モデルと比較すると
プラス50ヤード飛びます。
シニア向けに開発されたみたいですが、
非常にしっかりとしたドライバーです。
正直、フニャフニャで軽くてパキーンと
まさにシニア向け！という感じかと思っていたのですが、
普通に手ごたえのあるしっかりとしたドライバーです。
ですので私はロフトは10.5度、
シャフトはSRを選択しました。
このスペックで打ってみると、
やや高い弾道でライナー性で
非常に良くキャリーが出ます。
そして、ランも出ます。
私が普段使っている練習場は
220ヤード地点にネットがあるのですが、
普段ツアーステージGRだと
220ヤード地点で落ちます。
でも、HAYABUSAは
ライナーで勢いよくネット中段の
250ヤード表示のところに当たります。
そして、更に私が驚いているのは、
球筋の安定です。
出だしで球が暴れることなく、
毎回キレイなラインで飛んで行ってくれます。
ツアーステージGRと打ちくらべても、
GRなら出だしでバラついたり曲がったりするような調子の日でも
HAYABUSAはビシビシとストレートボールを打つことが出来ます。
このドライバーは、
20年のゴルフ歴の中で
最も良いドライバーと断言します。
詳細はこちらで↓↓
ツアーステージGRと並べてみました。
ほぼストレートフェースで構えやすく
叩いても左にいきません。
かといって、捕まらないわけでもなく、
ストレート性能が高いです。
テーラーメイドM2ドライバーが日本でも発売になり
多くの口コミレビューが集まってきました。
私のところにも
「これまで50本以上ドライバーを変えてきましたが、
人生最高のドライバーに出会った」
というようなコメントもいただいております。
そして、ゴルフダイジェストオンラインにも
口コミ・レビューが続々と届き始めています。
⇒テーラーメイドM2ドライバーの口コミ・レビューはこちら
オノフ 赤 シリーズの2016年モデルが登場しました。
2015年の一番飛ぶドライバーを決めるD-1グランプリで
予選で第一位だったオノフの赤。
決勝トーナメントでは惜しくも敗れましたが、
タイトリスト915DやキャロウェイXR、PING G30
といったぶっ飛びドライバーを抑えての第一位。
その2016年最新モデルです。
今回は、クラウン部とソール部に溝が入り
ヘッド全体がたわんで
ボールを飛ばします。
もちろん、球がつかまり上がりやすい設計は変わりません。
バランスが良いので、
パワーヒッターが打っても
吹け上がったり、左にひかっけるようなミスにはなりません。
オノフAKAシリーズの2016年モデルが
2016年3月3日に発売されます。
前作のAKAドライバーは
シニア用とは言え、
非常に飛ぶと話題になり
一般的な体力のあるプレーヤーも
使うほど人気が出ました。
2016年モデルも非常に楽しみです。
オノフ ONOFF 2016モデル ドライバー AKA
ホンマのビジール525ドライバーを試打させていただきました。
まず、構えた感じは
フックフェースで如何にもボールがつかまりそうな雰囲気。
打ってみると、非常に飛びますね。
普通にスイングするだけで、
タメが作りやすいシャフト。
ゼクシオ9とよく似ている感じです。
そして、インパクトでは、
ボールの弾きがとってもいいです。
かなり飛ぶ印象です。
つかまって飛ぶ、
スライサーややさしいドライバーを好む方にお勧めです。
ビジール525ドライバーの詳細はこちら
テーラーメイドM2ドライバーへの
アマチュアゴルファーからの期待感が
かなり高まってきています。
前の記事で、
M2ドライバーの詳細データをご紹介しましたが、
重心の高さが非常に低いことに
驚きの声が届いています。
30.1㎜。
この低重心から打ち出される球は
かなり低スピンです。
エアロバーナーよりも低スピン。
スピードポケットの効果もあるのでしょうが、
サイドスピンもかなり少ないように思います。
真っ直ぐ、力強い球を打つことが出来ます。
テーラーメイド TAYLORMADE M2 ドライバー TM1-216 シャフト
