プロギアの新しいeggシリーズが発表されましたが、
このeggドライバーはホント飛びますよね。
やさしく飛ぶので、手にした方の満足度は本当に高いです。

PRGRと言えば、プロが使用しているRSドライバーを思い浮かべる方も多いかと思いますが
確かにRSドライバーも本当によく飛びます。
男子プロや女子プロが使用しています。
アマチュアでももちろん使えるドライバーですが
RS-Fはかなりハードなドライバーです。
RSはやさしくなっていますが、それでも簡単ではありません。
それに対して、eggドライバーは、簡単に高く上がってつかまってくれます。

金egg(SUPER egg)は、ルール適合外の高反発なので
公式競技では使用できませんが、
赤egg(egg)は、ルール適合モデルなので
公式競技でも堂々と使用できます。

実は、矢野東プロは、このeggドライバーが好きなんですよね。
以前は試合でも使っていたこともあります。
今回のeggを使うのか否かはまだ未定です。


赤egg ドライバー の詳細はこちら


●PRGR/プロギア 金egg ドライバー(2017)

PRGRから新しいeggシリーズの発売が発表されました。

発売日は、9月15日予定となっています。

今回も、ルール非適合のSUPER egg シリーズと
ルール適合のegg シリーズ。

それぞれドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアンが
ラインナップされています。

注目のSUPER egg シリーズは、
ドライバーの反発係数が0.86！
そして、フェアウェイウッドとユーティリティもルール適合外の反発係数（0.84）となっています。


PRGR egg シリーズ 2017年モデルの詳細はこちら

ルール適合内の赤eggも
ギリギリの反発力＋高弾道で非常にやさしく飛ばすことが出来ます。
RSドライバーは難しそうという方におすすめのドライバーです。

●PRGR/プロギア 赤egg ドライバー(2017)

ブリヂストンの注目NEWドライバー、ツアーB JGR 2017年モデル。

すでにプロトタイプのときから、多くの女子プロがツアーで使用していました。
我々一般アマチュアが飛ばせるドライバーというのは
女子プロに人気のあるドライバー。
すでに使用している渡邉彩香選手は、
「いうことない」と絶賛しています。
かなり期待できるドライバーです。

すでにツアーでJGRドライバー2017年モデルを使用しているプロ
渡邉彩香、西山ゆかり、三ヶ島かな、川﨑志穂、井上沙紀など。

JGRドライバー2017年モデルの詳細はこちら

グローレF2ドライバーに変えてから
飛距離が本当に出るようになって喜んでいます。

前の917D2ドライバーも、一般的な口コミ・評価は非常に良いので
決して悪いドライバーではないはずですが、
ロフトが9.5度のスピーダーエボリューションⅢは
私はちょっとしんどかったです。

グローレF2ドライバーは、ロフトが10.5度でスピーダーエボリューションⅢを入れていますが
本当に飛びますし、曲がりません。
無理しなくても自然に球が上がるロフトですので、
楽にドライバーを振ることが出来ている点が曲がらない理由の一つでもあるように思います。

220ヤード地点にネットがある練習場で
ルール適合モデルのドライバーでは
10年ぶりくらいに250ヤードの看板付近にボールが当たり
かなりテンションがあがりました＾＾；

もし今、ドライバーが飛ばない、曲がってしまうという方は、
ご自身が思うよりも一つやさしめのドライバー、ロフト角を選ばれると
良い結果が出るかもしれません。

グローレF2ドライバーの詳細はこちら

楽天市場で7月最終週に売れておりドライバーのランキングが発表されています。

ここのところ、1位はずっとあのドライバーで、
2位もアマチュアでも飛ばせる世界で人気のドライバーですね。
予想通りのランキングとなっています。
⇒今、最も売れているドライバーランキング（楽天）

つるやのゴールデンプリックスRXドライバーを試打してみました。

まず、結構重いヘッドというのが良いですね。
全体の重量が310gほどあります。
重いのですが、非常に振りやすい。
ヘッドとシャフトのバランスがとても良いように感じます。

つるやのドライバーは、
ヘッド単体での重心ではなく、
「クラブ全体での芯」をフェースセンターに来るように
バランスを取っているそうです。
これが凄く良いのかなと感じます。
自然とフェースセンターでヒットできるような感覚があります。

シャフトもいいですね。
柔らかいシャフトでもしなり戻しがシャープで
ミート率が高いように感じます。

飛距離もかなり出ます。
先日行われたドライバーの飛距離No.1を決める
D-1グランプリでも見事に予選を突破。
決勝トーナメントに進みました。
球が上がりやすく、反発力も高いこのドライバーは、
ヘッドスピードがそれほど速くない我々アマチュアが
非常に飛ばしやすいドライバーです。

つるやさんもネット通販をはじめられました↓↓

ブリヂストン ツアーB JGRの詳細が発表されました。
今回は、ソール部分の剛性を高めて
インパクトでフェースとクラウン部分にエネルギーが集中。
クラウン部分がウェーブ上に変形することでたわみ量が最大化。
インパクトでパワーが爆発します。

発売日は、2017年9月。

すでに、プロトタイプの頃から多くのプロ選手が
実戦で使用して結果を出しています。
発売が非常に楽しみです。

ブリヂストンゴルフ ツアーB NEW JGR ドライバー [スピーダーシリーズ] エボリューション4/エボリューション3/エボリューション2/エボリューション カーボンシャフト SPEEDER BRIDGESTONE TourB ニュー JGR 2017JGR

テーラーメイドのグローレF2ドライバーを購入しました。

スペックは、ロフト10.5度
シャフト スピーダーエボリューション569エボリューションⅢ（45.75インチ）

このドライバーを購入した狙いは、
タイトリスト917D2（9.5度）を使っていたのですが、
私には無理があったということ。
打てないことはないのですが、コースで余裕がなく
ミスが非常に大きなミスになってしまっていたので
楽に使えるドライバーを探していました。

ロフトは、10.5度では寝すぎかなとも思ったのですが、
楽に高弾道の球を打ちたいということで
思い切って10.5度にしてみました。

シャフトは、純正はさすがに合わないかなと思って
スピーダーエボリューションⅢ。

初打ちしてきましたが、
非常に良かったです。
狙った通りの弾道でした。

私が通う練習場は220ヤード地点にネットがあり、
ボールはレンジボールにコースボールが混じっている感じ。

コースボールで打つと
高めの弾道で伸びのあるきれいな弾道で飛んでくれます。
917D2ですと球が低かったので220ヤードのネットにダイレクトに当たるのは
相当良い当たりの時だけでしたが、
グローレF2では普通に当たってくれます。
コースボールですとキャリーで230ヤードくらいは飛んでくれてそうです。

キャリーとランを合わせたら、
917D2とグローレF2でどちらが飛んでいるかは定かではありませんが
平均飛距離では明らかにグローレF2が飛んでいます。

917D2で悩んでいたチーピンも一度も出ませんでした。

まずは、購入した意図通りになって一安心です。

グローレF2ドライバーの詳細はこちら

2017年のゴルフドライバーで一番飛ぶモデルを選ぶ
ゴルフダイジェストD-1グランプリが開催されました。

2017年は飛ぶドライバーの当たり年と言われており
キャロウェイのEPICやテーラーメイドMシリーズが
非常に飛ぶということで多くの方がNEWモデルにチェンジしています。

そんなEPICやMシリーズが本当に飛ぶのか？
予選から始まり決勝トーナメントを勝ち抜いたのはどのドライバーだったでしょうか？

優勝は、やはりというかこちらでした↓↓

日本正規品 2017年 キャロウェイ GBB EPIC STAR ドライバー【Fujikura Speeder EVOLUTION for GBB カーボンシャフト】【エピック】【スター】【フジクラ】【スピーダー】

このEPIC STAR ドライバーは、
男子プロも女子プロもシニアプロも使用しています。
ということは、非常に幅広いゴルファーが使用できるということができます。

男子プロが使っていて、女子プロが使っていないドライバーは、
やはりヘッドスピードが速くないアマチュアドライバーが使うと
球が上がらなかったりドロップしてしまうことが起こります。

このEPIC STARは、日本の女子ツアーでも使用率No.1だったりして
ヘッドスピードがそれほど速くなくても十分に使いこなせるドライバーです。

ドライバーでチーピンを打ってしまう原因は、色々あるでしょう。

中でも多いのが、
トップからの切り返しでシャフトが寝て降りてきて右プッシュかチーピンになってしまう。

これを治すには、一番簡単な方法はドライバーを替えることです。
この原因でチーピンを起こす方は、
ハードスペックなドライバーを使い過ぎであることが多いです。
練習からいつもフルスイングしなければいけなく、
コースでは右を嫌って右手に力が入ってチーピンを打つ。

実は、私がこのパターンでした。
ドライバーをやさしく球が上がるものに変えたら
チーピンが見事に治りました。

私は、タイトリスト917D2（9.5度 スピーダーエボリューションⅢ）から
グローレF2（10.5度 スピーダーエボリューションⅢ）に変えました。

グローレF以外にも、ゼクシオ9とかもいいですよね。
女子プロやシニアプロが使用するような人気ドライバーがいいです。

グローレF2 ドライバーの詳細はこちら

DUNLOP(ダンロップ) XXIO9 ゼクシオ ナイン ドライバー MP900 カーボンシャフト メンズ 右利き用 ロフト角:10.5度 番手:1W フレックス:S

ドライバーを選ぶ際に迷う点としてロフト選びがあるかと思います。

最近では、カチャカチャ機能でロフト角を調整することが出来ますが
それで調整した場合にフェースの向きまで変わってしまうものもありますし
ヘッド自体のロフト角は変わっていませんので
やはり購入する際に最適なロフト角を選びたいものです。

迷う原因として、ヘッドによってリアルロフトが違いますし、
球の上がりやすさも違います。

ただ、一般的に言えることですが、
多くのアマチュアの方々はロフトが立っているものを選びすぎる傾向にあるようです。
ロフトが立てば立つほど、やはりコントロールが難しくなります。
プロ並みのヘッドスピードがあれば別ですが、
そうでない方がプロ並みのロフト角を使うのは無謀であるようにも感じます。
もちろん、シャフトの違いもあるので、全てが一概には言えませんが。

迷ったら、大きめのロフトにする。
私はそうすることをお勧めしたいと思います。

球が上がりにくい方やヘッドスピードが遅めの方でも
高弾道で飛ばせるアスリートモデルドライバーはこちら↓↓

テーラーメイド ゴルフ グローレ F2 ドライバー スピーダー569 エボリューションIII カーボンシャフト TaylorMade GLOIRE【テーラーメイドゴルフ】【グローレF2ドライバー】【あす楽対応】

今売れているドライバーは何か？調べてみました。

Yahoo!ショッピングで一番売れているドライバーはこれ
⇒Yahoo!売れているゴルフクラブランキング

今売れているドライバーランキングと
飛ぶドライバーのランキングは
やはり似たような感じになっていますね。

PINGのG400ドライバーの発売が発表されましたが
前作のGドライバーから結構変わった印象があります。

その変更点の一つが、ヘッド体積です。
PINGのドライバーと言えば、ずっと460㎤の大型ヘッドのイメージですが
今回のG400は445㎤です。

ヘッド体積が小さくなっているにもかかわらず、
慣性モーメントはPING史上最高になっています。

これまでよりも小さくなったヘッドで、
しかもブレずに飛ばせるというのは
かなり注目すべき点ですね。

PING G400 ドライバーの詳細はこちら

リョーマゴルフのマキシマ タイプDが飛ぶという噂を
色んな所で聞いていました。
そんなときに、たまたま知り合いが使っていたので打たせてもらうことに。

打った瞬間に、これは飛ぶな～という印象。
というのは、とても弾きが良いヘッドです。

それと直進性が高いですね。
曲がらない！

形状はオーソドックスなので、
上級者でもアベレージドルファーでも使いやすいのではないでしょうか。

【送料無料】 リョーマ ドライバー マキシマ TYPE-D 10.5°《TourAD M2-D シャフト》SR

松山英樹選手が世界ランキング2位で全英オープンに挑みます。

これまでもメジャーでの優勝が期待されていましたが、
今回は周囲の期待がより高まっているのがわかります。

使用しているドライバーは、
これまでと変わらずこちらです↓↓


キャロウェイ グレートビッグバーサ 2016年モデル

シャフトも、これまでと通りツアーAD DI-8（TX）。

松山英樹選手が使用したことで
一時期中古市場でも品薄状態でしたが、
最近はやや落ち着いてきていますね。

以前ご紹介しましたジョンデイリーが使用していることでも知られているバーチカルグルーブドライバー。

バーチカルグルーブドライバーの詳細はこちら

アメリカは元より、日本からも多くの注文が来ているそうです。

本来クラブのフェース面には横に溝が入っているよね。
このドライバーは、縦に溝が入っています。

この溝のお陰でサイドスピンが減って、飛距離が出るそうです。

ジョンデイリーがこのドライバーで優勝したことで
一躍話題になりましたが、
その後も使用者の口コミで更に広がりを見せているようです。

その口コミが日本にも広がって、
見本では未発売のクラブですが、
日本でも使用者が増えてきています。

ルール適合なので公式競技でも使うことが出来ます。

こちらから通販で購入できます。
⇒バーチカルグルーブドライバーの詳細はこちら

葭葉ルミ選手、2017年全米オープンに出場しました。

初日こそ3位だったものの、徐々に順位を落とし行ってしまい、
非常に残念な結果に終わってしまいました。

とはいえ、自慢のドライバーショットは、
アメリカでも十分に通用することも証明。
ドライビングディスタンスは、256.59ヤードで第一位でした。

使用しているドライバーは、話題になっているこれ↓↓

【最強・送料無料】CRAZY クレイジー CRZ-435 ヘッド + カスタムシャフト装着 新品！

キャロウェイの大人気ドライバーEPICシリーズの
日本モデルEPIC STAR ドライバーに左利き用が登場します。

発売日は、7月21日です。

【新品】【送料無料】【日本仕様・日本正規品】キャロウェイ GBB EPIC STAR ドライバー 左打ち用Speeder EVOLUTION for GBB シャフト装着仕様[Callaway/2017GBBエピックスターDRLH][純正カーボンスピーダーエボリューション]

PING G400シリーズの製品発表会が行われました。

ドライバー、フェアウェイウッド、ハイブリッド、アイアンとフルラインナップ。
すでに実戦投入している永野竜太郎選手は「一言で言えば飛ぶ。左右へのばらつきも減って安心して打てます」とコメントしています。

発売日は、9月7日です。

●PING/ピン G400 ドライバー[日本仕様モデル]

PRGRのRSドライバー。

RSとRS-Fがありますが、どちらが飛びますか？
という質問が結構あります。

結論から言うと、RS-Fの方が飛ぶようです。
私自身が打った結果は、平均するとRS-Fの方が飛んでいました。
また、色んな情報を見ていても、やはりRS-Fの方が飛距離が出ているというデータが多いです。

ただ、スライサーの方やクラブが自然と球を捕まえてくれるタイプのドライバーの方が好みの方は、やはりRSドライバーの方がいい場合もあります。
RS-Fは、アドレスした時に、ヘッドが右を向いているというくらいにオープンフェースになっています。また、ソールに配置されているウエイトの配置を見ても、ヘッドが返りにくいような重量配分になっています。
ドロー系が持ち球の方にはいいでしょうが、球を捕まえられない方もいらっしゃるのではないでしょうか。

【マラソン期間中エントリーでポイント5倍】プロギア ゴルフ RS-F2017 ドライバー オリジナル カーボンシャフト PRGR RSF【プロギアゴルフ】【RS-F2017 ドライバー】【あす楽対応】