今年の秋に発売が予想されているSRIXONのNEWモデル。

これまでの流れと継いで、名前は「Z585」「Z785」となったようです。アメリカツアーでは、今週の「トラベラーズ選手権」で登場。日本では、「ダンロップ福島オープン」での登場となりました。

かねてから松山英樹選手が、プロトタイプとしてテストを繰り返していたことは伝わっていますが、なかなか使ってもらうことはできない状況のようです。今回の新しいドライバーを、松山選手が手にしてツアーを転戦する日が来るでしょうか。

今週開幕する全米オープン。開幕を前に、タイトリストのプロトタイプを手にしている選手が数名いるようです。

今年2018年秋ころに一般発売が予想されているタイトリストのNEWモデル。現行は917で、予想されていたのは919．しかし、タイトリスト契約選手たちのバッグに入っているのは、919ドライバーではなくTSドライバー。

TS2、TS3の2タイプがあるようです。予想外のネーミングです。これは「タイトリスト スピード」の略だそうです。

TS3は、440CCで「SUREFIT GCコア」が付いています。TS2は460ccで一つおもりが付いています。重心を深くするウエイトの様です。

また、全米オープンという大舞台で、プロトタイプのドライバーを入れてくるあたりは、相当な完成度の高いドライバーなのでしょう。

誰が優勝するのか、またタイトリストのNEWドライバーを持った選手がどういった活躍を見せてくれるのか楽しみです。

プロギアから新しいRSドライバーが発売されます。
発売日は、7月13日と発表されています。

すでに小平智選手らPRGR契約選手が使用を開始している2018年モデル。
ルールギリギリの反発力で非常によく飛ぶドライバーということで歴代注目されているドライバーです。

2016年モデルのRS-Fは、あまりに飛びすぎるので調査が入り、ルールの上限を超えているものが一定数以上あったことが判明。適合クラブリストから除外されるということになりました。

2017年モデルは、そういった問題はありませんでしたが、やはり非常に飛ぶとして、プロ・アマから絶賛されるドライバーでした。

そして、2018年モデル。すでに小平選手が日本やアメリカで、ビッグドライブを連発。私自身も、早く打ってみたいドライバーです。

●PRGR/プロギア新RS ドライバー(2018)

テーラーメイドのM4ドライバーが非常に人気がありますが、
このたびフェアウェイゴルフUSAさんでプロ支給品が売り出されました。


M4ドライバー プロ支給品

ゴルフクラブヘッドなどの工業製品は、製造誤差というものが必ず発生します。同じモデルであっても、厳密には一個一個違うものになります。
しかし、プロ支給品は、厳密にコントロールされて、非常に良いものが提供されています。プロ曰く、全然違うと仰る方もいるくらい。
そして、そのプロ支給品は、なかなか市場に出てくることはありません。それがフェアウェイゴルフUSAさんに入ってきたとの連絡がありました。
是非、この機会に、プロ支給品を試してみてはいかがですか？

テーラーメイドのM3ドライバーには、460と440の2タイプがラインナップされています。
文字通り460の方はヘッド体積が460ccで440の方は440ccとなっています。
松山英樹選手が実戦テスト中なのが440の方ですね。

M3 440 ドライバーの詳細はこちら

この2タイプの具体的な違いに付いてご紹介します。
両者ともにYトラックシステムでウエイトを移動させ重心位置を変えることが出来ますが、ニュートラルポジションで考えてみたいと思います。

ヘッド重量は、ほぼ同じ203gです。
実際に使ってみて、明確に感じる違いというのは、操作性という部分ですね。
440の方がヘッドが返りやすいので、上級者がヘッドコントロールしやすいと言えるでしょう。
この部分は数値的にも現れており、ネック軸回りMIが大きく違います。
440：6855gcm2（やや大きい）
460：7222gcm2（やや小さい）
となっています。
ちなみにM4は、8674gcm2（非常に大きい）となっています。
ネック軸回りMIは、大きい方がヘッドが回転しにくいのでオートマチックに打ちたい方に向いていて、小さい方がヘッドをコントロールして操作性を重視したい方に向いています。

また、球の上がりやすさという部分でも違います。やはり460の方が球は上がりやすいです。440はそこまでシビアではありませんが、球は低めでスピン量も少なくなります。これは重心深度が440の方が浅いことによるものでしょう。
440：35.8mm（やや浅い）
460：36.9mm（標準的）

どちらのクラブにしても、重心位置を変えられるので、少しハード目な440をチョイスして、よりハードなセッティングにすることも可能ですし、やさしめな460をチョイスして少しハードにしたり、よりやさしくしたりと、色んなセッティングを考えることが出来ますので、非常に選ぶ楽しさがありますね。

PRGRのRSドライバー。ルール限界の反発力を武器に、ぶっ飛びドライバーとしてアマチュアにも大変人気のドライバー。2016年モデルのRS-Fは、ルールの上限を超える個体が一定数以上あるということで、適合クラブリストから除外されるほど、ギリギリのところまで反発力を上げています。

その2018年モデルがツアーの現場に登場しています。現在は、PRGR契約の小平智選手がテスト中。また、契約外ですが、池田勇太選手もテスト中です。池田選手は、マスターズ前にエースドライバーだったテーラーメイドM1 440が割れてしまったことから、ヤマハのRMX118などもテストしています。

RSドライバー2018は、まだメーカーから正式な発表はされていませんが、今回のモデルもやはり秀逸な飛距離性能を持っていることは間違いないでしょう。

タイトリスト917シリーズのたたき売りが始まっていますね。
最大手のゴルフダイジェストオンラインでもかなり安く販売されています。


タイトリスト917シリーズ

このように大幅な割引が開始されているということは、後継モデルの発売がいよいよ近づいてきているということでもあります。
今年は、917シリーズの次が発売される年です。まだ何も発表されていませんが、919となるのでしょうか。例年は、夏の終わりくらいから情報が出始めて、秋ころに発売開始となります。

今回の917も非常に評価が高いモデルでしたが、今度はどんなクラブになってくるのでしょうか。傾向からすると、よりストレート性能が高くて、平均飛距離が伸びるようなドライバーが登場するでしょうか。

松山英樹選手がドライバーを変えてきました。

SRIXONとクラブ使用契約を結びながらも、ドライバーはずっとキャロウェイのグレートビッグバーサを使用してきました。これは2016年モデルで、前のSRIXON ZR-30が割れたことをきっかけにずっと使い続けてきました。

ただ、色んなドライバーのテストは繰り返しており、もちろんSRIXONのプロトタイプもずっとテストし続けています。そのほかにも、コブラのKING F8ドライバーをテストしている情報も入ってきていました。

マスターズが終わって3週間試合に出場していませんでしたが、その間にも色んなドライバーのテストをしていたようで、キャロウェイのROGUEシリーズやテーラーメイドの新しいMシリーズもテスト。

そして、今週開幕したウェルズファーゴ選手権で松山選手が手にしたドライバーは、
テーラーメイドM3 440 ドライバーでした。
ロフトは9度。シャフトはこれまでと同じツアーAD DI 8―TXです。

【カスタムクラブ】テーラーメイド M3 440 ドライバー Tour AD DI シャフト ツアーAD

もちろん、また前のドライバーに戻すこともあるでしょう。ただ、松山選手も新しいドライバーの飛距離性能は魅力に感じているみたいなので、合うドライバーが見つかればこれから使い続けてくるでしょう。

それにしても、テーラーメイドの新しいMシリーズは、本当に良いですね～。私自身も、今ドライバーを購入するなら、M3かM4ですね。打感もいいですし、とにかく曲がらない。TWIST FACEが凄く効いています。周りのゴルフ仲間でも、M3とM4の使用率が急上昇しています。
一発の飛びというよりは、平均飛距離が素晴らしいですね。

⇒ 新しいMシリーズとROGUEをテストしてきました

池田勇太選手がパナソニックオープンで、これまでと違うドライバーをテストしているようです。

池田選手は、現在クラブ契約フリー。最近は、M1 440をエースドライバーとして使っていました。ところが、マスターズの直前にドライバーが割れるというアクシデント。急遽日本からスペアを取り寄せることになりました。
実は、割れる直前には、402ヤードというビッグドライブを記録。池田選手のドライバーが飛びまくっているというのは関係者の中でも話題となっていたのですが、割れる直前で反発力が異常に上がっていたのかもしれませんね。

そして、パナソニックオープンでテスト的に実践デビューさせたのは、ヤマハのRMX118ドライバー。

RMX118ドライバーの詳細はこちら

チェンジした理由は、M1よりも飛ぶから、ということ。
ここ最近、あまり結果が良くない池田選手ですが、これからどのドライバーで、どういった活躍を見せてくれるのか楽しみです。

※2021年12月最新情報に更新しました。ふるさと納税で「ゼクシオ12ドライバー」がもらえるようになりました。
宮崎県都城市にふるさと納税をすることで、2019年12月に発売されたゼクシオ11やゼクシオXを返礼品としてもらうことが出来ます。
この宮崎県都城市には、ダンロップの宮崎工場があります。宮崎工場では、ダンロップのゴルフクラブに使われる純正シャフトが製造されています。そういった関係で、返礼品としてダンロップ製のゴルフクラブが用意されています。

ドライバー

【都城市ふるさと納税】ゼクシオ12ドライバー

ゼクシオ11

宮崎県都城市にふるさと納税をすることで、2019年12月に発売されたゼクシオ11やゼクシオXを返礼品としてもらうことが出来ます。
この宮崎県都城市には、ダンロップの宮崎工場があります。宮崎工場では、ダンロップのゴルフクラブに使われる純正シャフトが製造されています。そういった関係で、返礼品としてダンロップ製のゴルフクラブが用意されています。

ゼクシオ11を宮崎県都城市にふるさと納税でもらえる

ドライバー

レギュラーモデルだけでなくレフティ用やレディース用も用意されています。

⇒【都城市ふるさと納税】ゼクシオ11ドライバー
⇒【都城市ふるさと納税】ゼクシオ11 左利き用
⇒【都城市ふるさと納税】ゼクシオ11 レディース用

2019年12月に発売されたゼクシオ11ドライバーですが、実際に購入した方々の口コミが多く出てきました。主な口コミをご紹介します。

悪い口コミ

・50代男性
前のモデルのゼクシオ10の方が飛んでいるように思う。まだ慣れていないからか、もう少し頑張って使ってみます。

良い口コミ

・60代男性
弾道は高めです。表示されているロフトよりもリアルロフトは大きめではないでしょうか。もしくは重心位置の関係なのか、球はとても上がりやすいです。球が高く上がるので、力みにくい。楽に振って、フェアウェイキープ率が格段に上がりました。球が高い分、ランは出にくいかもしれませんが、キャリーが安定して出ています。とても気に入って使っています。
・70代男性
ゼクシオ10に比べると飛距離は10ヤードくらい伸びました。弾きが良く非常に気持ちよくプレーできます。
・70代男性
これまで使ったドライバーの中で、一番球がつかまってくれて飛距離が出ます。打感も良いし、方向性も良いです。

フェアウェイウッド

⇒【都城市ふるさと納税】ゼクシオ11フェアウェイウッド
⇒【都城市ふるさと納税】ゼクシオ11 左利き用
⇒【都城市ふるさと納税】ゼクシオ11 レディース用

ハイブリッド

⇒【都城市ふるさと納税】ゼクシオ11 ハイブリッド
⇒【都城市ふるさと納税】ゼクシオ11 左利き用
⇒【都城市ふるさと納税】ゼクシオ11 レディース用

アイアン

⇒【都城市ふるさと納税】ゼクシオ11アイアン
⇒【都城市ふるさと納税】ゼクシオ11 左利き用
⇒【都城市ふるさと納税】ゼクシオ11 レディース用

ゼクシオX 宮崎県都城市

ドライバー

【都城市ふるさと納税】ゼクシオXドライバー

ゼクシオXドライバーの口コミをご紹介します。
・60代男性
ゼクシオシリーズは、打ちやすくて打感もいいのですが、つかまり過ぎることが難点でした。このゼクシオXは、飛距離は通常のゼクシオと変わりませんし、引っかけもあまりありません。それでいてとても打ちやすく、ピンのG410を使っていましたが今やこちらがエースドライバーとなりました。何気なくし試打たクラブがとてもよかったので直ぐに買ってしまいました。
・40代男性
色々なドライバーを試打しましたが、ダントツにヘッドスピードが上がります。打感もよく、飛距離もアップしました。
・50代男性
つかまりやすいようにロフトを10.5度にしましたが、ちょっと球が上がり過ぎるかな？全体的には非常に良いドライバーです。

フェアウェイウッド

⇒【都城市ふるさと納税】ゼクシオXフェアウェイウッド

ハイブリッド

【都城市ふるさと納税】ゼクシオXハイブリッド

アイアン

【都城市ふるさと納税】ゼクシオXアイアン

ゼクシオ10

※ゼクシオ10のふるさと納税返礼品は終了しています。
ふるさと納税の返礼品で「ゼクシオ10ドライバー」を貰うことが出来ます。

ふるさと納税をすると、地域の特産品やゆかりのある企業の商品などを返礼品としていただくことができる自治体が多くあります。
お肉や果物、お米など食品が多かったりしますが、実はゴルフクラブを返礼品として提供して下さっている自治体もあります。

その中でも、佐賀県武雄市では、ゼクシオ10ドライバーが返礼品として用意されています。
⇒【佐賀県武雄市】ふるさと納税の詳細はこちら

そもそも普通にゼクシオ10ドライバーを購入しようとすると、6万円ほど必要になります。ですので、寄付しなければいけない額は20万円と高額になります。

ただ、20万円をふるさと納税しても、来年の税金から19万8000円は控除されます（所得額に寄って上限がありますので、人によって控除される額が異なります）。ふるさと納税は、税金を前払い的な要素があるわけです。控除を受けることが出来ない2000円だけが実質の負担となりますが、その分ゼクシオ10ドライバーをいただける・・・なんてお得なこと！！

ゼクシオ10ドライバーの購入を考えている方は、是非検討してみてください。
こちらから詳細の確認、ふるさと納税を簡単に行うことが出来ます↓↓

【佐賀県武雄市】ふるさと納税の詳細はこちら

2018年の日本男子ツアーが開幕しました。

今年は石川遼選手が日本ツアーに本格復帰となり注目されますが、実は片山晋呉選手がかなり良い状態になってきており、今年はかなりやってくれるのではないかと期待しています。

そんな片山選手が2018年に使用するドライバーは、オノフのAKAドライバー2018年モデルです。

オノフAKAドライバー 2018年モデルの詳細はこちら

昨年までは、自らが制作にかかわったKUROを使用していましたが、常にAKAもテストして練習ラウンドでバッグに入れている姿を見ていました。また、AKAドライバーが良いという発言もされていました。
まさに満を持して新しくなったAKAドライバーの使用を開始したという感じでしょうか。

シャフトはSPEEDER 661 TR (X)です。

打球音は、甲高い「パキーン」という音で、プロが使用するモデルっぽくない音がします。ただ、片山選手は打感や音よりも実際にどんな球が出るかということを重視されています。以前「打感で飯は食えない」って仰っていましたからね。

鈴木愛選手の2018年クラブセッティングをご紹介します。

鈴木選手は、PINGと契約していますので、基本的にPINGのクラブで揃えています。

ドライバーは、PING G400 LST を使用しています。新しく発売されたG400MAXもテストしていましたが、開幕からLSTを使用しています。

1W：PING G400 LST

ロフト角 10.5度
シャフト ALTA J50（S）

3W：キャロウェイ GBB EPIC フェアウェイウッド



7W：PING G400 フェアウェイウッド

4U 5U：PING G400 ハイブリッド

6I～PW：PING i200アイアン

シャフト NS950GH（R）

ウエッジ（50度54度58度）：PING グライド2.0ウェッジ

パター：PING VAULT2.0 プロトタイプ

ボール：タイトリスト PRO V1X

岩田寛選手の2018年クラブセッティングをご紹介します。

岩田選手はホンマと契約しており、基本的にホンマのクラブで揃えています。

2018年のクラブセッティングで注目されるのは、ドライバー。昨年まで使用していたのは、TW717 455 ドライバー。今年からは、イボミ選手も使用を開始したビジール535ドライバー。

BeZEAL（ビジール） 535 ドライバー VIZARD for Be ZEAL カーボンシャフト【ドライバー|HONMA GOLF】
ロフト角 10.5度
シャフト VIZARD EX-Z 75（X）

３W：テーラーメイドM1フェアウェイウッド

ユーティリティ：本間ゴルフ ツアーワールド TW727 ユーティリティ（19度）

3番アイアン：ホンマ TW-U

アイアン（4~10I)：ホンマ TW727Mアイアン

ウェッジ（52度58度）：ホンマ TW-Wウエッジ

パター：オデッセイ ホワイトホット 2ボールブレード

ボール：SRIXON Z-STAR XV

2018年のマスターズもいよいよ最終日を迎えます。

首位に立つのはパトリックリード。

マスターズで使用しているドライバーは、PINGのG400 LSTですね。

2018年がスタートした時には、テーラーメイドのM3を使用していました。ナイキがクラブ事業から撤退してから、色んなメーカーのドライバーを使用していますが、まだ落ち着いていないようですね。
それでも、このマスターズで安定したドライブを見せていることから、G400 LSTが合っているのでしょうね。

使用するドライバー
PING G400 LST
ロフト角 10度
シャフト アルディラ 70 ツアー X

ローリーマキロイの2018年クラブセッティングをご紹介します。

マキロイ選手はテーラーメイドと契約しており、新しいM3シリーズをバックに入れています。

ドライバー：テーラーメイド M3 460

ロフト 8.5度
シャフト 三菱 テンセイ オレンジ 70（TX）

３W：テーラーメイドM3フェアウェイウッド

ロフト 15度
シャフト 三菱 テンセイ CK プロ ホワイト 80（TX）

５W：テーラーメイドM3フェアウェイウッド
ロフト 19度
シャフト フジクラ ランバックス P95（X）

４I：テーラーメイドP750ツアープロト



シャフト プロジェクト X 7.0

５I～PW：テーラーメイドP730



シャフト プロジェクト X 7.0

ウェッジ(48度、52度、58度、60度)：テーラーメイド ミルドグラインド

シャフト プロジェクト X 6.5

パター：テーラーメイド TP コレクション Copper SOTO

ボール：テーラーメイドTP5X

2018年は、本当に素晴らしいドライバーが出揃いました。

キャロウェイのROGUEシリーズ、テーラーメイドのM3・M4、PINGのG400シリーズ、ゼクシオ10などなど。

我々アマチュアゴルファーも、どのドライバーが最も自分のプレースタイルに合っているんだろうと、色々考えることが出来て選ぶことが楽しくなりますね。それと共に、一本に絞るのが難しいという悩みにも直面しています。

では、多くのゴルファーは、どのドライバーを選んでいるのでしょうか？今最も売れているドライバーを調べてみました。

＜Yahoo!ショッピングランキング＞
第一位：テーラーメイドM4ドライバー

第二位：キャロウェイ ROGUE STAR ドライバー

第三位：ゼクシオ10ドライバー

⇒ その他Yahoo!ショッピングドライバー売れ筋ランキングはこちら

＜ゴルフダイジェストオンライン ランキング＞
第一位：ミズノ GXドライバー

第二位：テーラーメイドM4ドライバー

第三位：キャロウェイ ROGUE STAR ドライバー

⇒ その他ゴルフダイジェストオンライン売れ筋ランキングはこちら

＜矢野経済研究所さんが発表されている調査結果＞
第一位：テーラーメイドM4ドライバー

第二位：PING G400 MAX ドライバー

第三位：ゼクシオ10ドライバー

これらの情報を見ていると、やはりM4ドライバーの強さが光ります。世界中のプロが新しいMシリーズで驚異的な勝率を誇っていることや、曲がらずに平均飛距離が出せるということから売れているのでしょう。
また、ROGUE STARも強いですし、ミズノGXがゴルフダイジェストオンラインで一位に輝いたことも注目されます。

プロツアーで驚異的な勝率を誇っているテーラーメイドの新しいMシリーズ。

注目を集めているのがM3とM4ともに採用されているTWIST FACE。ミスヒットで当たりやすいトゥ寄り高め、ヒール寄り低めのショット時に大きく曲がりやすいのですが、フェースの向きをねじることで曲がりを抑える効果があります。

前にこのサイトでご紹介しましたが、私自身が試打をしてあまりに曲がらないので驚きました。実は昨日ラウンドしたのですが、同じくテーラーメイドのグローレF2ドライバーでラウンドしてきましたが、トゥ寄り高めのヒットで２回もOBを出してしまいました。これがM3かM4を使っていたとしたら、恐らくOBにはなっていなかったでしょう。今、M3とM4を真剣に買おうかと考えています。

発売されて１ヶ月が経過しましたので、プロだけでなく多くのアマチュアプレーヤーもM3・M4を手に入れて練習なりラウンドなりされているようです。ゴルフダイジェストオンラインには、非常にたくさんの口コミが集まってきています。
それらの口コミを見ていると、やはりTWIST FACEの曲がりにくさを挙げている方が多いですね。曲がらないので、思い切って振りぬくことが出来るので、飛距離も出ているとのこと。ドライバーで曲がることを心配せずに思い切って振っていけるっていうのは、本当に楽しいでしょうね。

今回のM3とM4は、どちらもアベレージゴルファーでも使用できる比較的やさしいドライバーとなっています。ですのでどちらのドライバーを選ぶかと言う際には、調整機能が必要か否かで決めてもいいのかなと思います。

⇒M3ドライバー 使用者の口コミ・レビューはこちら

⇒M4ドライバー 使用者の口コミ・レビューはこちら

アン・ソンジュ選手が2018年シーズンをクラブ契約フリーで挑みます。

これまでヨネックスと契約していたアン・ソンジュ選手ですが、フリーになったことで色んなメーカーのクラブをテスト。その中から最強のセッティングで2018年シーズンに挑みます。

ドライバーは、プロの中で非常に評価の高いキャロウェイROGUEシリーズのSubZero。力強い低スピンボールで飛ばすことが出来るということで、ROGUEシリーズで最も飛距離性能に優れるドライバーです。

ROGUE SubZeroドライバーの詳細はこちら
アン・ソンジュ選手のスペックは、ロフト角10.5度。シャフトはクロカゲXD50（SR）。

３WもキャロウェイROGUEシリーズ。ROGUE フェアウェイウッド。USモデルとなります。


ROGUE フェアウェイウッドの詳細はこちら

ユーティリティは、タイトリスト816H1（19度21度）

タイトリスト（TITLEIST） 816H1 ユーティリティ(ロフト21度) スチールシャフト N.S.PRO 950G.H 2015年モデル （Men’s）

アイアンは5番から。ミズノプロ518アイアンです。

ボールは、タイトリストPROV1です。

TITLEIST(タイトリスト) ゴルフボール Pro V1 ゴルフボール 12個 3ピース(ハイナンバー) ユニセックス T2025S-H-J ホワイト

2018年女子ツアーが開幕しました。人気選手のイボミ選手が、契約しているホンマのNEWモデル「BeZeal535」ドライバーを使用するようですね。

これまでは他のホンマ契約選手らが使用しているツアーワールドシリーズを使っていました。ビジール535シリーズの広告塔となってはいましたが、アベレージゴルファー向けの同ドライバーを試合で使うことはないのかなと思っていました。それが開幕戦から使うというのは少々驚きです。

[スーパーセール]本間ゴルフ Be ZEAL 535 ドライバー VIZARD for Be ZEAL シャフト

きれいな顔で食いつくような打感があるのはさすがホンマのクラブだなという印象。
重心が低くなっており、打ち出し角が高く低スピンで伸びのある球が打てるのが特徴です。
芯でとらえるとしっかりとした手ごたえで速い初速で飛び出してくれます。スイートエリアが非常に広く、フェースのどこで打っても、大きな飛距離がでてくれますので、とてもやさしいドライバーです。

重心深度が深くなっていることと、ヒール寄りに配置されたウエイトに寄って重心アングルが大きく、つかまりやすくもなっています。アベレージゴルファーがやさしく飛ばすことが出来るドライバーです。

ミズノから最新ドライバーの発売情報が入ってきました。「GXドライバー」やさしく最高の飛距離と方向性を出すことが出来るドライバーです。ドライバーの他、フェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアン、ウエッジのフルラインナップです。
発売日は3月16日となっています。

ミズノGXドライバーの詳細はこちら

このGXドライバーの特徴の一つに「軽くて硬いシャフト」があります。養老で開発・生産される「MFUSION」。最近、プロの間でも軽くて硬いシャフトを使用する選手が多くなってきています。しかし、アマチュアの多くが体力の割に、重いシャフトを使っている傾向があります。そこでミズノが開発したのが、軽くて硬いシャフト。ヘッドスピードをしっかり出すことができ、挙動が安定してくれます。
実際に打ってみると、フレックスSでも50gを切る重量なのでヘッドスピードが上がってくれるのですが、芯があって暴れません。

そして、ヘッド。一般的なドライバーに使用されている6-4チタンよりも10％も強度が高い「ストロングフォージドエリートチタン」を採用。この素材を採用できたことで、強度を保ちながらより薄いフェースが完成しました。そして、反発力の高いエリアを広げるために、フェースの裏側で中央部分を厚く、周辺部分を薄くして、ボールが当たる部分のたわみ効果を増大させました。
これによって実際に打ってみると、大きくスイートエリアを外したと思っても、弾道やスピン量がそれほど狂いません。フェースのどこに当たってもスピン量が極端に増えたり減ったりしないようです。

構えた感じは、ほぼストレートに向いていますのでとても構えやすいです。ヘッド重量は重めなのですが、シャフトの先端の剛性が高いので振りにくさは感じません。結構楽に振り切ることが出来ます。

低い重心からの高い打ち出し角と低スピン。力強い弾道で飛ぶドライバーです。