ルール非適合の高反発ドライバーを購入しました!

ルール非適合の高反発ドライバーを購入しました。
以前試打して、あまりの素晴らしさに
ルール非適合ですが、購入しました!
購入したのはHAYABUSA↓↓
hayabusa-head-raaes.net

これまで使用していたツアーステージGR2014年モデルと比較すると
プラス50ヤード飛びます。
シニア向けに開発されたみたいですが、
非常にしっかりとしたドライバーです。
正直、フニャフニャで軽くてパキーンと
まさにシニア向け!という感じかと思っていたのですが、
普通に手ごたえのあるしっかりとしたドライバーです。

ですので私はロフトは10.5度、
シャフトはSRを選択しました。

このスペックで打ってみると、
やや高い弾道でライナー性で
非常に良くキャリーが出ます。
そして、ランも出ます。

私が普段使っている練習場は
220ヤード地点にネットがあるのですが、
普段ツアーステージGRだと
220ヤード地点で落ちます。
でも、HAYABUSAは
ライナーで勢いよくネット中段の
250ヤード表示のところに当たります。

そして、更に私が驚いているのは、
球筋の安定です。
出だしで球が暴れることなく、
毎回キレイなラインで飛んで行ってくれます。

ツアーステージGRと打ちくらべても、
GRなら出だしでバラついたり曲がったりするような調子の日でも
HAYABUSAはビシビシとストレートボールを打つことが出来ます。

このドライバーは、
20年のゴルフ歴の中で
最も良いドライバーと断言します。
詳細はこちらで↓↓

ツアーステージGRと並べてみました。
hayabusa-grhikaku-raaes.nt

ほぼストレートフェースで構えやすく
叩いても左にいきません。
かといって、捕まらないわけでもなく、
ストレート性能が高いです。
hayabusa-kamae-raaes.net

オノフ 赤 2016年モデル 試打評価

オノフ 赤 シリーズの2016年モデルが登場しました。


オノフAKAドライバーの詳細はこちら

2015年の一番飛ぶドライバーを決めるD-1グランプリで
予選で第一位だったオノフの赤。
決勝トーナメントでは惜しくも敗れましたが、
タイトリスト915DやキャロウェイXR、PING G30
といったぶっ飛びドライバーを抑えての第一位。

その2016年最新モデルです。
今回は、クラウン部とソール部に溝が入り
ヘッド全体がたわんで
ボールを飛ばします。

もちろん、球がつかまり上がりやすい設計は変わりません。
バランスが良いので、
パワーヒッターが打っても
吹け上がったり、左にひかっけるようなミスにはなりません。

オノフ AKA ドライバー 2016年モデル 発売日

オノフAKAシリーズの2016年モデルが
2016年3月3日に発売されます。

前作のAKAドライバーは
シニア用とは言え、
非常に飛ぶと話題になり
一般的な体力のあるプレーヤーも
使うほど人気が出ました。

2016年モデルも非常に楽しみです。

オノフ ONOFF 2016モデル ドライバー AKA

グローレGドライバー評価

テーラーメイドグローレGドライバー。

シニアプロや女子プロ、アスリートアマから
絶大なる評価を得ているグローレFとは違い、
日本人シニアや非力な方でも飛ぶドライバーとして
作られました。

総重量が268gなので、かなり軽いです。

球は、本当に上がりやすく
つかまりやすいです。

また、打感もいいです。
日本人が好む、柔らかい感じで
使っていて気持ちよいドライバーですね。

グローレGドライバーの詳細はこちら

高反発ドライバーハヤブサ

ルール無視の高反発ドライバー「HAYABUSA」

最近、大手ゴルフクラブメーカーも
HAYABUSAの真似をして
ドライバーを作ってたりします。

初速が本当に早く飛ぶので
そのエッセンスを取り入れようとしているのでしょう。

難しいことは公式サイトに譲るとして
私自身打ってみた感想は、
とにかく初速が速いということ。
私が使用しているルール適合のドライバーを打った後に
HAYABUSAを打つと、
その早い初速に驚きます。
一瞬ボールを見失いますからね。

そして、スピン量が少なすぎず多過ぎず
なかなかボールが落ちてこずに伸びていきます。

今使っているドライバーによっては、
本当にプラス30ヤード飛ぶ方もいるでしょうね。



飛ぶ!高反発ドライバー【ハヤブサ】

規格外高反発ドライバー

今、有名なゴルフクラブメーカーが
取り入れている飛ばす為の要素を
ルール関係なしに全て取り入れた飛ばす為の規格外ドライバーです。



【HAYABUSA】

・超薄肉フェースで規格外の初速
・ヘッド全体がたわみ、バネのように爆発力で飛ばす
・ソールのウエイト配置で、適正スピン量を実現

これに加えて、さらにヘッドの後方を長くして
球が捕まりやすく、上がりやすいので
スライサーの方もボールをストレート、ドローで
打つことが容易になります。

レンタルも可能となっていますので
是非試してみてください。
【HAYABUSA】

ミズノ JPX EⅢ ドライバー 発売日

ミズノからスライサーがドローで飛ばせる
ドライバーが発売されます。

その名はミズノJPX EⅢドライバー。

発売日は2015年12月4日です。

ウエイトポジションを移動することで
重心の深さを変えることもできます。

これにより捕まり具合を調節可能になっています。


ミズノ JPX E3 SV ドライバー JPX EIII SV E-III Driver SL II-4 SL II-5 SL2【特注カスタムク…

ヘッドスピードが遅くても飛ぶドライバー

ヘッドスピードが遅くても
非常に飛ぶドライバーがあります。

ヘッドスピード40前後~43くらいの方が
気持ちよく振れる重量とバランスです。

純正シャフトとヘッドの
マッチングが最高。

非力な方でも、
朝一から最終ホールまで
しっかりと振り切れるので
飛びます。


【2015年モデル】ONOFF オノフ ドライバー AKA(赤) SMOOTH KICK MP-515D シャフト (ゴル…

更にヘッドスピード40未満の方に
おすすめなのがこちら。

iD ナブラ REDの詳細はこちら

球が非常に捕まりやすいですね。
46インチですが、
頼りない感じではなく、
振りきれてしっかりと球がつかまり
飛びますね。

打感も良い!

さすがPRGRの赤ですね☆

軽いドライバーは飛ぶ?

軽いドライバーは飛ぶか?

確かに、軽いとヘッドスピードは
出やすいでしょう。

シニアや体重が軽い方には、
軽いドライバーが良い場合もあります。

例えば、キャロウェイのビッグバーサBETA

【送料無料】【日本正規品】振りやすさが生む、やさしい飛び。「BIG BERTHA BETAドライバー」【…

Rシャフトで総重量が267g
多くのドライバーが300gを超えてくるので
これは非常に軽いと言えるでしょう。

しかし、とにかく軽ければいいというわけではなく、
ある程度の重量がなければ、
ボールに当たり負けしてしまいます。

ビッグバーサBETAは、
ある程度ヘッドに重量を持たせてながら、
シャフトの手元の部分を重たくして
非常に振りやすくしています。

軽いだけでなく、
軽くてしっかり飛ばせるドライバーを
見つけることが重要です。


XXIO プライムの詳細はこちら

マジェスティ ロイヤルブラック 評価

クラブの格付けを行う
「ホットリストジャパン2015」で
シニア用クラブとしては珍しく
ゴールド賞を受賞しました。

その人気の理由をご紹介していきます。


マルマン マジェスティ ロイヤル ブラック ドライバーMAJESTY LV510 45.5インチ 10.5 R2

マジェスティロイヤルブラックは
シニア向けに軽量&長尺となっています。

というと、軟弱なイメージが出るかもしれません。

しかし、シニアプロやトップアマに
非常に人気があるドライバーなのです。

理由をご紹介します。

シャフトとグリップが軽く、
ヘッドは少し重い設計です。
こうすることで長尺でも
スイング軸とヘッド軌道の安定性を高めています。

また、インパクトでロフトが立ち、
強弾道ライナーで打てるヘッドは
操作性を高め、誰でも強い弾道が打てるのです。

さらに、
スパイダーウェブ構造フェースにより
打感が柔らかくてミスに強いので、
飛距離が落ちたシニアの方も
これで250ヤードを目指すことも可能です。

マジェスティロイヤルブラックの詳細はこちら