ドライバーを選ぶ際に迷う点としてロフト選びがあるかと思います。

最近では、カチャカチャ機能でロフト角を調整することが出来ますが
それで調整した場合にフェースの向きまで変わってしまうものもありますし
ヘッド自体のロフト角は変わっていませんので
やはり購入する際に最適なロフト角を選びたいものです。

迷う原因として、ヘッドによってリアルロフトが違いますし、
球の上がりやすさも違います。

ただ、一般的に言えることですが、
多くのアマチュアの方々はロフトが立っているものを選びすぎる傾向にあるようです。
ロフトが立てば立つほど、やはりコントロールが難しくなります。
プロ並みのヘッドスピードがあれば別ですが、
そうでない方がプロ並みのロフト角を使うのは無謀であるようにも感じます。
もちろん、シャフトの違いもあるので、全てが一概には言えませんが。

迷ったら、大きめのロフトにする。
私はそうすることをお勧めしたいと思います。

球が上がりにくい方やヘッドスピードが遅めの方でも
高弾道で飛ばせるアスリートモデルドライバーはこちら↓↓

テーラーメイド ゴルフ グローレ F2 ドライバー スピーダー569 エボリューションIII カーボンシャフト TaylorMade GLOIRE【テーラーメイドゴルフ】【グローレF2ドライバー】【あす楽対応】

谷原秀人選手が世界で大活躍。
世界選手権のマッチプレーで3位に入ったり、アイリッシュオープンで優勝争いを演じたり、本当に素晴らしい活躍です。

もちろん、これまでもずっと安定して実績を残してきましたが、
昨年の日本ツアーで賞金王争いから本当に目覚ましい活躍を見せてくれています。

そのきっかけとなったのが、ご存知の方も多いかもしれませんが、アマチュア向けのレッスンDVDです。

世界で戦うためにはもっと飛距離が欲しいということで、ドラコンプロとして有名な安楽プロのアマチュア向けのレッスンDVDを購入。そのDVDを実践して、翌週に即日本ツアーで優勝を果たしたということで、話題になりました。

これがそのDVDです。
⇒ゴルフスイング理論“Perfect Swing Theory 2”

実はこれ、私も買いました。
結論から言うと、とてもわかりやすいレッスンで目から鱗です。
難しくて細かい注意点は一切なくて、谷原選手のようにすぐに自分のスイングに取り入れることが可能です。
私は、この数年、ずっとスイングに悩んでいました。
悩んで悩んで、ドンドン飛距離が落ちていました。
飛距離が落ちているのに、曲がる・・・。
ハッキリ言って、最悪な状況でした。
そんなときに、2017年レッスンオブザイヤーにも輝いた、この安楽プロのレッスンDVDを購入したのですが、そこから急速にゴルフが上達しました。飛距離アップはもちろんですが、スイング全体に悩みがなくなって思い切って振り切ることが出来るようになったのです。

谷原秀人選手は、このDVDに出会った次の試合で優勝して優勝スピーチでは「安楽プロのお陰」と話をされていました。
谷原選手は、その後DVDだけでなく、実際に指導を受けるようになり安楽プロのことを師匠と呼んでいるそうです。
私も、最も早くこのDVDに出会っていれば、遠回りせずにもっと早く上達していたのにな～と思っています。

公式サイトから購入すれば90日間全額返金保証が付いています。
私自身、他のDVDで全額返金請求をしましたが何の問題もなく普通に返金に応じてくれました。なので、今回のDVDもダメでもいいやと思って購入しましたが、大正解でした。
DVDの公式サイトはこちらです↓↓

⇒ゴルフスイング理論“Perfect Swing Theory 2”

カタナゴルフのルールぎりぎり範囲内のドライバー。

「高反発」と謳われていますが、ルール適合内に抑えられています。

注目すべきは、ヘッドそれぞれの反発係数が表示されている点です。
ドライバーに限らず、ゴルフクラブは同じモデルであっても
やはり誤差というのがあります。
反発係数もそれぞれ個体差があります。

今回の「ニンジャ FG 829Ti」は、ギリギリまで反発力を上げていますので、
個体によってはルールの範囲を超えてしまうものも出てくるそうです。
そういったものは、廃棄してギリギリ適合内に入っているものだけ販売しているそうです。

シャフトは、フジクラのスピーダーが入っていますが、
30g台もラインナップされており、
シニアや軽いシャフトが好みの方も選択肢が十分にあります。

KATANA カタナ VOLTIO NINJA FG 829Ti BLACKボルティオ ニンジャ FG 829Ti ブラック ドライバーSLEルール適合モデル

ドライバーを選ぶ際に、どういった基準でスペックでヘッド選びやシャフト選びをされているでしょう。

プロや上級者の選び方と
アベレージゴルファーとではドライバーの選び方というのは
かなり違ってきて当然だと考えます。

というのは、
当たり前の話ですがプロや上級者は芯でとらえることが基本的にできています。
しかし、アベレージゴルファーの場合、コースでのショットで芯でとらえることが出来る回数は、非常に少ないのではないでしょうか。

練習場で、数十球もドライバーを連続して打っていればそれなりに芯でとらえることが出来るかもしれません。
しかし、コースでは、ショートホール以外のティーショットを全てドライバーで打ったとして約14回。その14回中、良いショットって１～２回あるかないかではないでしょうか。

ということは、練習場でどれだけ飛ばせるかではなく、コースでどれだけ平均飛距離を伸ばすことが出来るかを考えてドライバーを選ぶのが賢い選択だと思います。

朝一番や、随分と待たされた後、最終ホールで疲れているとき、寒い日など、それほどヘッドスピードが出せない時もあります。そんなときでも、それなりに球が上がってくれる余裕のあるロフトの方がいいかもしれません。少し柔らかめのシャフトの方がいいかもしれません。

上級者は、そういったところまで含めてドライバーを選んでいます。

PRGRの高反発モデルSUPER egg ドライバー、通称「金エッグ」。

反発係数がルールの範囲外となっており
公式競技では使うことはできませんが、
本当に飛びますので、プライベートゴルフで
使用している方は結構いますね。

中古市場でもある程度で回っています↓↓


PRGR SUPER egg ドライバー 中古

2017年1月下旬に発売されるROYAL EZONE。

ヘッドスピード36m/s前後の方を
対象にしたシリーズです。

ドライバーはとにかく飛距離にこだわったもの。
ヘッドのクラウンは薄肉かつ反発性が向上した
弾力カーボンクラウン複合ヘッド。

またヘッドとグリップにタングステンを搭載し
長尺でも軽く振り抜けるように設計されています。

ロイヤルイーゾーンの詳細はこちら

私も持っている超人気HAYABUSAドライバーですが
ずっと品薄状態が続いていて
注文しても待たされる状態でした。

ようやく生産が追いついてきているみたいで
ウェブサイト上から在庫切れの表示がなくなりました＾＾；

確かに本当によく飛びますので、
人気になるのはわかります・・・。

⇒私の試打・レビューはこちらから

ヤマハから発売されるインプレスUD+2を
試打させていただきました。

ドライバーで、プラス2番手の飛びって？？

前のモデルは、アイアンだけのラインナップだったので
超ストロングロフトでプラス2番手を本当に実現していましたが
ドライバーでロフトを立てるの？

表示を見てみると、9.5度と10.5度。
普通だね？？と思っていると、
実はリアルロフトが立っているんです。

普通は、表示ロフトよりもリアルロフトは寝ているのですが、
UD+2は表示通り。
ですので、普通の9.5度や10.5度よりも立っています。

ロフトが立っていると
球が上がらなかったり、ドロップするんじゃないの？
と思ったのですが、
打ってみると非常に速く強い弾道で飛び出して
高弾道＋適正スピンで飛んでいきます。

これは超低重心・超深重心によるもの。

構えたときに、フェースプログレッションが小さく、
まるでグースネックのようになっているのは、
限界まで重心を深くするための工夫だそうです。

これによってロフトが立っていても
高い弾道で適正なスピンが得られるのです。

また、捕まりが非常に良いですね。
大きな重心角とソール一体型ウエイトのお陰だそうです。

これはまたスゴイドライバーが登場しました。
スライサーで球が飛ばない方でも
このドライバーを使えば
見違えるような打球になること間違いありません。

ヤマハインプレスUD＋２ドライバーの詳細はこちら

「低重心・低スピンで飛ばす！」って
本当に良く聞きますね。
「クラウン部分を軽量化して余剰重量をヘッドのソール部分に再分配」ってほとんどのドライバーの説明に書かれています。

確かに、売り文句として、
わかりやすいですよね。

でも、あまりスピン量が少なすぎると
逆に飛ばなくなったりします。

ヘッドスピードがあまり早くない方は、
ある程度ロフトがあるものがいいですね。
そして、重心も深めの方が
スイートエリアも広くなりますし
つかまりやすくなるのでやさしいです。

ちなみに私のエースドライバーは、
低重心＋深重心の
適正スピンで前へ前へグングン伸びてくれます。

まぁ、高反発ドライバーなので
飛んで当たり前なんですが、
とにかく飛ぶので打っていて面白いです。

かなり品薄みたいで、
たまにウェブサイトを覗くと
常に順番待ちのようです。

ホンマのビジールドライバーですが、
発売からある程度経過しましたが、
非常に評価が高いですね。

本間ゴルフ ホンマ Be ZEAL ビジール525 ドライバー ［VIZARD for Be ZEAL シャフト］HONMA Be ZEAL 525 DRIVER

高弾道＋低スピンで非常によく飛び、
2016年D-1グランプリでも
予選を1位で通過していました。

ヘッドの重さは、191.3gと軽め。

重心距離が、42.4㎜と非常に長くなっています。
重心深度は、39.2㎜と深いです。

フェースの高さは、57.2㎜とややディープ。
スイートスポットの高さは、36.9㎜とやや高くなっています。

詳細なデータからも
飛距離が出やすいモデルだと言えるでしょう。

今、私のエースドライバーとなっているハヤブサドライバー。
久しぶりにウェブサイトを覗いてみたら、
全てのスペックが売り切れになっていました＾＾；

めちゃくちゃ売れているという噂は聞いていましたが、
まさかこれほどまでに売れているとは・・・。

8月10日以降に順次発送と書かれていましたので、
早く手に入れたい方は今のうちに予約されると
早めに手に入るかもしれません。

今、3万円OFFになっています。
かなり大幅な値引き中なので
検討されている方は安いうちに購入されることをお勧めします。

迷っている方には
私が使った感想が参考になれば幸いです。
⇒私のハヤブサレビューはこちら

先日、一緒にラウンドした方が、
なんと！私と同じHAYABUSAドライバーを使っていました。

たまたまコンペで一緒になった方で
はじめてご一緒する方でしたが、
お互いに「あっ！」と驚きました。

その方の年齢は40代なのですが、
細い方でヘッドスピードが速くありません。

で、こういう方だとどれくらい
飛距離アップするのかなと思って聞いてみました。

すると、この方は、それまでのドライバーよりも
ランも含めて20～30ヤードくらい飛ぶようになったそうです。
それまで200ヤードくらいの飛距離だったのが、
220～230ヤードになったということだそうです。

セカンドでショートアイアンやミドルアイアンで
グリーンを狙えるようになり
ゴルフが本当に楽しくて仕方ないそうです。

いつもウッドやユーティリティでグリーンを狙うのと
アイアンでグリーンを狙うのでは
確率が全く違いますし楽しさが違いますよね。

やっぱり高反発ドライバーはいいですね☆

⇒ハヤブサドライバー（高反発）のレビュー記事はこちら

キャロウェイ ビッグバーサBETAドライバーが登場しましたが、
すでに非常に人気が出ていますね。

というのも、重心距離が短く設計されており
インパクトにかけてヘッドがしっかり返ってくるので
スライサーが使ってもスライスしにくいのです。

ですので、曲がらない、
そしてスクエアでヒットできるので
当然飛距離もアップします。

軽量設計でヘッドスピードも上がってきますので、
とにかく飛ぶ！ということで
今非常に話題になっているビッグバーサBETAドライバー2016です。

Callaway(キャロウェイ) 2016 BIG BERTHA BETA (ビッグバーサ ベータ) ドライバー GP for BIG BERTHAシャフト装着モデル 右利き用 メンズゴルフクラブ (ロフト角（１０，５度), FLEX-R2)

はじめてハヤブサドライバーを打った時の
飛びとストレート性能があまりにも感動的でした。
その時の模様は⇒こちら

更にハヤブサドライバーを知りたくて
連日打ちっ放しに通っています。

通っている打ちっ放しは、
220ヤード地点にネットがある広いところ。

やっぱり飛びます！
たまに、コースボールが混じって出てくるのですが、
タイトリストPRO V1が出てきたので、
ちょっと気合を入れて打ってみました。
そうしたら・・・、
ネット中段にある250ヤードの看板に直撃して、
しかも勢いよく当たったので、
ポーンと看板から跳ねたんですよね。
こんなに勢いよく250ヤードの看板に当たるなんて
これまでは考えられないことです・・・。

そして、やっぱり曲がらない。
これまで使っていたツアーステージGRでは球が暴れる日でも
ハヤブサではキレイにストレートに飛び出して
曲がっても大した曲りにはなりません。
恐らく、ヘッドとシャフトのマッチングが最高なのでしょう。
これだけ球が安定するヘッドとシャフトには、
はじめて出会いました。
中先調子で適度に球を捕まえてくれて
ボールを弾き飛ばしてくれます。

本当にこのドライバー、感動ものです↓↓

ビッグバーサベータの2016年モデルがいよいよ登場です。

キャロウェイがターゲットとしているのは、
アクティブシニアだそうです。

ヘッドは大型のシャロー。
球がとても上がりやすくなります。

そして、軽い！キャロウェイの中で最軽量です。
シャローヘッドと軽さの組み合わせで
とても振りやすく、ヘッドスピードが出てくれます。

発売日は、2016年4月22日です。

ビッグバーサベータ2016年モデルの詳細はこちら

2016年ゴルフダイジェストHOT LIST が発表されました。

ゴールド受賞ドライバーは、
ほぼ予想通りになりました。

キャロウェイXR16
タイトリストVG3
ゼクシオ9
テーラーメイドM1、M2
Gドライバー
などなど。

そんなLISTの中で
知名度は落ちるのですが、
私は絶対に入ると思っていたドライバーがあります。
それはこれ↓↓

AKAドライバー2016年モデルの詳細はこちら

この前のモデルがめちゃくちゃ良くて
本当に飛ぶドライバーでした。

そして、2016年モデルもめちゃくちゃいいです。
ヘッド全体がたわみ、爆発的にボールを飛ばします。

実は、片山晋呉選手が
2016年シーズン前のテスト段階で
このドライバーをバッグに入れていました。

シーズンで使用するか否かはわかりませんが、
かなり本気で考えているようです。

ルール非適合の高反発ドライバーを購入しました。
以前試打して、あまりの素晴らしさに
ルール非適合ですが、購入しました！
購入したのはHAYABUSA↓↓

これまで使用していたツアーステージGR2014年モデルと比較すると
プラス50ヤード飛びます。
シニア向けに開発されたみたいですが、
非常にしっかりとしたドライバーです。
正直、フニャフニャで軽くてパキーンと
まさにシニア向け！という感じかと思っていたのですが、
普通に手ごたえのあるしっかりとしたドライバーです。

ですので私はロフトは10.5度、
シャフトはSRを選択しました。

このスペックで打ってみると、
やや高い弾道でライナー性で
非常に良くキャリーが出ます。
そして、ランも出ます。

私が普段使っている練習場は
220ヤード地点にネットがあるのですが、
普段ツアーステージGRだと
220ヤード地点で落ちます。
でも、HAYABUSAは
ライナーで勢いよくネット中段の
250ヤード表示のところに当たります。

そして、更に私が驚いているのは、
球筋の安定です。
出だしで球が暴れることなく、
毎回キレイなラインで飛んで行ってくれます。

ツアーステージGRと打ちくらべても、
GRなら出だしでバラついたり曲がったりするような調子の日でも
HAYABUSAはビシビシとストレートボールを打つことが出来ます。

このドライバーは、
20年のゴルフ歴の中で
最も良いドライバーと断言します。
詳細はこちらで↓↓

ツアーステージGRと並べてみました。

ほぼストレートフェースで構えやすく
叩いても左にいきません。
かといって、捕まらないわけでもなく、
ストレート性能が高いです。

オノフ 赤 シリーズの2016年モデルが登場しました。

オノフAKAドライバーの詳細はこちら

2015年の一番飛ぶドライバーを決めるD-1グランプリで
予選で第一位だったオノフの赤。
決勝トーナメントでは惜しくも敗れましたが、
タイトリスト915DやキャロウェイXR、PING G30
といったぶっ飛びドライバーを抑えての第一位。

その2016年最新モデルです。
今回は、クラウン部とソール部に溝が入り
ヘッド全体がたわんで
ボールを飛ばします。

もちろん、球がつかまり上がりやすい設計は変わりません。
バランスが良いので、
パワーヒッターが打っても
吹け上がったり、左にひかっけるようなミスにはなりません。

ルール無視の高反発ドライバー「HAYABUSA」

最近、大手ゴルフクラブメーカーも
HAYABUSAの真似をして
ドライバーを作ってたりします。

初速が本当に早く飛ぶので
そのエッセンスを取り入れようとしているのでしょう。

難しいことは公式サイトに譲るとして
私自身打ってみた感想は、
とにかく初速が速いということ。
私が使用しているルール適合のドライバーを打った後に
HAYABUSAを打つと、
その早い初速に驚きます。
一瞬ボールを見失いますからね。

そして、スピン量が少なすぎず多過ぎず
なかなかボールが落ちてこずに伸びていきます。

今使っているドライバーによっては、
本当にプラス30ヤード飛ぶ方もいるでしょうね。



飛ぶ！高反発ドライバー【ハヤブサ】

2016年モデルで重心距離の長いドライバーをご紹介します。

重心距離が長いと言えばPINGのGシリーズ。
2016年Gドライバーが発売されます。

PING Gドライバーの詳細はこちら
ミスヒットに強く飛ぶ！
その反面、やはりスライサーが打つと右へ・・・。
スライサーは、SF TECをお勧めします。
ドローバイアスが強くなっていますので
スライサーでもストレートボールが打ちやすいです。

ナイキのヴェイパーフライドライバーも
重心距離が長くなっています。
それでいて軸回りMIが小さいので球を捕まえやすいです。

2016 日本仕様 ナイキ ヴェイパー フライ ドライバー VAPOR FLY ＜2月発売予定…

プロも注目のゼクシオ9も
重心距離が長いです。
深・長重心設計で飛びのポテンシャルが高いです。
軸回りMIも、やや大きいのですが、
ウエイトの配置でヘッドが返りやすくなっています。

ゼクシオ9ドライバーの詳細はこちら