日本人はハードなスペックを選びすぎ?

ドライバーを選ぶ際に、どういった基準でスペックでヘッド選びやシャフト選びをされているでしょう。

プロや上級者の選び方と
アベレージゴルファーとではドライバーの選び方というのは
かなり違ってきて当然だと考えます。

というのは、
当たり前の話ですがプロや上級者は芯でとらえることが基本的にできています。
しかし、アベレージゴルファーの場合、コースでのショットで芯でとらえることが出来る回数は、非常に少ないのではないでしょうか。

練習場で、数十球もドライバーを連続して打っていればそれなりに芯でとらえることが出来るかもしれません。
しかし、コースでは、ショートホール以外のティーショットを全てドライバーで打ったとして約14回。その14回中、良いショットって1~2回あるかないかではないでしょうか。

ということは、練習場でどれだけ飛ばせるかではなく、コースでどれだけ平均飛距離を伸ばすことが出来るかを考えてドライバーを選ぶのが賢い選択だと思います。

朝一番や、随分と待たされた後、最終ホールで疲れているとき、寒い日など、それほどヘッドスピードが出せない時もあります。そんなときでも、それなりに球が上がってくれる余裕のあるロフトの方がいいかもしれません。少し柔らかめのシャフトの方がいいかもしれません。

上級者は、そういったところまで含めてドライバーを選んでいます。

NEXGEN6ドライバー 試打評価

NEXGEN6ドライバーが飛ぶ!と言う話を聞いていたのですが、
なかなか打てる機会に恵まれずにいました。
あの安楽拓也プロが使うドライバーですね。

そんなとき、私のゴルフ仲間の業界人が「持っているよ」
ってことだったので打たせてもらうことに。

全体的に軽いクラブで、確かにやさしく飛びそうな雰囲気。
シャフトが柔らかくて超手元調子なんですね。
なんか、すっごい不思議なシャフトです。
フレックスは一つなんですって。
私自身、手元調子のドライバーシャフトは使わないのですが、
苦手意識が一気に吹き飛びました。
良いですね^^;

フェースアングルはストレートに近く、
ターゲットに対して構えやすいです。
ヘッド自体は球が上がるのでしょうが、
弾道は高すぎるわけではなく中弾道。
つかまりも適度に良いですね。

そして、確かに飛びます。
+20ヤードというのは言い過ぎかもしれませんが、
でも飛びます。

ミスを減らして、楽をして飛ばしたいプレーヤーにおすすめです。



NEXGEN6 ドライバーの詳細はこちら

PRGR 高反発ドライバー 中古

PRGRの高反発モデルSUPER egg ドライバー、通称「金エッグ」。

反発係数がルールの範囲外となっており
公式競技では使うことはできませんが、
本当に飛びますので、プライベートゴルフで
使用している方は結構いますね。

中古市場でもある程度で回っています↓↓


PRGR SUPER egg ドライバー 中古

PRGR RS 2017 RSとRS-F 違い

5月15日に発表されましたPRGR RS 2017。
発売日は、6月9日になっています。
すでに予約の受付が開始されていますが、やはり2016年モデルの圧倒的な飛びの余韻が残っていて、2017年モデルも非常に注目度が高くなっています。

RSとRS-Fの違いですが、簡単にいうと、つかまりやすいかつかまりを抑えているかということです。
RSは、ソールに配置されたウエイトがヒール寄りになっており、重心をつかまりやすい位置に置いています。さらにライ角もアップライトに設定しており、これまたつかまりやすくなっています。

RS-Fは、ソールのウエイトがトゥ寄りになっていてヘッドが返りにくくなっています。また、ライ角もフラット気味になっていて、構えた感じから左に行きにくい雰囲気が出ています。

メーカーの説明によると、高初速エリアは両者とも非常に広いのですが、RS-Fの方がより広くなっているようです。

【予約】【カスタム】PRGR【プロギア】メンズゴルフクラブ RS DRIVER 【新RS ドライバー】Speeder EVOLUTION3 シャフト メーカーカスタム

ハヤブサドライバー シャフト評価

ハヤブサドライバー(高反発)のシャフトをご紹介します。

ドライバーのシャフト選びというのは非常に重要で
飛距離や方向性、打感など
シャフトが違うことで全く別物のクラブに変身します。

低価格のドライバーの場合、
とにかくシャフトが良くない場合が多いです。

ハヤブサのシャフトは、非常にいいです。
1球打っただけで、ヘッドとシャフトの相性が抜群だと感じました。
そして、更に数球打って確信しました。

ヘッドとシャフトの相性が良くないと
いくら良いヘッドでもミスショットが出てしまいます。
球がつかまり過ぎたり、つかまらなかったり、左右に曲がったり。

なので、数球試し打ちをして
すぐに購入を決めました。

シャフトの特徴としては、
中先調子で適度に先端がしなってくれますので
つかまりが良く、ヘッドが走ってくれます。

それほど安い買い物ではありませんでしたが、
実際に数か月使ってみて本当に良い買い物だったと思います。

私のハヤブサドライバー使用レビューはこちら



EPIC STAR サブゼロ 比較

キャロウェイから発売された
GBB EPIC シリーズ。

日本で発売されているモデルは、
EPIC STARとEPIC Sub Zeroの2タイプ。

この二つのモデルは、
EPICという名前が共通していますが、
全く別物のドライバーだと思った方がいいです。

EPIC STARは、つかまりやすく、高弾道で
打点がバラついてもある程度コンスタントに飛ばせるドライバーです。
弾きが良くて気持ちく飛んでくれ
非常に使いやすくやさしいモデルだと思います。

それに対して、EPIC Sub Zeroは、
玄人好みのドライバーに仕上がっています。
打感が厚くて強い重い球を打つことが出来ます。
スピンも少なめで左に行きにくいドライバーです。

対象となるプレーヤーとしては、
どちらのドライバーもヘッドスピード40m/s以上あれば
十分に使いこなせるドライバーです。
ヘッドスピードによって使い分けるというよりも
オートマチックにドローボールをやさしく打ちたい方はSTAR、
厚い打感で中弾道の強い球を土たい方はSubZeroが良いかと思います。



GBB EPIC STAR ドライバーの詳細はこちら


【2017年モデル】Callaway GOLF【キャロウェイゴルフ】GBB EPIC SUB ZERO【ジービービー エピック】ドライバー カーボンシャフト(Tour AD TP-6,Speeder 661 EVOLUTION III,Diamana BF 60) メンズゴルフクラブ

オノフ 黒 2017 発売日

オノフ2017年モデルの黒シリーズが発表されました。

今回は、ドライバーからFW、UT、アイアン、ウエッジまで
全て片山晋呉選手の意見が全面的に反映されています。

やさしいクラブで最高のパフォーマンスを見せる片山選手が
最高のクラブが完成したと自負するモデルのですので
大変注目が集まっています。

発売日は、3月3日です。

オノフ 2017モデル ドライバー KURO SMOOTH KICK MP-617D シャフト

テーラーメイドM2ドライバー2017 ミスへの許容度は?

テーラーメイドM2ドライバーの2017年モデルが
2017年1月27日にアメリカで発売開始されますが
すでに日本からも多くの予約が入っているそうです。

プロも使用するモデルなので
やはり難しいのかなと購入を躊躇されている方も
いらっしゃるようなのでミスへの許容度をご紹介します。

ヘッド投影面積を2%、フェース面積を7%拡大したことで
MOI(慣性モーメント)を5020g/㎠まで押し上げ、
テーラーメイドがこれまで製造したドライバーの中で
最も高いミスへの許容性を実現しました。

また低く深い重心位置を実現していることでも
スイートエリアを拡大しています。

またソールの溝(スピードポケット)が
より柔らかくなったことで
オフセンターヒット時のスピン量の増加を
防ぐことが出来ます。



テーラーメイドM2ドライバー2017年モデルの詳細はこちら

テーラーメイドM2ドライバー2017は2タイプ

テーラーメイドM2ドライバーの2017年モデルが
アメリカで2017年1月27日に発売されるにあたり、
すでに予約の受付がスタートしています。
日本人ご用達のカリフォルニアのショップでの
受付開始しています。
⇒テーラーメイドM2ドライバーの予約はこちら

M2の2017年モデルは、
ノーマルタイプと
よりつかまりの良いD-TYPEがあります。

両方とも、より優しく飛ばせるモデルですが、
D-TYPEはウエイトポジションを変えて
ドローバイアスが効いています。


テーラーメイドM2TYPE-Dドライバーの詳細はこちら

インプレスUD+2ドライバー 試打評価

ヤマハから発売されるインプレスUD+2を
試打させていただきました。

ドライバーで、プラス2番手の飛びって??

前のモデルは、アイアンだけのラインナップだったので
超ストロングロフトでプラス2番手を本当に実現していましたが
ドライバーでロフトを立てるの?

表示を見てみると、9.5度と10.5度。
普通だね??と思っていると、
実はリアルロフトが立っているんです。

普通は、表示ロフトよりもリアルロフトは寝ているのですが、
UD+2は表示通り。
ですので、普通の9.5度や10.5度よりも立っています。

ロフトが立っていると
球が上がらなかったり、ドロップするんじゃないの?
と思ったのですが、
打ってみると非常に速く強い弾道で飛び出して
高弾道+適正スピンで飛んでいきます。

これは超低重心・超深重心によるもの。

構えたときに、フェースプログレッションが小さく、
まるでグースネックのようになっているのは、
限界まで重心を深くするための工夫だそうです。

これによってロフトが立っていても
高い弾道で適正なスピンが得られるのです。

また、捕まりが非常に良いですね。
大きな重心角とソール一体型ウエイトのお陰だそうです。

これはまたスゴイドライバーが登場しました。
スライサーで球が飛ばない方でも
このドライバーを使えば
見違えるような打球になること間違いありません。


ヤマハインプレスUD+2ドライバーの詳細はこちら

グローレF2ドライバー 発売日

テーラーメイドからグローレF2が発表されました。

グローレFが爆発的なヒットでしたので
その内登場するだろうと予想されていましたが
やはり出てきましたね。

発売日は、2016年10月7日(金)です。

【メーカーカスタム】 テーラーメイド グローレ F2(エフツー) ドライバー [ツアーAD] TP/GP/MJ/PT/MT/GT/DJ カーボンシャフト グラファイトデザイン Tour AD TaylorMade GLOIRE F2 Tour-AD

ホンマ ビジールドライバー 重心・詳細データ

ホンマのビジールドライバーですが、
発売からある程度経過しましたが、
非常に評価が高いですね。
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本間ゴルフ ホンマ Be ZEAL ビジール525 ドライバー [VIZARD for Be ZEAL シャフト]HONMA Be ZEAL 525 DRIVER

高弾道+低スピンで非常によく飛び、
2016年D-1グランプリでも
予選を1位で通過していました。

ヘッドの重さは、191.3gと軽め。

重心距離が、42.4㎜と非常に長くなっています。
重心深度は、39.2㎜と深いです。

フェースの高さは、57.2㎜とややディープ。
スイートスポットの高さは、36.9㎜とやや高くなっています。

詳細なデータからも
飛距離が出やすいモデルだと言えるでしょう。

軽いドライバーって飛ばないの?

軽いドライバーは飛ばない、
と思っている方も多いかもしれません。

少し前までは
確かにそのように言われていましたし事実でした。

しかし、今のドライバーは、
ヘッドを軽くして
ヘッドスピードを極限まで上げて
ボールの初速を上げて飛ばすということになっています。
だから空力が工夫されているのです。

そして、今、最も軽いドライバーがこれ↓↓

Callaway(キャロウェイ) 2016 BIG BERTHA BETA (ビッグバーサ ベータ) ドライバー GP for BIG BERTHAシャフト装着モデル 右利き用 メンズゴルフクラブ (ロフト角(10,5度), FLEX-R2)

最も軽いドライバーで
自分史上最高ヘッドスピードで飛ばしましょう。

ビッグバーサベータドライバー2016 スライサーは?

キャロウェイ ビッグバーサBETAドライバーが登場しましたが、
すでに非常に人気が出ていますね。

というのも、重心距離が短く設計されており
インパクトにかけてヘッドがしっかり返ってくるので
スライサーが使ってもスライスしにくいのです。

ですので、曲がらない、
そしてスクエアでヒットできるので
当然飛距離もアップします。

軽量設計でヘッドスピードも上がってきますので、
とにかく飛ぶ!ということで
今非常に話題になっているビッグバーサBETAドライバー2016です。

Callaway(キャロウェイ) 2016 BIG BERTHA BETA (ビッグバーサ ベータ) ドライバー GP for BIG BERTHAシャフト装着モデル 右利き用 メンズゴルフクラブ (ロフト角(10,5度), FLEX-R2)

ハヤブサドライバー口コミ・レビュー

はじめてハヤブサドライバーを打った時の
飛びとストレート性能があまりにも感動的でした。
その時の模様は⇒こちら

更にハヤブサドライバーを知りたくて
連日打ちっ放しに通っています。

通っている打ちっ放しは、
220ヤード地点にネットがある広いところ。
masters

やっぱり飛びます!
たまに、コースボールが混じって出てくるのですが、
タイトリストPRO V1が出てきたので、
ちょっと気合を入れて打ってみました。
そうしたら・・・、
ネット中段にある250ヤードの看板に直撃して、
しかも勢いよく当たったので、
ポーンと看板から跳ねたんですよね。
こんなに勢いよく250ヤードの看板に当たるなんて
これまでは考えられないことです・・・。

そして、やっぱり曲がらない。
これまで使っていたツアーステージGRでは球が暴れる日でも
ハヤブサではキレイにストレートに飛び出して
曲がっても大した曲りにはなりません。
恐らく、ヘッドとシャフトのマッチングが最高なのでしょう。
これだけ球が安定するヘッドとシャフトには、
はじめて出会いました。
中先調子で適度に球を捕まえてくれて
ボールを弾き飛ばしてくれます。

本当にこのドライバー、感動ものです↓↓

ビッグバーサベータドライバー2016試打評価

ビッグバーサベータドライバー2016年モデルを
試打させていただきましたので
レポートさせていただきます。

シャローヘッドなので
構えた感じからして
ボールが上がりやすそうなイメージ。
そして打ってみても、
やっぱり楽に上がってくれますので
おかしなリキミなく打つことが出来ます。

そして、クラブが軽い。
さらに、カウンターバランスになっており振りやすいです。

軽いドライバーは飛ばないというのは過去の話。
速い初速からの高弾道+最適なスピン量で
自分史上最高の飛びを実現できるでしょう。

そして、重心距離が短いので
ヘッドが返りやすいです。
スライサーの方でも捕まったボールを打ちやすいでしょう。

ビッグバーサベータドライバーの詳細はこちら

ビッグバーサベータドライバー2016年モデル 発売日

ビッグバーサベータの2016年モデルがいよいよ登場です。

キャロウェイがターゲットとしているのは、
アクティブシニアだそうです。

ヘッドは大型のシャロー。
球がとても上がりやすくなります。

そして、軽い!キャロウェイの中で最軽量です。
シャローヘッドと軽さの組み合わせで
とても振りやすく、ヘッドスピードが出てくれます。

発売日は、2016年4月22日です。

ビッグバーサベータ2016年モデルの詳細はこちら

ゴルフダイジェスト HOT LIST ゴールド 2016

2016年ゴルフダイジェストHOT LIST が発表されました。

ゴールド受賞ドライバーは、
ほぼ予想通りになりました。

キャロウェイXR16
タイトリストVG3
ゼクシオ9
テーラーメイドM1、M2
Gドライバー
などなど。

そんなLISTの中で
知名度は落ちるのですが、
私は絶対に入ると思っていたドライバーがあります。
それはこれ↓↓

AKAドライバー2016年モデルの詳細はこちら

この前のモデルがめちゃくちゃ良くて
本当に飛ぶドライバーでした。

そして、2016年モデルもめちゃくちゃいいです。
ヘッド全体がたわみ、爆発的にボールを飛ばします。

実は、片山晋呉選手が
2016年シーズン前のテスト段階で
このドライバーをバッグに入れていました。

シーズンで使用するか否かはわかりませんが、
かなり本気で考えているようです。

テーラーメイドM2ドライバー口コミ・レビュー

テーラーメイドM2ドライバーが日本でも発売になり
多くの口コミレビューが集まってきました。

私のところにも
「これまで50本以上ドライバーを変えてきましたが、
人生最高のドライバーに出会った」
というようなコメントもいただいております。

そして、ゴルフダイジェストオンラインにも
口コミ・レビューが続々と届き始めています。
⇒テーラーメイドM2ドライバーの口コミ・レビューはこちら

オノフ 赤 2016年モデル 試打評価

オノフ 赤 シリーズの2016年モデルが登場しました。


オノフAKAドライバーの詳細はこちら

2015年の一番飛ぶドライバーを決めるD-1グランプリで
予選で第一位だったオノフの赤。
決勝トーナメントでは惜しくも敗れましたが、
タイトリスト915DやキャロウェイXR、PING G30
といったぶっ飛びドライバーを抑えての第一位。

その2016年最新モデルです。
今回は、クラウン部とソール部に溝が入り
ヘッド全体がたわんで
ボールを飛ばします。

もちろん、球がつかまり上がりやすい設計は変わりません。
バランスが良いので、
パワーヒッターが打っても
吹け上がったり、左にひかっけるようなミスにはなりません。