ミズノMPドライバーの2017年モデルが
非常に熱くなっています。
私の周りのアマチュア選手からも
飛ぶ！ということで噂は聞いていましたが、
プロの世界でも話題になっているみたいです。
ゴルフダイジェストの記事によると、
練習ラウンドでミズノ契約の手嶋多一選手のドライバーを借りて打った市原弘大選手が、なんと17ヤードも飛距離が伸びたそうな・・・。
プロの世界でこの飛距離の差は、半端ないです。
ミズノというと、昔、私が大学生時代に300Sが大流行。
プロもアマもこぞってドライバーを替えるという現象が起こりました。
このMPドライバー2017年モデルも、同じような現象が起こりつつあります。
ミズノMPドライバー2017年モデルの詳細はこちら
軽くて弾きの良いドライバーは、
一発の飛びは非常にいいですね。
特にドライバーを替えた直後には、
その振りやすさからなのかめちゃくちゃ飛ぶような印象を持ちます。
ただ、使っているうちに球が暴れ出すということも往々にしてあります。
コースへ行くと右へ左へとスコアが安定しにくくなったり・・・。
そういう場合は、重いヘッドのドライバーをお勧めします。
例えば、タイトリスト917Dなどは、
ヘッドが重くて、重心距離が長い。
こういったドライバーは、軌道が安定して
球が暴れにくくなります。
一発の飛距離は、驚くような飛距離ではないかもしれませんが、
安定して良いスコアにつながるドライバーといえるでしょう。
【2017年モデル】Titleist【タイトリスト】917D2 ドライバー Titleist Speeder 517 メンズゴルフクラブ 純正カーボンシャフト
ミズノMPドライバーTYPE-1を試打してみました。
435㎤という今どきドライバーとしては小ぶりのヘッド。
非常にスクエアに構えやすいです。
ハイバックになっており、非常に強い弾道の球が飛びそうな雰囲気があります。
打ってみると、低めの打音で
潰れて押せるような感覚があります。
それでいてしっかりと弾いてくれています。
内部のフェース寄りに10グラムのウエイトが配置されており、
浅重心となっています。
これによって中弾道の力強い球が飛びます。
「球が上がりやすくてやさしいモデル」とは
正反対のコントロールして打つドライバーと言えそうです。
球が暴れないので中上級者に好まれるドライバーですね。
実際に使用している武藤俊憲プロは、
ロフトが9.5度で
シャフトはスピーダー757エボリューションⅢ（X）を入れています。
フェースの乗る感覚が伝わる打感と低めの打音、
弾きの良さを気に入っているとコメントされていました。
ミズノ MIZUNO MP TYPE-1 ドライバー Speeder 661 Evolution 3 カーボンシャフト 2017年日本正規品【あす楽対応】
ミズノから新しく発売されるMPドライバーが
ゴルフダイジェストオンラインで
予約販売が開始されました。
発売予定日は3月17日ですが、
予約購入者限定で
合わなければスペックを一回限りですが、
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また、打って合わなければ、
購入金額の9割にあたるポイントと交換も可能です。
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ミズノMPドライバー ゴルフダイジェストオンライン詳細ページはこちら
キャロウェイから発売された
GBB EPIC シリーズ。
日本で発売されているモデルは、
EPIC STARとEPIC Sub Zeroの2タイプ。
この二つのモデルは、
EPICという名前が共通していますが、
全く別物のドライバーだと思った方がいいです。
EPIC STARは、つかまりやすく、高弾道で
打点がバラついてもある程度コンスタントに飛ばせるドライバーです。
弾きが良くて気持ちく飛んでくれ
非常に使いやすくやさしいモデルだと思います。
それに対して、EPIC Sub Zeroは、
玄人好みのドライバーに仕上がっています。
打感が厚くて強い重い球を打つことが出来ます。
スピンも少なめで左に行きにくいドライバーです。
対象となるプレーヤーとしては、
どちらのドライバーもヘッドスピード40m/s以上あれば
十分に使いこなせるドライバーです。
ヘッドスピードによって使い分けるというよりも
オートマチックにドローボールをやさしく打ちたい方はSTAR、
厚い打感で中弾道の強い球を土たい方はSubZeroが良いかと思います。
キャロウェイのグレートビッグバーサEPICシリーズが
すでにアメリカで発売されていますが、
アメリカのゴルフダイジェストでは金賞をズラリと獲得しており
非常に評価が高いようです。
日本モデルもいよいよ17日に発売されます。
日本モデルのEPIC STARドライバーには、
ロフト角やライ角を調整するカチカチ機能は付いていません。
カチカチ機能が付いているモデルが良いという方は、
アメリカ限定モデルのEPICドライバーか
浅重心のEPIC サブゼロを選択してください。
テーラーメイドM1ドライバーの
2017年モデルがアメリカで発売開始されましたが、
続々と口コミや評価が出てきています。
今回は、M1とM2の両方が同時に発売されましたが、
M1はかなり進化していて
使用している方の評価はおおむね良いようですね。
Tトラックシステムが前作よりも
更に効果的になっており、
重心位置を変えることでかなり球筋を変えることが出来たり
ミスへの許容度も変わってきます。
もちろん、ある程度のヘッドスピードが必要なドライバーですが、
45m/sくらいあれば楽しく使いこなせるドライバーのようです。
自分で色々調整しながら
自分好みのドライバーを作っていけるという点でも
本当に楽しいドライバーだと言えるでしょう。
日本での発売は3月です。
アメリカで発売されている物とヘッドは同じですので
一日も早く手に入れたい方はアメリカから通販で購入されるといいでしょう。
シャフトのバリエーションはアメリカの方が豊富です。
テーラーメイドM1ドライバー2017年モデルの詳細はこちら
キャロウェイ グレートビッグバーサ エピックドライバーが
USモデルから発売開始となりました。
日本モデルの発売日は、2月17日です。
一般的に、USモデルと日本モデルは
同じことが多いのですが、
今回のエピックに関しては
アメリカで発売されるモデルと
日本で発売されるモデルでは違いがあります。
アメリカで発売されるGBBエピックドライバーは、
ライ角・ロフト角の調整機能が付いたモデルとなります。
GBB エピック ドライバー（アメリカ発売モデル）
日本で発売されるGBBエピックスタードライバーは、
ライ角・ロフト角の調整機能は付いていません。
【予約】【2017年モデル】Callaway GOLF【キャロウェイゴルフ】GBB EPIC STAR【ジービービー エピック スター 】ドライバー オリジナルカーボンシャフト(Speeder EVOLUTION for GBB) メンズゴルフクラブ
浅重心モデルのGBBエピックサブゼロは、
日米ともに発売されます。
違いはありません。
GBBエピック サブゼロドライバーの詳細はこちら
池田勇太選手は、2016年エースとして使用していたPRGR RS-Fドライバーが
適合クラブリストから除外されてしまったために
色んなドライバーをテストしています。
2017年初戦は、
キャロウェイのNEWモデル
GBB EPIC サブゼロを使用しています。
キャロウェイ GBB エピック サブゼロ
その後、エースドライバー探しのテストは続き、
マスターズを前にテーラーメイドM1に落ち着きそう。
「今の自分には一番合っている」とコメントされており
マスターズはテーラーメイドの白黒ヘッドの池田選手が見られそうです。
【予約】【取り寄せ】【2017年モデル】Taylor Made 【テーラーメイド】M1 460 ドライバー 純正カーボンシャフト(TM1-117) メンズゴルフクラブ
キャロウェイGBB EPIC ドライバーの
日本での発売日が判明しました。
2月17日発売です。
すでにアメリカでは随分前から詳細が判明しており
販売が開始されています。
上下のたわみを抑えて
ボールに加わるパワーを最大限に引き出しています。
そのため、ボール初速がかなりあがります。
石川遼選手や上田桃子選手が絶賛していますが、
プロがボール初速を1m/s上げることってスゴイことなのですが、
上田桃子選手は３～４m/sアップ。
石川遼選手も1.5m/s上がっているそうです。
今すぐ手に入れたい方は、
通販で購入することが出来ます。
日本人が経営している日本人ご用達のショップでは
完全日本語対応でドライバー一本送料無料キャンペーン中です↓↓
GBB EPICドライバーの詳細はこちら
2017年初戦「ＳＢＳトーナメント・オブ・チャンピオンズ」で
松山英樹選手を振り切って優勝したジャスティントーマス。
使用しているドライバーは、タイトリスト917D3.
シャフトは、ディアマナBF60(TX)
タイトリスト917D3 ディアマナBF の詳細はこちら
石川遼選手が10ヤード飛距離が伸びたということで
ツアーでの使用が予想されているグレートビッグバーサ2017年モデル
「EPIC Sub Zero」。
このサイトでも度々ご紹介している
日本人ご用達のカリフォルニアのフェアウェイゴルフの
オーナーさんがラウンドで使用されたそうです。
ヘッドスピード39m/sという一般的なゴルファーです。
普段は、PING G30ドライバーを使用していたそうですが、
平均飛距離は215ヤード。
それがこのEPIC Sub Zeroでは
225ヤードで10ヤードも伸びたそうです。
そして、驚くべきことに、
100％フェアウェイをキープしたようです。
この日のスペックはこちら
ヘッド：GBB EPIC Sub Zero DRIVER
ロフト：10.5度
シャフト：Project X HZRDUS T800 55 Midキックポイント
硬さ Flex：R
長さ：45.5インチ
可変式組み合わせ：全てメーカースタンダード
一般的な日本人ゴルファーでも
十分使えるとのことです。
石川遼選手が現在テストしている
グレートビッグバーサ EPIC Sub Zero ドライバー。
キャロウェイ グレートビッグバーサ EPIC Sub Zeroの詳細はこちら
石川遼選手をはじめ、深堀圭一郎選手、
上田桃子選手も絶賛していますね。
非常に気になります。
テーラーメイドM1ドライバー2017年モデルには
460CCだけでなく440CCも発売されます。
小さなヘッドは、プロや上級者のためのモデルだと
考えておられる方もいるようですが、
実は一般アマチュアでも460ccよりも
少し小ぶりなヘッドの方が
振りぬきやすいという方が結構おられます。
アイアンは良いけど
大きなヘッドになってからドライバーが
安定しないという方は一度検討してみてください。
アメリカでは、すでに予約販売が開始しています。
テーラーメイドM1 440 ドライバーの詳細はこちら
リッキーファウラーが新ドライバーのテストを開始しています。
テストしているのは、クラブ契約しているコブラのNEWドライバー。
KING F7+ドライバーです。
松山英樹選手が優勝した「ヒーロー・ワールドチャレンジ」で
すでに実戦でのテストを開始しています。
一般での発売は、やはりアメリカで先行して
スタートします↓↓
コブラ KING F7+ドライバーの詳細はこちら
テーラーメイドM1の2017年モデルが発表されましたが
早くも騒ぎになっていますね。
アメリカでの販売のみ発表されていますが
日本モデルが出るのか否かはわかりません。
出るとしてもこれまでの流れから
１～２ヶ月後になるでしょう。
通販での購入は日本人が経営しており
日本人ご用達になっているこちらのショップがオススメです。
⇒【フェアウェイゴルフ】テーラーメイドM1 2017年モデルの詳細はこちら
M1ドライバー2017年モデルは、460ccと440ccがあります。
今回はクラウン部分だけでなく、ソール部分にも
ファイバーが用いられており軽量化が図られていて
余剰重量でウエイトコントロールが出来るようになっています。
Tトラックシステムは、可動域が非常に広くなっており
より大きく球筋を変えることが出来ます。
テーラーメイドM1 2017 440
武藤俊憲選手の2016年使用ドライバーをご紹介します。
ドライバーは、ミズノMPクラフトH4ドライバー。
ロフトは、9.5度。
シャフトは、モトーレスピーダー757（Ｘ）です。
ミズノMPクラフトH4には、重心深度が深いノーマルバージョンと
重心深度が浅いパワーバージョンがあります。
以前は、パワーバージョンを使用していましたが、
2016年はノーマルバージョンを使用しています。
★全品送料無料8/1迄★【10％OFFクーポン対象7.18/13：59迄】 ミズノ ゴルフ MP クラフト H4 パワーバージョン ドライバー mizuno 43GB-88251【ミズノゴルフ】【ドライバー】【MPクラフトH4】【DRIVER】【あす楽対応】
申ジエ選手が、「保険の窓口レディース」で
見事に優勝しました。
その申ジエ選手が使用しているドライバーは、
ホンマ ツアーワールド TW727 455ドライバーです。
ホンマ ツアーワールド TW727 455 YA65 455 9.5 S
重心が浅くなっており、力強い弾道で
スピンが少ないボールを打つことが出来ます。
また、左を怖がることなく
打つことが出来るのでプロや上級者に
非常に人気があるドライバーです。
申ジエ選手が優勝した「保険の窓口レディース」の
最終日最終組でラウンドし１～３位を独占した韓国勢、
申ジエ、イボミ、キムハヌルの三人全員が
TW727 455 ドライバーを使用していました。
今、日本の女子ゴルフ界のトップから
信頼を寄せられており、
そして結果を残しているTW727 455ドライバー。
その完成度の高さは、証明されていますね。
操作性の高いドライバーが欲しいけど、
そういったドライバーってハードヒッター向けばかり・・・
けど、それほど難しくない操作性の高いドライバーもあります。
例えば、SRIXON Z745ドライバー。
SRIXON Z745 ドライバーの詳細はこちら
ヘッド体積は、430㎤で小ぶりなので
難しいイメージかもしれませんが、
見た目はそれほど小さく感じません。
重心距離が非常に短く（33.7㎜）
ネック軸回りMIも小さい（5822g㎠）ので
ヘッドを操作しやすいのが人気です。
重心の高さは低い（32.1㎜）ので
低スピンで棒玉で力強い球を打つことが出来ます。
最近のオートマチックドライバーは苦手だという方に
是非使っていただきたいドライバーです。
今、売れているドライバーは、
高弾道でミスへの許容度が高いモデルが多いです。
しかし、中上級者の方で
中弾道で風に影響されにくい球を
打ちたいという考えの方も多いでしょう。
今、中弾道でよく飛ぶドライバーと言えば、
石川遼選手も使い始めたこちら。
ノーマルのXRは高弾道でオートマチックタイプですが、
このXR PROは、ディープフェースで重心も前にあります。
中弾道で左に行きにくい設計になっています。
