池田勇太選手がパナソニックオープンで、これまでと違うドライバーをテストしているようです。
池田選手は、現在クラブ契約フリー。最近は、M1 440をエースドライバーとして使っていました。ところが、マスターズの直前にドライバーが割れるというアクシデント。急遽日本からスペアを取り寄せることになりました。
実は、割れる直前には、402ヤードというビッグドライブを記録。池田選手のドライバーが飛びまくっているというのは関係者の中でも話題となっていたのですが、割れる直前で反発力が異常に上がっていたのかもしれませんね。
そして、パナソニックオープンでテスト的に実践デビューさせたのは、ヤマハのRMX118ドライバー。
RMX118ドライバーの詳細はこちら
チェンジした理由は、M1よりも飛ぶから、ということ。
ここ最近、あまり結果が良くない池田選手ですが、これからどのドライバーで、どういった活躍を見せてくれるのか楽しみです。
ヤマハから新しいRMXが発表されました。
これまでと同様に上級者モデルの118と
やさしい218がラインナップされています。
発売日は、118は10月6日ですが、
218は11月3日となっています。
RMX218ドライバーの詳細はこちら
ヤマハの新しいRMX118ドライバーが発表されました。
すでに藤田寛之プロや今平周吾プロがテストを開始していますが、
ゴルフ雑誌などでの取材でもかなり良い手ごたえを感じているコメントを出されています。
445㎤のアスリートゴルファー向け118ドライバーと
460㎤のアベレージゴルファー向け218ドライバーの
2種類のドライバーがラインナップされています。
RMX118シリーズの発売日は、10月6日です。
RMX118ドライバーの詳細はこちら
谷口徹選手の2017年クラブセッティングをご紹介します。
※2017年11月更新
ヤマハと契約している谷口選手ですが、
クラブへのこだわりは非常に強く、
簡単には新しいモデルを使いません。
ドライバーは、2014年モデルのヤマハのツアーモデルを長年使っていましたが、
2017年シーズン途中から新しいRMX118ドライバーにチェンジしました。
ドライバー：ヤマハ RMX118 ドライバー
ロフト 9.5度
シャフト ツアーAD PT-6（X）
３W：キャロウェイ GBB EPIC フェアウェイウッド（USモデル）
UT：タイトリスト915H
４I～PW：ヤマハ RMX 116 ツアーブレードアイアン
52度58度：ボーケイSM5
パター：オデッセイ ホワイトホット＃５
ボール：タイトリストPRO V1X
最近のドライバーは、
460㎤が主流になっており
基本的に重心距離が長くなっています。
重心距離が長いと飛距離が出やすいですが、
良くも悪くも操作性が悪くなります。
しかし、中には、460㎤でも
重心距離が短く操作性が高いモデルもあります。
例えば、ヤマハRMX216ドライバー。
◇新製品◇【2016年モデル】【ヤマハ】RMX 216 DRIVER 1Wリミックス 216 …
操作性が高いというと
難しい・上級者向けというイメージかもしれませんが、
深重心との組み合わせで
スライサーだった方でもインパクトでスクエアに
フェースが戻ってきます。
実際に、多くの口コミ・レビューが
ゴルフダイジェストオンラインにも
寄せられていますが、
スライスが出なくなった・飛んでいる、
という声が非常に多いです。
⇒RMX216ドライバーの口コミ・レビューはこちら（ゴルフダイジェスト）
ヤマハリミックスから
2016年モデルのドライバーが発表されました。
発売日は、2015年10月23日です。
ドライバーは、2種類。
藤田プロや谷口プロが使用する
操作性と飛距離性能を兼ね備えた
リミックス116ドライバー。
リミックス116ドライバーの詳細はこちら
捕まりを良くして飛ばす
リミックス216ドライバー。
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ヤマハのRMXドライバーは、
ヘッドとシャフトを自由に組み合わせて
購入するスタイルを取っています。
その中で、どの組み合わせが人気なのか？
ゴルフダイジェストさんが
調査してくれました。
結果は
販売数・満足度ともに
ダントツで一位だったのが
ヘッドが０２の9.5度、
シャフトが純正スピーダーのS。
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2位は、
02（10.5度）＋純正スピーダー（SR）
3位は
01（10.5度）＋純正スピーダー（S）
RMX01純正スピーダーの詳細はこちら
4位は
01（9.5度）＋ディアマナR(60S)
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5位は
01（9.5度）＋ツアーAD MJ（6S)
RMX01ツアーAD MJの詳細はこちら
